Airbag or not airbag ? That is the question !

Je n'ai pas l'habitude de poster des photos ou images d'accidents, que ce soit à moto ou en voiture je trouve cela morbide, mais l'article ci-dessous a une conclusion positive...et une conclusion concernant les équipements.

Face à face

Bonsoir Lucky,

Avec de telles vidéos, pas besoin d'aller en stage de récupération de points du permis de conduire pour comprendre ce que les incivilités sur la route peuvent entraîner. Hélas, les bonnes décisions quant à sa conduite et au partage de la route avec les autres sont souvent prises alors que le couperet est prêt à tomber. Cela est valable pour certains motards comme pour certains automobilistes.

Je regrette que les statistiques des motards accidentés ou tués sur la route, statistiques présentées par la sécurité routière, ne tiennent pas compte des responsabilités des accidents : l'automobiliste, le motard, partagée... Quel pourcentage des motards accidentés meurent alors qu'ils n'y sont pour rien ?

Bonne fin de soirée

Bonjour

J'y réfléchie de plus en plus....
Ma reflexion porte plus sur filaire ou autonome

J’ai un inemotion depuis sa sortie et je ne me vois plus rouler sans.

J'ai également investi dans un airbag sans fil Hi Airbag Connect.
J'ai trouvé cela plus utile qu'un pot kifédubrui.

Je ne roule plus sans airbag. J’ai eu un hit air À sa sortie, équipement de la gendarmerie nationale il y a cinq ans. Puis je me suis acheté le Bering toujours filaire, simple pas cher et efficace (je suis tombé quasiment à l’arrêt lors d’une fausse manœuvre !) Enfin dernièrement In&motion Qui n’est pas filaire, produit français. Avantage de ce dernier il peut se mettre sous tous les blousons.
Impensable de ne pas avoir ce type de produit en 2020. 400 € voire moins au moment des salons…
Jamais de moto sans mon airbag, c’est devenu un réflexe pour ne pas dire une habitude. C’est comme le casque !Bonne réflexion

Pareil pour moi : impensable sans mon in motion

Comment faites vous en plein été grosse chaleur? Je roule toujours en intégral et blouson avec dorsale en été sous grosse canicule aussi bien entendu mais avoir en plus un airbag. 

Moi aussi je me pose la question d'en acquérir. Je pense que ce sera sans fil.

En été je roule en blouson sans dorsal puisque le produit in&lotion en comprend une, d’une certaine façon. Juste un T shift pour ne pas mouiller l’airbag. C’est un choix de bon sens. On ne transige pas avec la sécurité .... ps j’habite en Provence ....
Sinon il y a des filaires  qui existe avec des blousons mesh... comme le hit air . J’ignore  si In&motion Commercialise son produit déjà intégré à des blousons. Il faut leur poser la question

Je roule le plus souvent avec et il ma été fort utile en 2018 dans les Alpes. je recommande vivement ,pour moi c'est un filaire .

Idem pour ma passagère et moi depuis plusieurs années, Helite pour tous les 2 et que ce soit pour 1km ou 3000kms l'été !

Salut,

Je roule depuis 2 ans maintenant avec un airbag filaire Bering C-Protect, acheté 300 euros lors des soldes, c’est sûrement le modèle le plus basique du marché et le moins cher.

Je le mets au quotidien, il a donc plus de 60.000 bornes.

L’été dernier je l’ai déclenché lors d’une chute, tout a très bien fonctionné, et c’est devenu pour moi comme une paire de gants ou un casque : pas possible de m’en passer.

Il m’a joué un mauvais tour il y a quelques semaines, la longe de sécurité qui le relie a la moto s’est cassée!

J’ai vite recommandé une nouvelle longe, mais cette mauvaise expérience, plus quelques autres petits défauts, font que je pense le remplacer prochainement par une autre modèle filaire, plus performant.

En tout cas, pour moi airbag c’est devenu indispensable.

Arnaud

Je roule personnellement depuis 2012 avec un HitAir filaire, il est vrai que l'été ça fait une couche de plus, mais en roulant avec un Airflow ça reste largement supportable.
J'ai changé la cartouche une fois mais je ne l'ai jamais déclenché jusqu'à maintenant.

Bonjour à tous, pour moi c’est un in&motion depuis plus d’un an et jamais de déplacement sans. Ça ne me viendrait pas à l’idée même si l’été c’est un peu chaud.

Pour notre part, ma passagère et moi, c'est Turtle, donc filaire, suite à un stage Sécurité Routière où j'ai découvert cette accessoire de sécurité.
La question et la réponse furent simples : si nous étions victimes d'un accident, je ne voyais pas ma femme (ou moi-même) avec de graves séquelles évitables avec cette accessoire de sécurité.
Certes ça ne protège pas de tout à 100% mais maintenant ça existe et l'efficacité des air-bags moto a été prouvée. 
Donc, intellectuellement, plus le choix.
Maintenant, c'est devenu un reflex sauf en off road en solo je dois le reconnaître... 
Jeune, on roulait des fois sans casque... maintenant je ne pourrai plus même si c'était autorisé. L'inconscient refuse. 
L'airbag c'est pareil, je me sens pas à l'aise sans.
Il faut franchir le pas malgré toutes les contraintes induites :poids, encombrement, chaleur l'été, l'esthétique... 
Quand je vois toutes les motards en interfiles qui roulent sans, et le nombre au tas tous les jours, j'hallucine...

Bref, c'est avec pour nous.

Quand je porte un airbag, je roule comme un con, donc quand  j'ai le choix je préfère ne pas en mettre, c'est plus prudent.

kOkO a écrit:Quand je porte un airbag, je roule comme un con, donc quand  j'ai le choix je préfère ne pas en mettre, c'est plus prudent.

Ok mais est-ce que les autres changent de comportement en fonction du port de ton airbag ou pas ?

Moi je crains plus les autres que mon propre comportement...

Bonjour,

je me pose deux questions :

- dois-je changer de blouson ? les miens sont ajustés à ma taille, donc si je rajoute un élément épais dedans, j'ai peur d'être franchement serré.
- j'ai déjà une dorsale Dainese Wave 2. Je suppose qu'elle deviendrait inutile ?

merci

Thierry_63500 a écrit:

kOkO a écrit:Quand je porte un airbag, je roule comme un con, donc quand  j'ai le choix je préfère ne pas en mettre, c'est plus prudent.

Ok mais est-ce que les autres changent de comportement en fonction du port de ton airbag ou pas ?

En toute franchise oui, les gens changent leur comportement : ils font bien plus attention à moi quand je porte un airbag.

8-Ball a écrit:Bonjour,

je me pose deux questions :

- dois-je changer de blouson ? les miens sont ajustés à ma taille, donc si je rajoute un élément épais dedans, j'ai peur d'être franchement serré.
- j'ai déjà une dorsale Dainese Wave 2. Je suppose qu'elle deviendrait inutile ?

merci

Les gilets air bag se mettent sur le blouson, ils ont la dorsale incorporée

kiwi66 a écrit:Pareil pour moi : impensable sans mon in motion

Ton imotion tu l'as avec abonnement ou as-tu acquis l'In&Box? 

L'airbag + l'abonnement ça fait lourd financièrement je trouve. 
Ils font quoi dans les 12€/mois? une vraie rente. 
Mais bon si c'est le prix à payer.

Slides a écrit:

8-Ball a écrit:Bonjour,

je me pose deux questions :

- dois-je changer de blouson ? les miens sont ajustés à ma taille, donc si je rajoute un élément épais dedans, j'ai peur d'être franchement serré.
- j'ai déjà une dorsale Dainese Wave 2. Je suppose qu'elle deviendrait inutile ?

merci

Les gilets air bag se mettent sur le blouson, ils ont la dorsale incorporée

Le cas de l'imotion lui se met sous la veste moto et il faut enlever la dorsale du blouson car il a en a une déjà.

Pareil In&motion depuis 1 an 1/2 (avant un allshot)
Ça fait parti des équipement comme mon casque
Oui c'est cher... (mais toujours moins qu'un gros pot qui soit disant prévient les conducteurs)
en meme temps 12€ par mois, c'est juste un Macdo en moins  

J'ai bien conscience que ça ne rends pas invincible mais si ca me permet d'être moins blessé alors pourquoi allez contre!

Quand le casque est apparu, c'était la même chose, et quand on voit les dégâts sur les mains, pareil 

kOkO a écrit:Quand je porte un airbag, je roule comme un con, donc quand  j'ai le choix je préfère ne pas en mettre, c'est plus prudent.

C'est pas faux , je me suis fait la même remarque .....  

Mais quand on voit la vidéo initiale de ce post , faut bien se dire que le danger ne vient pas QUE de soi-même ....  

Le débat reste donc ouvert .......

kOkO a écrit:

Thierry_63500 a écrit:

kOkO a écrit:Quand je porte un airbag, je roule comme un con, donc quand  j'ai le choix je préfère ne pas en mettre, c'est plus prudent.

Ok mais est-ce que les autres changent de comportement en fonction du port de ton airbag ou pas ?

En toute franchise oui, les gens changent leur comportement : ils font bien plus attention à moi quand je porte un airbag.

Oui, la couleur de ton équipement et de ta machine aident* pas mal...

*Et à rouler comme un con et à être respecter par les autres, je précise

ludo51 a écrit:

C'est pas faux , je me suis fait la même remarque .....  

Mais quand on voit la vidéo initiale de ce post , faut bien se dire que le danger ne vient pas QUE de soi-même ....  

Le débat reste donc ouvert .......

Est-ce que tu roules différemment depuis que tu as un ABS et un antipatinage ?

Je constate très objectivement que je roule surtout moins fort avec mes autres motos , qui sont dépourvues de tout équipement de sécurité basique comme l'ABS et/ou l'antipatinage ....

Pour ma part je n'ai pas franchi le pas après avoir lu des tests qui montrent que les modèles sans fil se déclenchent souvent après le premier impact, donc trop tard! Vu le prix, c'est à mes yeux une tare rédhibitoire!
Quant à un modèle filaire, je le ferais péter par inattention au moins à chaque sortie.
Donc, j'attends que les modèles sans fil se perfectionnent encore.

Castor67 a écrit:Je regrette que les statistiques des motards accidentés ou tués sur la route, statistiques présentées par la sécurité routière, ne tiennent pas compte des responsabilités des accidents : l'automobiliste, le motard, partagée... Quel pourcentage des motards accidentés meurent alors qu'ils n'y sont pour rien ?

Les statistiques sont plutôt très détaillées :

Source Rapport de l'ONISR sur l'accidentalité 2017 disponible >>> ICI <<<: 

Taux de responsabilité : 56 % des motocyclistes sont présumés responsables des accidents mortels dans lesquelles ils sont impliqués.

Selon les types de collision :
En 2017, dans les accidents impliquant une motocyclette, 24 personnes non motocyclistes ont été tuées, dont 16 piétons. 39 % des motocyclistes ont été tués dans un accident sans autre impliqué (contre 49 % des automobilistes) et 39 % par suite d’une collision avec un véhicule de tourisme. 59 motocyclistes (9 %) ont été tués alors que leur véhicule a heurté un arbre ou un poteau et 40 (6 %) une glissière métallique.



PS : je roule avec mon airbag Hit Air depuis plusieurs année, et même quand il fait 45° dans le sud de l'Espagne au mois d’Août

capdefra a écrit:Pour ma part je n'ai pas franchi le pas après avoir lu des tests qui montrent que les modèles sans fil se déclenchent souvent après le premier impact, donc trop tard! Vu le prix, c'est à mes yeux une tare rédhibitoire!
Quant à un modèle filaire, je le ferais péter par inattention au moins à chaque sortie.
Donc, j'attends que les modèles sans fil se perfectionnent encore.

Je pensais la même chose, contrainte du fil oublié, mais franchement ça m'est arrivé quelques fois mais à chaque fois tu es rappelé à l'ordre et ça ne percute pas la cartouche.

Thierry_63500 a écrit:

capdefra a écrit:Pour ma part je n'ai pas franchi le pas après avoir lu des tests qui montrent que les modèles sans fil se déclenchent souvent après le premier impact, donc trop tard! Vu le prix, c'est à mes yeux une tare rédhibitoire!
Quant à un modèle filaire, je le ferais péter par inattention au moins à chaque sortie.
Donc, j'attends que les modèles sans fil se perfectionnent encore.

Je pensais la même chose, contrainte du fil oublié, mais franchement ça m'est arrivé quelques fois mais à chaque fois tu es rappelé à l'ordre et ça ne percute pas la cartouche.

Si les modèles filaires ne sont pas trop galère, alors j'y réfléchirai.Merci pour vos  avis !

j'ai un helite filaire 
j’espère jamais a avoir le déclenché ...........
de part ma profession ,je le conseille vivement .........
pour info : une force de 35 kg est nécessaire pour déclenché le percuteur du système donc aucune chance de l'oublier

Merci Boxer Bear pour ces éléments,

Je ne pensais pas que le taux de responsabilité, 56 %, des motocyclistes présumés responsables des accidents mortels dans lesquels ils sont impliqués, soit aussi important.

Bonne soirée

capdefra a écrit:Si les modèles filaires ne sont pas trop galère, alors j'y réfléchirai.Merci pour vos  avis !

C'est un peu comme la ceinture de sécurité dans une voiture, désormais je l'attache et le détache machinalement.
Mais il a fallu un peu de temps, mais sans aucun déclenchement.

capdefra a écrit:Pour ma part je n'ai pas franchi le pas après avoir lu des tests qui montrent que les modèles sans fil se déclenchent souvent après le premier impact, donc trop tard! Vu le prix, c'est à mes yeux une tare rédhibitoire!
Quant à un modèle filaire, je le ferais péter par inattention au moins à chaque sortie.
Donc, j'attends que les modèles sans fil se perfectionnent encore.

Il existe une étude publiée en Avril dernier sur ce sujet qui pourra faire avancer ta réflexion, >>> ICI <<<

Extrait de l'étude : 
"Les gilets "radio" sont les plus efficaces
Parmi les modèles les plus vendus, l'étude révèle que :

1) Le gilet « airbag » se révèle plus efficace qu’une protection dorsale classique, du fait qu’il absorbe mieux et couvre une surface corporelle plus importante.

Cependant, au-delà d’un impact de 50 Joules, la limite de protection est rapidement atteinte notamment pour les gilets dont la pression de gonflage est la plus faible.

2) Les gilets « filaires », (entre 110 ms et 150 ms) se déclenchent trop tardivement pour être gonflés totalement lorsque le sujet subit l'impact contre l’obstacle.

3) A l’inverse, les gilets « radio » se déclenchent suffisamment tôt (environ 20 ms) et se gonflent rapidement, entre 80 et 100 ms, contre 100 ms et 250 ms pour les gilets « filaires »"

Ma femme jeune permis - tout juste À - et moi avions presque décidé l’achat puis finalement nous l’avons reporté 
Je pense que cette année nous allons franchir le pas mais les incitations par les assurances sont variables 
La Macif accorde 20% mais lors de la journée JNmm la proposition était bien plus intéressante...
Peut-être allons-nous attendre jusque-là prochaine offre car 2 airbags ça chiffre un peu ...

Perso, not airbag.

Hormis le prix qui n'est pas une paille, il y a le type qui compte.
Filaire, radio, autonome. 
Moi ce qui m'importe c'est bien qu'il fonctionne lorsque le besoin se fait sentir. Et malheureusement je ne suis pas certain que le produit réagisse toujours lorsque l'on en a besoin. 
Certes en cas d'accident il vaut mieux avoir un airbag que pas d'airbag (au loto il n'y a que les joueurs qui gagnent). Par contre quelle techno!? je pense qu'il est difficile de répondre à cette question.

Le système radio semble le plus pertinent mais bien plus contraignant pour moi et le choix est limité (j'ai deux motos que j'utilise en alternance). 
J'ai eu il y a longtemps un airbag filaire (helite) que j'ai revendu. Je n'étais pas encore pret à enfiler cela à chaque sortie et il était lourd. 
Aujourd'hui je suis conscient que ce ne peut être qu'un plus mais lequel choisir! Et à quand de véritables normes et essais. J'attends un peu cela aussi.
Mais à attendre, ...

Boxer Bear a écrit:
Il existe une étude publiée en Avril dernier sur ce sujet qui pourra faire avancer ta réflexion, >>> ICI <<<

Extrait de l'étude : 
"Les gilets "radio" sont les plus efficaces
Parmi les modèles les plus vendus, l'étude révèle que :

1) Le gilet « airbag » se révèle plus efficace qu’une protection dorsale classique, du fait qu’il absorbe mieux et couvre une surface corporelle plus importante.

Cependant, au-delà d’un impact de 50 Joules, la limite de protection est rapidement atteinte notamment pour les gilets dont la pression de gonflage est la plus faible.

2) Les gilets « filaires », (entre 110 ms et 150 ms) ]se déclenchent trop tardivement pour être gonflés totalement lorsque le sujet subit l'impact contre l’obstacle.

3) A l’inverse, les gilets « radio » se déclenchent suffisamment tôt (environ 20 ms) et se gonflent rapidement, entre 80 et 100 ms, contre 100 ms et 250 ms pour les gilets « filaires »"

L'étude en question est diffusée par un fabricant qui ne fait que de l'airbag radio j’imagine

Il faudrait accorder le temps entre les 2 lignes pour le filaire, 150 ou 250ms.

Perso je suis bretelles et ceinture, j'ai une dorsale en + de mon airbag.

Boxer Bear a écrit:
Il existe une étude publiée en Avril dernier sur ce sujet qui pourra faire avancer ta réflexion, >>> ICI <<<

Extrait de l'étude : 
"Les gilets "radio" sont les plus efficaces
Parmi les modèles les plus vendus, l'étude révèle que :

1) Le gilet « airbag » se révèle plus efficace qu’une protection dorsale classique, du fait qu’il absorbe mieux et couvre une surface corporelle plus importante.

Cependant, au-delà d’un impact de 50 Joules, la limite de protection est rapidement atteinte notamment pour les gilets dont la pression de gonflage est la plus faible.

2) Les gilets « filaires », (entre 110 ms et 150 ms) se déclenchent trop tardivement pour être gonflés totalement lorsque le sujet subit l'impact contre l’obstacle.

3) A l’inverse, les gilets « radio » se déclenchent suffisamment tôt (environ 20 ms) et se gonflent rapidement, entre 80 et 100 ms, contre 100 ms et 250 ms pour les gilets « filaires »"

Merci pour ces précisions: je connaissais les modèles autonomes et les filaires mais je n'avais pas vu qu'il existait un troisième système les airbags radio.

L'IXON a une dorsale Niveau 2... au pire si ça ne se déclenche pas au moins y'a une dorsale

(Comme certains modèles filaires d'ailleurs)

Et non ! C’est une niveau  1 ...

cintu a écrit:Perso, not airbag.

c'est comme jouer a la roulette russe .
moi j'ai peur des autres ,pas de moi ....

Effectivement j’ai confondu avec mon allshot
C’est niveau 1
Mais bon.. moi c’est « jamais plus sans mon airbag »

Aprés un test tout récent sans airbag, clavicule et  omoplate fracturées et trois mois d'arrêt,

Je confirme l'utilité de cet équipement.

Je pense effectivement l'adopter mais maintenant lequel ...

pour l'instant je roule sans et je regarde de plus en plus pour en acheter un.

Pour vos trajets quotidiens, genre faire 10 bornes, un arrêt de 15mn et on repart, c'est pas trop contraignant et galère en plus du blouson?

patdunord a écrit:

cintu a écrit:Perso, not airbag.

c'est comme jouer a la roulette russe .
moi j'ai peur des autres ,pas de moi ....

J'étais sur d'avoir ce genre de commenraire,

Je ne pense pas jouer à la roulette russe, 

J'ai pas mal d'années de moto derrière moi, J'ai posé mes roues dans pas mal de pays d'Europe et hors Europe, je suis d'ailleurs actuellement en Amérique du Sud,

Je respecte les motards qui en portent un, je ne souhaite pas débattre sur ce sujet, une question à été posée et j'y ai répondu. 

De toute façon les technocrates pondront bien une loi pour l'imposer un jour tout le monde.

Bonne journée

Perso ,c'est not airbag 

dolpat a écrit:Perso ,c'est not airbag 

Enfin quelqu'un qui pense comme moi !!!