Airbag Bering: attention galère !

Comme je le disais dans un précédent post, j'ai passé commande et payé 2 airbags Bering le 14 novembre dernier (850 €, c'est pas rien !).

Après 3 semaines d'attente le temps qu'ils soient fabriqués et que le technicien installateur soit disponible (le seul à priori pour la partie nord de la France et Paris...), j'ai enfin eu RV ce matin, 10h00 pétantes chez Moto Expert, distributeur "agréé airbags Bering" dans le coin.
J'avais bien insisté pour que le montage soit fait en temps et heure, soit à 10h donc et en 45 mn comme le certifiait Bering et que j'attendrai ma moto sur place.

10h00 j'y suis, mais pas le gars de chez Bering.....

10h30, toujours pas de technicien en vue........

11h00, le vendeur de Moto Expert, tout penaud et se confondant en excuses me propose le prêt d'une moto pour aller bosser et éviter que je ne poireaute trop longtemps, ce que j'accepte en désespoir de cause.

11h20, je finis par repartir avec la moto de prêt....le gars de chez Bering.......toujours pas arrivé...... [pc1]

14h10, à priori, l'installation est terminée. J'attends de voir en la récupérant ce soir (je deviens méfiant).

Moralité, si vous voulez faire installer un airbag Bering, soyez patients, organisez vous pour laisser la moto sur place pour la journée....
J'ai beau soutenir les entreprises françaises innovantes telles que Bering, je suis en pétard contre cette organisation à la mord moi le noeud !
Quant on lance un nouveau produit, qui plus est à ce prix là, on se met en 4 pour tenir les engagements.
J'attends de voir si ils vont m'accorder un geste commercial......un pins Bering peut-être ?

PS
C'est à Bering que j'en veux, pas à Moto Expert....eux, ils ont fait ce qu'ils pouvaient et été "au front", en plus, ils ont du payer 1000 € pour être distributeurs agréés......il est content le directeur du centre.....

Ch'ti Béhème a écrit:J'attends de voir en la récupérant ce soir (je deviens méfiant).

tu vas tester, c'est ca? :lol!:

Sinon, moi aussi ca m’énerve ce genre de comportement. Le mec aurait au moins pu téléphoner à Moto Expert pour t'informer sur son retard.

Suite.....

J'ai envoyé un mail sur le site de Bering pour leur faire part de mon mécontentement. C'était vendredi dernier.........depuis RIEN !
Pas d'accusé réception, encore moins d'excuses, bref, silence total.
Ca, c'est du service client !

Je vais donc leur écrire....par la poste....ça marchera peut être mieux, mais je ne veux pas lacher l'affaire.

Sinon, dans le genre "je suis maudit", vendredi matin, en prenant titine, au bout de 10mn de route, le témoin d'airbag s'est éteint !
J'ai du m'arrêter et redemarrer, et là, il s'est à nouveau allumé....rassurant, non ?

Le gars du SAV Bering a mis 3 jours pour me rappeler et me dire que c'était peut être dû aux vibrations sur la pile du gilet, qu'il allait vérifier qu'une calle avait été mise sur mon gilet (avec l'installateur, celui qui a eu une panne d'oreiller...) et qu'il m'enverrait par la poste un mode d'emploi pour ajouter une calle en mousse dans le gilet pour éviter le problème.
Super rassurant pour un truc sensé sauver des vies....

Bref, je ne suis pas super copain avec Bering.

Enfin, pour ceux qui veulent avoir une idée de l'installation, voici quelques tof des modules et leurs emplacements

La centrale sur le guidon avec les loupiottes bleues



Le module derrière la bulle pour détecter les chocs:



Le module sur la fourche pour détecter les pertes de contrôle (à noter: est-ce resistant aux chocs en TT ??? c'est sensé être garanti à vie)



Reste qu'il y en a un troisième, je ne sais où et qui sert je ne sais à quoi...mystère, on a aucune notice ni explication après l'installation.

Pas trés sérieux tout ça, le filaire a encore de beaux jours devant lui et Bering du mouron à se faire pour l'avenir de son système....

Malheureusement être en retard et ne pas s 'excuser est devenu monnaie courante !!

Gaffe pour Bering : cette boite appartient au groupe Holding Trophy qui a déposé le bilan et vient d'être racheté par Shark (voir ICI
On peut comprendre que Bering soit dans une petite période de flottement en ce moment [co] (ça doit être un poil traumatisant pour les salariés de la boite...)
Maintenant, je ne suis pas inquiet sur l'avenir et la perennité de cette marque.

Holding Trophy est implanté sur ma commune alors si tu veux que je passe les harceler pour ton souci d'airbag, y'a pas de pb, on voit ça en mp si tu veux

Merci pour l'offre Murphys.

Cela dit, pour l'instant, je n'attends rien d'autre qu'une réponse de leur part....

et je l'espère un geste commercial......

J'ai envoyé une lettre aujourd'hui car malgré leur engagement "de répondre dans les plus brefs délais" sur leur site, non news !

En ce qui me concernelL'air bag a été monté dans les temps et je n'ai pas eu à me plaindre du tout du service, le technicien a passé 30 minutes, après montage, à m'expliquer le fonctionnement.

La centrale n'a pas été montée comme la tienne, mais collée sur le té de fourche au centre ce qui me paraît bien préférable car elle n'est pas exposée en cas de chute.

Ch'ti Béhème a écrit:Reste qu'il y en a un troisième, je ne sais où et qui sert je ne sais à quoi...mystère, on a aucune notice ni explication après l'installation.

Le troisième capteur devrait se trouver sous la selle

Quelques nouvelles de Bering :
Suite au rachat par Shark, Shark a injecté 5 millions d'euros dans le groupe qui s'appelle maintenant : Shark-Bering-Bagster-Segura et pèse 60 millions d'euros de chiffre d'affaire.
Les turbulences semblent être derrière et cette boite devrait rapidement reprendre une vie normale....

Ayant toujours des problèmes de détection de mes airbag, ce malgré les changemnts successifs de calle et de pile dans les gilets (la détection s'arrête aprsè environ une heure d'utilisation....pas trés rassurant), j'ai décidé de démonter le dispositif en attendant que Bering soit réorganisé et que le problème technique soit résolu.

A priori, aux dires de mon interlocuteur chez Bering, cela viendrait des piles qui ne répondraient pas au cahier des charges en terme de délivrance de puissance et de longévité.

Donc, après avoir bataillé ferme et pas mal d'aller-retours chez l'installateur agréé pour Lille (trés sympas et bon suivi, il s'agit de Moto Expert à Seclin), je vais me faire rembourser.

Ce n'est pas de gaieté de coeur car je fondais pas mal d'espoirs dans ce système qui se veut sécurisant, mais bon, il y a des limites à ma pateince.

Y a t'il d'autres expériences du même types parmis vous ? ou alors suis je victime d'une mauvaise série ?

Autre question; par quoi le remplacer ? le filaire pour lequel il y a achat groupé ?

Peut être que l'utilisation simultanée de deux gilets pose des problèmes spécifiques. Pour ma part j'utilise le mien quotidiennement depuis 3 mois et tout fonctionne bien.

Je te tiendrais au courant. Bonne chance

Bering soupçonne aussi un pb de batterie moto.
Charlie, as-tu une batterie neuve ou une Odyssey ?
La mienne ne me pose pas de pb particulier, même si elle n'est pas récente, d'autant que je la met en charge tous les soirs avec un chargeur de maintient.

Ma moto a 7000 kms et 6 mois d'âge, la batterie est d'origine

Ca m'a l'air d'une usine à gaz le systeme !
Plus c'est compliqué et plus on est emmerdé !
Surtout au prix que coute la petite histoire !!!

@chti béhème.
Expérience similaire à la tienne aujourd'hui voyant bleu qui clignote puis s'éteint pour finir par se rallumer. Le froid est vif et l'air bag dort dans le garage. Bering a diagnostiqué un problème de pile et la nécessité de mettre une cale afin de le fixer . Ils m'envoient le tout.

Acceuil très sympa. J'ai laissé l'air bag dans mon bureau au chaud et la détection est redevenue normal, cela ressemble beaucoup a une pile fatiguée.

On verra.

Salut!

En ce qui me concerne, aucun soucis pour le moment (montage à Poitiers chez Espace motos 86). Le système et le gilet se font complètement oublier. La diode bleue est contamment allumée... Bref, rien à redire pour le moment. A +

Christophe [VA]

Un peu plus contraignant le systeme filaire, mais pour l'instant le plus efficace a cent pour cent et le plus fiable. Ca fait vraiment usine a gaz tout le dispositif monte sur la grosse.

moi ca m interressait bien mais donc ya une usine a gaz sur la moto,celui qui a plusieurs vehicule ne peut donc pas prendre son gilet sur chaque mais juste sur sa "principale"
en revanche vu que shark en est le proprio,pas de soucis de sav s il font comme leur casque, jamais vu aussi reactif et performant

Voici les dernières news sur l'affaire Airbag Bering me concernant.

1) Le service R&D de Bering a un problème avec les piles des gilets; elles ne délivrent pas la puissance nécessaire de façon durable dans le temps. Bref, elles peuvent durer un mois comme 6 mois en fonction de l'intensité d'usage des gilets. En tout état de cause, elles ne répondent pas au cahier des charges initial sur une durée de 12 mois.
Ils cherchent un autre fournisseur. En attendant, c'est un peu génant car la pile peut rendre l'âme d'un moment à l'autre en pleine route. Donc, sauf à avoir une pîle de rechange sur soi et pouvoir procéder au changement sur le bord de la route, c'est pas trés sécurisant (moi je trouve ça galère de déshabiller le gilet et remplacer la pîle, faut de la place et un plan de travail).

2) J'ai porté ma BM chez mon concess pour diagnostiquer un pb de batterie.
Elle est ok, par contre, le branchement n'était pas correct car repiqué sur un fil de veilleuse.
BM a donc rebranché proprement au niveau du faisceau en y ajoutant une diode anti-retour car le système pompait sur la batterie, même à l'arrêt, d'où sans doute mes décharges durant la journée.
Depuis, quand je branche mon chargeur le soir, il m'indique que la batterie est chargée à 100%.
Remarque: le même problème peut se produire quand le GPS est repiqué "sauvagement".
J'ai envoyé la douloureuse à Bering en espérant un règlement rapide (200 €, gloups !).

Depuis, plus de problèmes de détection avec mon gilet (la pîle à 3 semaines).

Si ça peut vous aider......

thierry_adv a écrit:Un peu plus contraignant le systeme filaire, mais pour l'instant le plus efficace a cent pour cent et le plus fiable. Ca fait vraiment usine a gaz tout le dispositif monte sur la grosse.

Les systèmes filaires sont bien moins efficaces : temps de déclenchement beaucoup plus long, couverture plus faible des risques.

charlie a écrit:Les systèmes filaires sont bien moins efficaces : temps de déclenchement beaucoup plus long

Clair...
Au moins 50 millisecondes de différence !
[db]

A une certaine vitesse ça suffit pour que gilet se déclenche après l'impact. Si je me rappelle bien le bering lui même ne couvre pas la zone au delà d'une certaine vitesse, pas si élevée si ma mémoire est bonne.

Bien souvent, les filaires se déclenchent quand le motard et déjà au tas, donc trop tard, d'où mon choix pour le Béring.
Quant aux stat d'accidents, je crois savoir que la grande majorité des collisions se fait à moins de 50km car le réflexe est des pilers.
Reste les chutes à 130kmh, mais là, même un airbag ne me sauvera pas. Tout au plus, ce sera plus facile de rassembler les morceaux...

Quel que soit le système de déclenchement, on est sur un temps de déploiement (après déclenchement) de moins d'un dixième de seconde.
Toutes les études montrent que le gilet airbag est efficace avec un délai inférieur à 80 millisecondes entre le déclenchement et le gonflage complet.

Il y a deux indicateurs importants :
- le temps entre l'impact et le déclenchement;
- le temps entre le déclenchement et le gonflage complet.

C'est sur le premier que l'électronique fait vraiment la différence.

Si vous croyiez avoir tout vu, détrompez-vous : voici la Safety Sphere, mise au point par Rejean Neron, un inventeur canadien de Québec.
C'est sérieux. Des brevets ont été déposés au Etats-Unis et au Japon. Il s'agit d'une combinaison protectrice qui se gonfle en 5 centièmes de seconde jusqu'à devenir une sphère enveloppante en cas de chute. Il cherche à mettre son invention en production.
Voici le vidéo clip illustrant l'idée :
https://www.youtube.com/watch?v=mwFnnQ8pfy4&feature=player_embedded

Heu, c'est un joke ?
Oú sont les quilles pour le strike ?

Pk pas un champs de force genre celui du film Dune...

Bering n'envoie pas rapidement de piles de rechange........

L'une des piles est assez particulière. Qq'un a t'il eu un conseil pour la changer avec une marque plus fiable et si oui laquelle et où la trouver ?

merci

Adresse toi directement à Béring, mais à ma connaissance, ils n'ont pas encore trouvé de nouvelles piles conformes au cahier des charges donc, c'est tjs les mêmes qu'ils envoient...

C'est ce que j'ai fait mais malheureusement la livraison n'est pas rapide.

même pas besoin de gants !!

j'ai reçu ma pile et j'ai eu l'occasion de parler au technicien Bering.

Ils reconnaissent un problème de pile en cours de résolution. Le problème viendrait du fait que la pile se "passive", se protège en d'autres mots, ce qui ferait baisser la charge. La procédure corrective a été trouvée et des tests complémentaires se poursuivent, notamment à la lumière des retours clients faisant suite à la vague de froid récente.

Contact très pro, très honnête surtout. La qualité du produit n'est pas en cause, le système de détection en lui même fonctionne parfaitement : aucun retour client négatif sur ce point.

Bonne chance à eux et à nous. Moi j'y crois. On va se laisser emmerder par une pile.

charlie a écrit:j'ai reçu ma pile et j'ai eu l'occasion de parler au technicien Bering.

Bonjour !

S'agit-il du nouveau modèle de pile ? Si ce n'est pas le cas, sais-tu à partir de quand ils en disposeront ? Mon air bag fonctionne bien pour le moment, je roule tous les jours avec depuis le mois d'octobre, mais je préfère anticiper... J'en ai commandé un deuxième pour ma belle, mais il ne va pas pouvoir être installé avant le mois de... juin.

Bonne route à tous.

Christophe

l'été approche, les piles vont mieux...
quelle idée d'utiliser ce matos dans le froid. [co]

@christo.

C'est la même marque de pile mais une procédure dont je ne connais pas le détail lui a été appliquée afin que ne se "passive" pas ce qui se traduisait en gros par une pellicule se formant à l'intérieur de la pile. J'ai fait une association peut être fausse avec le "sulfatage" dont son victime les batteries auto.

OK. Merci pour ta réponse. A +

depuis 2 jours, les 2 voyants clignotent pendant 45 semaines puis s'éteignent, est ce ce problème de pile dont vous parlez?

Ca s'est passé exactement comme cela pour moi. Appelle le SAV bering ils t'enverront une pile

@ charlie

bering m'a parlé d'une pile bouton; ds le boitier à 4 vis je n ai vu qu'une pile ronde et une de 9 volts; suis je au bon endroit?

merci pour ta reponse

@chris.
La pile qui pose un problème est la "grosse pile" ronde qui est d'un type assez particulier -elle ressemble un peu à celle qui équipe les jouets des enfants.

Tu peux en trouver sur le net mais bering m'a indiqué que celle qui équipait nos gilets avait été choisie à partir d'un cahier des charges rigoureux. Pour ma part j'ai changé la pile ronde et pas la 9 v - je n'en avais pas avec moi- et tout est rentré dans l'ordre.

ok merci; j avais cru entendre "pile bouton" quand le gars de chez Bering m'a appelé; j ai effectivement vu la grosse pile ronde ...

il m'en envoie 2 (aussi pour celui de ma femme) par la poste

bon dimanche

Parfait. Tenons au courant via forum ou messagerie de la suite, ça profitera à tous.

Salut !

Hier le témoin bleu du boitier installé près du tableau de bord s'est éteint et ne s'allume plus du tout. Pensez-vous qu'il puisse s'agir du même problème de pile ?

Merci pour vos réponses.

très certainement; c 'est ce qui vient de m'arriver !

vas sur le site Bering, envoie un mail; fabien dufour te recontacte par telephone et t'envoie une pile ronde après diagnostic par téléphone

Merci pour ta réponse. Je vais faire comme tu le dis.

Bon dimanche.

Le plus fiable et le moins cher est, a coup sur, la veste airbag: quant a transformer une moto en bagnole.. [mdr]

chris59 a écrit:vas sur le site Bering, envoie un mail; fabien dufour te recontacte par telephone et t'envoie une pile ronde après diagnostic par téléphone

Problème signalé à Fabien Dufour par téléphone il y a une semaine, et je viens de recevoir aujourd'hui une nouvelle pile pour le gilet airbag. Impeccable ! [VA]