Mon atelier "Marsellus Bikes" à Nice

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et à tous.

J'ouvre à partir de 13 avril 2015 mon atelier de réparation motos dédié à nos GS.

http://www.marsellus-bikes.com/



J'assure l'entretien des motos suivant cahier des charges BMW, grosses et petites réparations, le remplacement des pneus, équilibrage sur machine électronique, amélioration de l'éclairage, vente d'amortisseurs EMC, etc.

Pendant le révision de votre moto, je vous de prête une moto.

Possiblilté pour les membres du forum, d'assister à la révision de leur moto, voire d'apprendre à la faire.

Toutes les infos sont sur le site internet.

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Petitnico a écrit:

bmw3463 a écrit:bon marsellus06 a quand des succursales un peux partout en france ???? :LOL-2:

Le plus dur va être de dupliquer Marsellus ! :HAPPY:

Il pourrait faire le tour de France en camion attelier :mr greenn: ...mais il n'y aurait plus la super vue sur mer :vaa:

...et moi j'ai rendez-vous le 6 juillet pour les 50.000 de ma GSA avec réglage aux petits onions des arbres à came...

J'adore.

L'esprit, les prix...

Je me demandais si je descendais dans le sud en moto cette année, ça va peser dans la balance.
J’appellerai avant pour connaitre tes disponibilités.

ben il se débrouille !!!! il a qu'a pas etre bon, cool , ect ect !!! le mec , c'est de sa faute !

a lire les retours( tous mauvais d'ailleur !!! :LOL-2: ) il faut qu'il trouve une solution !!!

sinon je monte une petition , je vais porter plainte, envoyez des menaces de mort ...................

J'adore le concept !

Ca m'a l'air vraiment sérieux  :HAPPY1:

Par hasard, ferais-tu les 800 GS ?
Ma moto est encore neuve, mais on ne sait jamais...

En tout cas, je garde ton site dans mes favoris !
[co1]

Hello, non je ne fais que les 1200 flat, un peu les 1150 et les 1100 

Déjà avec ça j'ai trop de boulot, je suis full sur 1 mois a l'avance

Merci à toutes et à tous pour vos bons retours et encouragements 


[T] 

[b1]

Va falloir que je passe sur sa grande sœur alors 😅 :)

GS et RT ou seulement GS

alain81 a écrit:GS et RT ou seulement GS

Tout les flat, il a dis le monsieur.
Mais moi, je prendrais pas les RT, quel binz a démonter et remonter ces carénages. 

paf la bm a écrit:

alain81 a écrit:GS et RT ou seulement GS

Tout les flat, il a dis le monsieur.
Mais moi, je prendrais pas les RT, quel binz a démonter et remonter ces carénages. 

Question d'habitude, ça se démonte assez facilement. Bon c'est plus chiant qu'une GS mais ça le fait.

Sinon je fais tout

LC

GS RT S R et meme Hp2

Cool j'allai poser la question au sujet de la HP2 et tu m'as devancé 
Merci

Petit RETEX de mon passage chez Jean pour la révision des 40 000 km, ma consommation a baissé de 0,70 litre..........j'attendais de rouler un peu sur mon trajet habituel boulot/dodo pour faire des mesures. Je suis stabilisé à 5.5 / 5.6 litres.

Salut Bubblegum
Tu as simplement fait la révision, ou plus ?

ianos a écrit:Salut Bubblegum
Tu as simplement fait la révision, ou plus ?

la révision des 40 000 est une grosse révision, j'ai fait faire d'autres choses à Jean mais qui n'ont rien à voir avec avec la partie moteur

Bubblegum a écrit:Petit RETEX de mon passage chez Jean pour la révision des 40 000 km, ma consommation a baissé de 0,70 litre..........j'attendais de rouler un peu sur mon trajet habituel boulot/dodo pour faire des mesures. Je suis stabilisé à 5.5 / 56 litres.

Une sacré fourchette Bruno 

Théo68 a écrit:

Bubblegum a écrit:Petit RETEX de mon passage chez Jean pour la révision des 40 000 km, ma consommation a baissé de 0,70 litre..........j'attendais de rouler un peu sur mon trajet habituel boulot/dodo pour faire des mesures. Je suis stabilisé à 5.5 / 56 litres.

Une sacré fourchette Bruno 

GRRRRRRRR, j'avais pas vu ma boulette , 5.5/5.6 litres/ 100 km : Bien sûr

RDV chez jean le samedi 6 août pour cow!

révision des 143'000 (les chiffres ronds, c'est nul).

Purée , descendre de Suisse a Nice pour une revision , ah... quand on aime on compte pas (meme rond !)

Oui mais ça vaut le coup [co] 
je laisse la mienne demain matin [co1] (si elle veut bien démarrer).

blaine a écrit:Purée , descendre de Suisse a Nice pour une revision , ah... quand on aime on compte pas (meme rond !)

déjà descendue avec la rouge en janvier, qui y retournera un peu plus tard pour son gros ravalement de façade annuel.

c'est le tour de l'autre là.

et non, je ne compte pas. je préfère faire 1400 kilomètres aller/retour pour un service soigné de 1ère classe que 90 kilomètres aller/retour pour de la daube.

en fait MIss Lapin fais du trafic !!

 du chocolat suisse et une montre contre de la bouillabaisse et une triplette de pétanque !!

le tout en go fast !!!  

il y avait bien du chocolat. par contre, j'avais mieux qu'une montre ^^ (enfin je crois)



faudra demander aux principaux intéressé(e)s. et la prochaine fois, léo aura son petit cadeau aussi!

C'est quand meme dingue que les suisses ne savent pas faire tourner une GS comme une horloge. D'un autre coté si la hollande c'est l'autre pays du fromage , la France était bien dans l'horlogerie ... avant !

Et puis pour la faire souvent la route vers Nice n'est pas desagreable quand on prend bien par l'est du pays ...

Bubblegum a écrit:Petit RETEX de mon passage chez Jean pour la révision des 40 000 km, ma consommation a baissé de 0,70 litre..........j'attendais de rouler un peu sur mon trajet habituel boulot/dodo pour faire des mesures. Je suis stabilisé à 5.5 / 5.6 litres.

C'est normal, avec le calage des Arbres à cames correctement réalisé, le moteur a un meilleur rendement.

Miss Lapin a écrit:il y avait bien du chocolat. par contre, j'avais mieux qu'une montre ^^ (enfin je crois)



faudra demander aux principaux intéressé(e)s. et la prochaine fois, léo aura son petit cadeau aussi!

Ah ben oui, quand on aime on compte pas, elle me fait même bosser un samedi la Miss Lapin  

Hey, n'abuse pas avec les cadeaux ! En effet c'était mieux que du chocolat !  

juste un truc qui vient de loin pour mettre dans ton garage ^^

Miss Lapin a écrit:RDV chez jean le samedi 6 août pour cow!

révision des 143'000 (les chiffres ronds, c'est nul).

ouais surtout quand tout n'est pas carré .....

j'aime bien arrondir les angles aussi ^^

Suisse moins loin que Paris
Nice-maison : 955 km d'une traite

Ouais mais par l'autobeurk ca compte pas...

Roadrunner a écrit:Ouais mais par l'autobeurk ca compte pas...

Ou alors pour du beurk

Bande de saligauds.....400 km d'autobeurk et 555 kms de virolos ......NON MAIS

toi tu as fait paris-grenoble-nice

ianos a écrit:toi tu as fait paris-grenoble-nice

Mince, suis découvert .... [co1]

Je fais ce chemin 2 à 4 fois par an... mais il faut que je trouve une route alternative pour zapper les 400km d'autobeurk entre paris et grenoble...

ianos a écrit:Je fais ce chemin 2 à 4 fois par an... mais il faut que je trouve une route alternative pour zapper les 400km d'autobeurk entre paris et grenoble...

A 6,Fontainebleau,RN 6, Chalon ss Saône,A 6, Bourg en  Bresse Grenoble.

cool ! je regarde cela ce soir !

Un mix intéressant : A 6,A 77,RN 7,Saint Étienne,Grenoble

Récupérée hier la GS après remplacement des spis de fourche et des caches poussières, vidange de l'huile et remplacement (d'un coté il y avait une espèce de merdouille pâteuse)
et bien entendu réglage des arbres à came.
Indiscutablement le moteur est plus souple et plus onctueux, pas testé en haut du compte tour car j'ai juste ramené la bécane chez moi mais c'est vraiment plus agréable.
En plus Jean a lavé la moto ...
Comme d'hab un boulot nickel avec le sourire et le petit café.

Merci Jean

survival a écrit:...et moi j'ai rendez-vous le 6 juillet pour les 50.000 de ma GSA avec réglage aux petits onions des arbres à came...

Et voilà, c'est  fait et avec le sourire et pour un prix très très raisonnable !
Merci Jean !
merci aussi pour le lavage de la moto et du prêt d'une moto de courtoisie, tout cela gratuitement.

Il faut dire que faire faire la maintenance de sa moto à Marsellus Bike c'est combiner plusieurs plaisirs, celui de s'y rendre par les sublimes routes de l'arrière pays, celui de retrouver des potes et passer un bon moment ensemble, enfin celui de profiter de Nice, ville magnifique à découvrir....

Qelques tofs pour illustrer:





Tout le monde en veut et on est contents !

Vespa a écrit:Hello
Superbes, les pizzas,  souriants les convives !!
Ca ressemble fort à une excellente soirée, tout ça  

ah oui  , notamment le camenbert au feu de bois à la truffe d'été fut une vraie tuerie !

Tu ne sais pas ce que tu as manqué, il va falloir que tu t'installes à Nice  :LOL-2:

C'est pas sympas pour les autres mécanos ça.....si Marsellus propose des révisions avec un camembert au feu de bois avec truffe d'été ......y a concurrence déloyale là!!

petite virée de presque 600 kilomètres vendredi dernier pour descendre cow chez marsellus pour sa grosse révision des 140'000 (la dernière ayant été faite à 133'000 chez bmw).

toujours l'atelier avec la plus jolie vue ^^



on arrivera chez lui avec 146'155 kilomètres. le temps d'attendre un petit moment et jean la monte sur le lift, à la main, ce qui nous permettra à tous d'entendre un bruit très fortement suspect.

démontage immédiat du pont, cardan, etc. verdict: arbre de transmission en train de mourir.

l'extrémité, côté sortie de boîte, est tellement dure, qu'il est presque impossible de la bouger à la main.

bon... enfin, on est quand même arrivée en un morceau toutes les deux, et tant qu'à "tomber en panne", autant que ce soit chez jean.

drôle de vieille moto. déjà deux fois qu'elle m'amène à bon port, malgré une pièce agonisante.

quelques photos:



vidange du pont avant démontage.



démontage.



il ne reste plus grand-chose à l'arrière.



la caisse remplie des morceaux de ma grosse vache.



le coupable...



donc retour à l'hôtel un peu dépitée le soir. le lendemain matin, tôt, j'organise mon rapatriement en avion pour dimanche - moi qui adore prendre l'avion, chic. trop bien.

une fois tout cela plus ou moins en route, je remonte passer la journée avec jean. il fait tout le grand service + quelques trucs supplémentaires + 2-3 autres choses ici et là.
ne restera que l'huile de pont, le remontage de la moto, une fois le nouvel arbre de transmission arrivé, la synchro... et elle sera prête à repartir pour les prochains 140'000 kilomètres :mr greenn: (optimisme, quand tu nous tiens!)

réglages.



vidange moteur.



nettoyage de tous les étriers de frein - ça n'a jamais dû leur arriver en 8 ans.









nettoyage en règle de la béquille latérale et de son contacteur. on rajoutera une cale pour qu'elle ait un peu moins de jeu.

avant...



après!



cow étant en train de perdre son 1, du côté droit, je vais l'aider un peu et me faire le côté gauche dans la foulée. R 200 power!





et puis, cow aussi, elle va voler à travers l'atelier! comme moi demain, à travers la france. chacune son tour.

histoire de l'enlever du lift et de la ranger sur le côté, sans devoir tout remonter.









et un petit souvenir pour jean et son atelier, ramené à l'occasion de mon dernier passage en turquie. contre le mauvais oeil (vous êtes prévenus ^^)



dimanche matin, très tôt. nice aéroport. go pour rentrer en suisse. mon assurance me reprendra un billet pour revenir la chercher. la pièce est commandée, le RDV pris pour venir la récupérer. petit pincement au coeur. c'est la première fois que je pars avec une de mes motos pour rentrer... sans ma moto.



vue sur le site des glières, france.



à bientôt, nice!

(et merci à jean, comme toujours, pour sa compétence et son savoir-faire, son souci du détail, ses bons conseils, sa patience, le très chouette déjeuner, le très très chouette dîner. et pour le stockage de mon gros et vieux machin dans son atelier pendant quelques semaines).

Superbe reportage et superbes photos, beaucoup de chance que la panne arrive chez Marsellus.

Imagine ta panne au fin  fond de nul part, je trouve que tu as beaucoup de chance........en plus un remontage par maître Jean, vu ce qu'il m'a expliqué la dernière fois sur un montage de pont par BMW : ça fait peur.

Par contre je suis étonné par le "plusieurs semaines ", c'est si long que cela pour avoir ces pièces ?

Bubblegum a écrit:Imagine ta panne au fin  fond de nul part, je trouve que tu as beaucoup de chance........en plus un remontage par maître Jean, vu ce qu'il m'a expliqué la dernière fois sur un montage de pont par BMW : ça fait peur.

Par contre je suis étonné par le "plusieurs semaines ", c'est si long que cela pour avoir ces pièces ?

Mini 2 ou 3 jours et normalement 1 semaine.
Après ça dépends des pièces.

10 mois d'attente pour une jante à rayons et c'est pas fini... [DRAPEAU BLANC]

paf la bm a écrit:

Bubblegum a écrit:Imagine ta panne au fin  fond de nul part, je trouve que tu as beaucoup de chance........en plus un remontage par maître Jean, vu ce qu'il m'a expliqué la dernière fois sur un montage de pont par BMW : ça fait peur.

Par contre je suis étonné par le "plusieurs semaines ", c'est si long que cela pour avoir ces pièces ?

Mini 2 ou 3 jours et normalement 1 semaine.
Après ça dépends des pièces.

Le cardan est arrivé en 24h, la moto est remontée, c'est Miss Lapin qui n'a pas de dispo avant "plusieurs semaines" pour la récupérer

Un truc bien chez BM c'est qu'on a les pièces très rapidement en général

[b1]

et oui, des contraintes d'agenda qui vont user de ma patience. l'occasion de faire rouler panda un peu ce weekend, vu qu'elle n'a pas tourné depuis son retour de russie.

mon assurance (gestion juste royale) m'a déjà renvoyé mon billet d'avion genève-nice hier pour retourner la chercher. plus qu'à être un peu patiente.

et on sera repartie sur les routes, cow et moi. et de plus belle

super tout ça ...dommage un peu loin ...!

eric.rs a écrit:super tout ça ...dommage un peu loin ...!

Quand on veux, on peut : j'ai fait 950 km pour ma révision  des 40 000 chez Jean.....et je le referais......car le jeu en vaut la chandelle