Gilet airbag Bering

Rappel du premier message :

bonsoir ce petit message concernant la mise en disponibilité aujourd'hui du gilet air bag devellopé par bering parmi vous certains se sont t'il renseignes sur la mise en place du systeme  (capteurs boitiers )sur nos gs de mon coté j'ai posé la question chez bmw pour l'instant pas d'info ?

throttle666 a écrit:On achète un trail puis on râle parcequ'on a le pied gauche un peu mouillé, on veut de la sécurité mais surtout que cela ne soit pas lourd......
On est vraiment des clients difficiles ! :lol!:
Quand on prend une gamelle à 50kmh, c'est à peu près l'équivalent d'une chute d'un troisième étage.......on peut comprendre qu'un gilet airbag puisse apporter des contraintes afin de sauver.....sa peau !!!
Un fauteuil roulant aussi ça pèse......
Pour ma part, si ce n'était le prix j'aurais déjà investi ; 6 opérations importantes, 3 semaines entre la vie la mort, 6 ans pour retrouver mon boulot à part entière et une vie pour regretter de ne pas avoir vu ce p.... de feu rouge. Alors, oui mettre ma coque m'emmerde, oui c'est plus chaud, plus rigide, mais, pas beaucoup d'hésitations. Même pour un petit tour hors de question de sortir sans. Alors, dès que je peux ce sera gilet air bag pour ma petite femme et moi. Merci père Noël !

Pas plus cher qu'un équipement de grande marque (BMW ou autres)
n'hésite pas Vas au Mondial du 2 roues à Paris en fin d'année on peut négocier

jussaral a écrit:Testé l'airbag ce jeudi (pas celui sans fil) :-(


Journée ensoleillée, petite balade autour de namur avec ma petite femme ,
sympa et puis longue ligne droite, 3 bagnoles devant je double la
première, puis la deuxième, à hauteur de la troisième elle tourne à
gauche sans prévenir impossible à éviter, je plonge sur les freins et
pof le choc...

Heureusement de la chance + full équipement + airbag ça se solde par
des contusions et un poignet foulé pour moi et un poignet foulé pour ma femme...

En tout cas je dis un grand merci à l'airbag
car compte tenu de la violence du choc je crois que ça nous a grandement
aidé. J'ai tapé coté gauche de la voiture à la hauteur du rétro et je
me suis relevé du côté droit et devant la voiture.
Je pense que l'airbag
a amorti mon vol et je n'ai absolument rien senti au niveau du corps (aucune contusions).
Ma femme, elle, a glissé, roulé sur le bitume et elle n'a rien l'airbag a bien maintenu la tête (surprise de ne pas pouvoir bouger la tête)

Merci aussi aux protections qui m'ont vraisemblablement sauvé l'épaule de dégâts beaucoup plus importants (la veste est déchiré et la protection d'épaule bien entamé)

Je crois que je passerai à l'airbag sans fil bientôt car les quelques ms de gagné lors du déclenchement peuvent être cruciales.

Prudence à tous !

beaucoup de ton témoignage que tu as hélas vécu!

bon rétablissement

ça y est , air bag bering installé sur la 1200GSA ce mardi 7 juin à Cardy bx
Bonne discussion avec le technicien BERING qui l'a installé! une mallette electronique qui controle le paramétrage et la communication gilet et capteurs
En plus bering a référencé tous les modèles de moto avec les emplacements ou il faut poser les capteurs
Démontage de bulle, 1er capteur sur fourche avant gauche ( au niveau du frein ) , 2eme capteur dans le carénage et renvoi de tous les fils de 2 boitier fixé par collier au dessus du compteur sur 1 boitier avec 2 diodes
Le boitier ou la diode bleu ( en position fixe ) temoigne que tu est "pairé" , si il clignote, mauvais, mais il se "repaire" vite sans avoir à redémarrer !
Il n'y a rien à faire, tu enfiles le gilet et tu roules !
L'alimentation est prise sur la veilleuse donc moteur arrété pas de consommation !
je vous ferez qq photos si cela intéresse qq uns !

Je suis intéressé par les photos, le mien doit être monté sur le GS dont je prend possession début juillet. T'ont ils parlé de la nouvelle règlementation avec le port du gilet ou de bandes réfléchissantes et des réponses que BERING compte apporter à ses cliens sur ce point ?

pour les photos je fais ça ce dimanche , et le gilet ( je ferai aussi des photos de jour) est discret avec qq bandes
Par contre le technicien ne m'a rien dit concerant la réglementation !

Ils n'étaient pas beaucoup au courant, en tte modestie c'est moi qui leur ait appris en téléphonant après avoir pris connaissance du compte rendu de la réunion ministérielle. Le technicien m'avait dit qu'ils allaient étudier comment répondre à la règlementation car a priori porter un gilet par dessus l'air bag poserait des problèmes sans parler de l'aspect pratique au quotidien.....

Eric de Sadirac a écrit:pour les photos je fais ça ce dimanche , et le gilet ( je ferai aussi des photos de jour) est discret avec qq bandes
Par contre le technicien ne m'a rien dit concerant la réglementation !

Les photos, les photos, les photos [co]

J'ai demandé à Gauvin chez qui j'ai acheté le GS et l'air bag si le port de l'air bag était compatible avec celui de la dorsale de ma veste. Ils m'ont répondu qu'il était conseillé de retirer la dorsale avec l'air bag. Cela m'ennuie un peu car pour les petits trajets je ne pense pas mettre l'air bag et je souhaiterai qd même conserver la dorsale - ce qui m'obligerait donc à faire du démontage/remontage ce qui n'est pas envisageable.

Par ailleurs, je ne suis pas sûr de bien comprendre le pourquoi.

Avez vous des informations sur ce point ?

charlie a écrit:Ils m'ont répondu qu'il était conseillé de retirer la dorsale avec l'air bag.

Alors là, je ne vois vraiment pas pourquoi !
Surtout que tous les gilets airbag comportent eux-mêmes une plaque dorsale (élément obligatoire au cas où l'utilisateur oublierait de se brancher ou si l'airbag ne se déclenche pas).

Je porte régulièrement un gilet airbag et j'ai eu plusieurs fois l'occasion d'effectuer des déclenchements afin d'en démontrer le fonctionnement, que ce soit sur moi ou sur d'autres.
Toujours avec une blouson doté d'une protection dorsale homologuée, notamment le renfort dorsal NP du BMW ComfortShell, qui est particulièrement large et épais.
Et cela n'a jamais posé de problème.

A mes yeux, il n'y a aucune incompatibilité, au contraire.

Merci de ton point de vue, que je partage.

J'utilise l'air bag bering depuis dix jours quotidiennement. Une fois enfilé par dessus la veste moto - une tourguard bmw en ce qui me concerne- on ne sent quasiment rien.

Aucune gêne due au poids, aucune perte de mobilité. Cela protège un peu du vent et il se pourrait que cela devienne difficile à porter par fortes températures.

Le gilet peut rentrer dans un maxia 55 givi, une fois légèrement plié. Je ne pense pas qu'il soit possible de le faire rentrer ds un plus petit top case.

Sur un gs le boîtier de contrôle est fixé par adhésif entre les deux pontets de guidon. Deux boîtiers de contrôle sont également fixés : l'un sur le tube derrière le compteur, l'autre sur le tube de fourche droit. C'est assez esthétique - couleur noire.

Une diode bleue s'allume pour confirmer la détection du gilet et confirmer l'opérationnalité du système.

Merci pour ce 1er feed back, si tu as d'autres informations au fur et à mesure de l'utilisation je suis demandeur.

J'ai tenté de faire installer un airbag Béring avant de changer de moto. J'ai fait pas moins de 3 équipementiers avant d'en trouver un "homologué" par Béring. En effet, les distributeurs doivent acheter un présentoir pour la modique somme de 1000 € pour avoir l'honneur de distribuer lesdits airbag. De plus, si on change de moto, impossible de connaître le coût du changement de l'installation !
Je trouve tout ceci trés décevant et contraignant pour un équipement qui me paraît vital. Dommage...je vais regarder du côté des autres marques, filaires, certes, mais sans doute plus accessibles.

J'ai aussi entendu de plusieurs sources que Béring ne serait pas au mieux.
À suivre...

Je vais également regarder cela de près...

je roule avec un helite airbag fluo depuis un an apres un gros pete...systeme que beaucoup d'entre ne trouve apparement pas terrible...j'attends le bering avec impatience bien que....en attendant les vieux truc a attache me semble des plus sur...

j'espere ne pas tester...mais pour ceux qui le peuvent....equiper vous !!!

steph qui ne devrait plus etre la !!!

je roule aussi avec un blouson Airbag HELITE celui la ICI
super produit bonne protection au vent et a la pluie
le blouson a été testé par un copain pendant sont tour du monde moto en 2009
23000kms dont une bonne partie de la Russie sous la flotte et un déclenchement de l'Airbag après un soleil dans le désert de Gobie en Mongolie
nickel chrome
[10]

J'ai une veste Spidi et j'ai vu qu'ils commercialisent maintenant aussi un système Airbag; l'un d'entre vous a-t-il un feedback sur cet airbag.

Merci et bonne route à tous [b1]

35 Malouin a écrit:J'ai une veste Spidi et j'ai vu qu'ils commercialisent maintenant aussi un système Airbag; l'un d'entre vous a-t-il un feedback sur cet airbag.

Tiens regarde là : http://www.lequipement.fr/produit/gilet-airbag/spidi/neck-dps-vest/essai
Et tu as pas mal de line sur le net...

Moi ce qui me fait peur avec l'airbag c'est un déclenchement.... inopiné....
En roulant, le système se met en route, tu deviens un ballon gonflable en quelques mili-secondes...

Flatfab pourra certainement nous retrouver le nom du contact BERING, très sympa, que je vous recommande d'appeler pour vos questions.

L'installation du gilet est sous traitée : environ 90 minutes d'intervention sur un GS. En IDF le technicien "Techno globe" dispose déjà d'une bonne expérience. La plupart des demandes proviennent de propriétaires de RT et de GS, donc la pose est maîtrisée.

Les petits soucis techniques de la première version ont été résolus. Au début de l'opération plus de 20 commandes étaient enregistrées quotidiennement en ile de france. Bien évidemment la communication autour des difficultés techniques ont entamés la confiance et ils sont actuellement dans une phase de re conquête des consommateurs mais à ce jour plus de 600 gilets auraient été vendus.

Ce que je peux vous dire c'est qu'on se sent en confiance lorsque l'on porte ce gilet.

Bering, qui appartient à un groupe "holding trophy" qui comprend d'autres marques, a été mis en en redressement judiciaire avec une dette de 22 millions. Et il semble peu probable, selon la presse, que ces marques disparaissent - je crois d'ailleurs qu'un repreneur a été trouvé, à confirmer.

Mon avis ce que dans moins de dix ans un motard sur deux sera équipé, et que les assurances ne devraient pas tarder à trouver des mécanismes d'incitation financière vu le coût de prise en charge des accidents corporels.

Bon, comme ça commence à me "chatouiller" depuis un bon moment, je suis allé chez Moto Expert (village moto Seclin) et suis - enfin - tombé sur un vendeur compétent et sympa.
Ils distribuent Spidi....mais n'ont pas de gilets en démo !

Par contre, ils sont agréés Airbags Bering, et en avaient un en essayage (pas démo , faut pas déconner quand même....) et j'ai signé car convaincu du système surtout quand on est à 2 sur la moto, ce qui me semble plus sécurisant que le système filaire, certes rustique et donc peut être + fiable dans le temps, mais bon, in Bering I will trust.

Je me suis allégé de 890 neuros (gloups, ça pique ) pour donc 2 gilets, l'installation et le paramétrage.
L'installation en cas de changement de véhicule est de 150 €.

Reste à espérer que l'installateur viendra rapidement (vu qu'il n'y en a qu'1 seul pour le nord de la France, Paris inclus à ce que j'ai cru comprendre).

On attendra un peu encore pour les valoches alu.....sauf Euromillion mais faudrait que je joue por ça [bs].

Merci pour toutes ces infos, Flatfab;je suis entièrement d'accord avec toi pour ce qui concerne la protection supplémentaire que peut apporter un "airbag"; pour le casque, je ne me pose pas de question non +
Pour revenir à notre "airbag", le "ticket" vaut largement la chandelle...
Le Neck brake system, quant à lui, n'a pas, il me semble d'homologation réelle...sans compter la gêne qu'il occasionne.
J'attends la suite avec impatience; bonne route à tous

L'installateur est donc celui que j'ai eu. Il est compétent.

Je te conseille de venir réservoir vide car il faut démonter et remonter le réservoir pour installer. Et comme j'ai deux petites rayures sur les bords supérieurs, ces rayures n'ont pu être faites que lors de la dépose du réservoir. Donc....

Installation prévue mercredi prochain sur poitiers à Espace Moto 86 pour un air-bag Bering. Le deuxième est prévu pour le printemps. Malgré les petits problèmes de jeunesse du gilet Bering, et donc le délais supplémentaire de livraison et d'installation, j'ai maintenu ma commande compte tenu du travail de recherche, de la qualité du produit, de ses performances et du fait qu'il s'agit d'une entreprise... française. En ces temps économiques très obscurs... soyons solidaires !!! Il ne me reste plus qu'à vendre mon gilet filaire Helite...

Holding Trophy, qui détient la marque Bering, est en redressement judiciaire depuis le 13/10/2011 !
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_111013-holding-trophy-bering-segura-bagster-redressement-judiciaire.php
ça sent le sapin ...

35 Malouin a écrit:J'ai une veste Spidi et j'ai vu qu'ils commercialisent maintenant aussi un système Airbag; l'un d'entre vous a-t-il un feedback sur cet airbag.

Merci et bonne route à tous [b1]

ce qui me gène sur le modèle SPIDI c'est qu'il ne protège visiblement que les cervicales contrairement au BERING et a l'HELITE qui protègent les cervicales le dos et le ventre qui ne sont pas épargnés non plus en cas de chute
http://www.protairbag.com/index.php

http://www.bering.fr/airbag/presentation.php

Gertrand a écrit:Holding Trophy, qui détient la marque Bering, est en redressement judiciaire depuis le 13/10/2011 !
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_111013-holding-trophy-bering-segura-bagster-redressement-judiciaire.phpTout ça sent le sapin ...

Raison de plus pour soutenir jusqu'au bout leur projet de gilet airbag. Le redressement judiciaire devrait leur permettre de rééchelonner leurs dettes, dues en grande partie à de lourds investissements. Les soucis de lancement du gilet n'ont par ailleurs pas dû arranger les choses. Ils pourraient aussi être rachetés... Mais tout ceci n'impacte pas la qualité et la fiabilité de leur produit.

En accord avec Christo.

démonstration en direct
Plus simple qu'un long discourt

Gilet HELITE ICI

Gilet SPIDI ICI

Gilet RMF ICI

Gilet BERING ICI

Yep, [T] pour les liens [co]

FLAT'22 a écrit:Yep, [T] pour les liens [co]

avec plaisir [h2]

Je n'ai pas d'action chez HELITE mais 2 points a motivé mon choix :

1- La possibilité de changer de bécane sans trop de problème d'installation
2 -Après déclenchement de l'Airbag tu range l'Airbag et tu change la cartouche et en voiture Simone ou plutôt en moto Simone
(ce qui qui a la possibilité d'arrivée en off road sur une piste sans forcement avoir beaucoup de conséquence pour la moto)

L'avantage du bering et du spidi c'est leur système de déclenchement qui est plus rapide que les systèmes par câble. Le déclenchement en 0,03 et gonflage en 0,05 ne permet déjà pas de répondre à tt les situations, les études montrant que à une certaine vitesse le choc dans un délai plus court.

Avec les systèmes par câble la zone de risque est encore plus grande.

Ch'ti Béhème a écrit:si on change de moto, impossible de connaître le coût du changement de l'installation !

Il faut faire démonter le système et le remonter sur la nouvelle moto.
Prix officiel de cette opération : 150 €.

Et si c'était la solution ? Va savoir .... [vert]

Gilleslestilleuls a écrit:Et si c'était la solution ? Va savoir .... [vert]

Et en plus c'est assorti à ta meule :lol!:

Le groupe auquel appartient Bering a été racheté par shark. Espérons que l'air bag va être maintenu dans le catalogue. Quoi qu'il en soit c'est un produit d'avenir et je suis très satisfait du mien : je n'imagine plus rouler sans.

charlie a écrit:Le groupe auquel appartient Bering a été racheté par shark. Espérons que l'air bag va être maintenu dans le catalogue.

Oui.
J'en ai eu confirmation par le staff Bering au Salon début décembre.

C'est une bonne nouvelle, pour eux, pour les motards qui pourront en faire l'acquisition. Mais qu'il est dommage que la communication et le marketing ne soient pas à la hauteur, peu de gens connaissent le produit et parmi ceux là bien de fausses idées sur celui-ci -les magasins notamment.

Un mal français.

Une nouvelle édition de l'airbag Bering

http://www.lequipement.fr/info/717/Essai-gilet-airbag-Bering-Protect-Air-Premieres-impressions