Quel gilet airbag connecté ?

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Je souhaite acquérir un gilet airbag. Connecté, car je ne veux pas m'embêter avec le câble (et que je suis un geek). Et gilet, car je veux pouvoir le porter sous mes blousons porter un truc qui pèse moins d'une tonne à vide.

J'hésite entre le In&Motion et le Dainese Smart Jacket...
Le prix n'est pas un critère (ce n'est qu'une question de temps pour que le In&Motion coûte la même chose).

J'ai l'impression que le I&M offre une plus grande surface de protection, mais le boitier prend un peu de place dans le dos (je l'ai essayé et c'est plus encombrant que ma dorsale habituelle).
Le Dainese est plus souple et peut se ranger. Et surtout, il s'active à la fermeture du zip, avec un voyant visible et pas dans le dos (quelle absurdité...).

Bref, je n'ai pas pu essayer le Dainese. Il m'inspire plus sauf... la protection qui me semble moindre, mais peut-être que je me trompe.

Si vos lumières pouvaient m'éclairer, j'en serais fort aise. Merci !

La concurrence a du bon.
On a, pour ceux intéressés par les modèles autonomes, maintenant 3 marques avec des politiques tarifaires qui ne peuvent que satisfaire les consommateurs que nous sommes. 

Celui là me semble bien. Il faudra attendre la sortie du nouveau sac pour que le reconditionnement se fasse sans trop de frais. A suivre donc.


"Dans quelques mois, un nouveau modèle de sac gonflable équipera le gilet, autorisant trois déploiements avant reconditionnement. Cette opération (remplacement de la cartouche de gaz, remise en place du sac et contrôle) pourra être effectuée par des revendeurs agréés pour 100 à 120 €. Après trois déploiements, il faudra remplacer le sac (et - à notre avis - prendre quelques cours de conduite)."

Si les gens le savent qui va l'acheter maintenant!!?

Bonjour 
Chez Held il y a une nouveauté aussi. 

Philippe 64 a écrit:Bonjour 
Chez Held il y a une nouveauté aussi. 

Bonjour, en regardant rapidement je pense que Held intégré l’In&Motion dans ses blousons. 
Bonne route

Mettre son gilet airbag connecté sous le blouson c’est bien à condition d’accepter une taille XXL en se baladant à pied au lieu d’un L pour permettre le fonctionnement de l’airbag sans avoir ses côtes brisées. Un espace de 4 à 5 cm est obligatoire.

Et puis tous les soirs on branche son téléphone, son ordinateur, sa montre, son airbag...

CD21 a écrit:

Philippe 64 a écrit:Bonjour 
Chez Held il y a une nouveauté aussi. 

Bonjour, en regardant rapidement je pense que Held intégré l’In&Motion dans ses blousons. 
Bonne route

Effectivement mais seulement le boitier, le gilet est de conception Held allemande.

milimilo a écrit:Petite mise à jour :
Après quelques mois d'utilisation du gilet Dainese, je n'ai pas grand chose à lui reprocher ;)
En même temps, je ne suis pas encore tombé... 

Bonjour,
Je l'ai essayé hier chez un revendeur. C'est vrai qu'il a l'air vraiment bien étudié. Il ne prend pas beaucoup de place sous la veste, il peut se porter au dessus également ou même seul par dessus un tee-short l'été.

Je me pose la question de l'autonomie de 26 heures. N'est-ce pas trop "difficile" à gérer ?
Quand je regarde les équipements lors de mes trips, il y a :
-le smartphone
-le système audio casque
-l'ordinateur portable pour sauvegarder les photos et/ou iPad
-l'accu de mon appareil photo

Et maintenant, il va valoir ajouter l'airbag.

Le smartphone et l'accu de mon appareil photo, je peux utiliser la prise 12V de la GSA. Pour les autres, une prise 220V est pratiqement obligatoire.

Une question, peut-on recharger le Smart Jacket en roulant avec la prise 12V ? Est-il toujours actif ?

Fredbult66 a écrit:Je me pose la question de l'autonomie de 26 heures. N'est-ce pas trop "difficile" à gérer ?

Attention, c'est 26 heures de fonctionnement, hors veille.
En admettant que tu roules huit heures par jour (ce qui est déjà bien), tu fais trois jours pleins avant de devoir recharger.

Fredbult66 a écrit:Quand je regarde les équipements lors de mes trips, il y a :
-le smartphone
-le système audio casque
-l'ordinateur portable pour sauvegarder les photos et/ou iPad
-l'accu de mon appareil photo
Le smartphone et l'accu de mon appareil photo, je peux utiliser la prise 12V de la GSA. Pour les autres, une prise 220V est pratiqement obligatoire.

Pour téléphone + intercom, tu peux utiliser une batterie externe ("power bank"), cela prend peu de place et si tu prends une grosse capacité, tu fais facilement deux charges de chaque appareil, soit deux à trois jours d'autonomie totale.
Et elle peut se recharger sur prise de bord, donc autonomie quasi infinie tant que tu roules.

Fredbult66 a écrit:Une question, peut-on recharger le Smart Jacket en roulant avec la prise 12V ? Est-il toujours actif ?

Mmm je n'ai pas vérifié. Mais le seul truc que je ne trouve pas très bien conçu sur ce gilet, c'est justement la prise USB.
C'est de L'USB-C, ça c'est très bien (ça tient bien, pas de sens de branchement etc. par rapport à un micro-usb très fragile). Par contre le connecteur n'est pas très bien situé : il faut dé-scratcher un petit cache textile et le connecteur se trouve sous le boitier, dans le bas du dos.

Mais effectivement, de toutes façons ça correspond à 26h de roulage, hors veille donc.

milimilo a écrit:Par contre le connecteur n'est pas très bien situé : il faut dé-scratcher un petit cache textile et le connecteur se trouve sous le boitier, dans le bas du dos

Pour raison d'étanchéité.
Tu es censé pouvoir rouler sous la pluie avec le gilet mouillé, sans créer de court-circuit.

Petite remarque sur le choix des gilets autonomes :

Lors de mon choix il n'y avait pas encore de candidat répondant à ce critère, mais pour ma part je pense préférer un gilet externe, qui s'enfile donc par-dessus le blouson. Ca permet de conserver un blouson potable, pas trop grand (car il faut la place pour gonfler les sacs), et portable en dehors du roulage.
Mais pour l'instant les gilets autonomes existants ne sont pas suffisamment étanches pour pouvoir être portés par tous les temps.

@FlatFab
On s'est téléscopés ;)

Effectivement il supporte une petite averse. Etanchéité c'est pas vraiment le mot : il n'y a même pas de cache caoutchouc pour fermer le connecteur. Pour moi, à privilégier sous un blouson donc.

Dixit le Customer Service de Dainese que je vient de contacter :

- 3-4 heures pour une recharge complète
- pas possible de le recharger sur la moto en le gardant actif
- il serait complétement étanche

Et pour information, en cas de déclenchement, le revendeur agréé change toute la partie interne, seul le gilet est conservé si pas endommagé.

Flatfab a écrit:

milimilo a écrit:Par contre le connecteur n'est pas très bien situé : il faut dé-scratcher un petit cache textile et le connecteur se trouve sous le boitier, dans le bas du dos

Pour raison d'étanchéité.
Tu es censé pouvoir rouler sous la pluie avec le gilet mouillé, sans créer de court-circuit.

Si l'électronique est bien étudiée, je ne vois pas de soucis de ce côté. Pour preuve les smartphones avec l'USB-C qui sont étanches.

Tout à fait d'accord, si c'est bien étudié pas de souci.
Moi je tenterais pas une grosse drache avec le mien porté à l'extérieur ^^

Oui, ils changent les sacs et tout. C'est pour ça que le reconditionnement n'est pas donné.

Ceci dit, moi je l'aime bien. Il est confortable à porter et le système d'activation est vraiment bien fichu.

Bonjour, je veux également acheter un gilet airbag connecté. Avez vous des retours sur le Alpinestars tech-air 5 ?
Merci par avance

J'ai également cherché des tests sur la Alpinestar, sans succès.
Pas mieux pour le Dainese.
Difficile de trouver des tests de ces équipements... sans doute à cause de leur nature !

Je suis preneur aussi si vous avez des billes...

Euh vous cherchez quoi comme test ?

Sur Youtube, il y a pas mal de vidéos déjà en ligne.

Flatfab a écrit:

cathymi74 a écrit:Pour moi c'est qu'il faut repasser chez Dainese après activation, j'ai pas bien compris combien c'est la recharge!!!

250 euros.
La maintenance après déclenchement comprend le changement de cartouche de gaz, la réinitialisation du système pyrotechnique de déclenchement et la remise en place des coussins gonflables.
Avec une demi-heure de main-d'oeuvre environ.

je comprends mieux pourquoi il ne faut pas que je le déclenche!!!!! là tu me scies 250 balles pour reconditionner ce truc!!!! puff!!!!

je l'ai en essais au boulot, ils veulent que l'on fasse des essais avec une nouvelle tenue!!!!

une chose qui je ne comprends pas il est sous le blouson!! ok!!! mais si tu le déclenches le blouson va faire pression sur le dispositif et il

 risque de ne pas être efficace????

sur ceux que l'on a, intégrés dans le blouson mais filaires là c'est efficace et en plus ça se reconditionne en 10 minutes si tu as la

 cartouche CO2 et la vis et clé "allen" 

on a aussi des filaires "hit air" sur le blouson qui fonctionne aussi trés bien!!!

ce que je vois c'est que l'on a de plus en plus d'appareil connecté pour circuler sur nos motos!!!!

Salut,

J’ai vu que Helite avait sorti une version connectée de son modèle Turtle, c’est e-Turtle qui peut fonctionner seul, ou associé à un capteur à fixer sur La Fourche.

A priori une semaine d’autonomie pour la batterie du gilet, rechargeable par USB, et une pile d’une durée de 5 ans pour le capteur.

C’est un déclenchement par cartouche, donc possibilité d’avoir une cartouche de rechange et de réarmer soit même le gilet après une chute.

Ça m’a l’air bien .

Arnaud

asgooSl a écrit:Salut,

J’ai vu que Helite avait sorti une version connectée de son modèle Turtle, c’est e-Turtle qui peut fonctionner seul, ou associé à un capteur à fixer sur La Fourche.

A priori une semaine d’autonomie pour la batterie du gilet, rechargeable par USB, et une pile d’une durée de 5 ans pour le capteur.

C’est un déclenchement par cartouche, donc possibilité d’avoir une cartouche de rechange et de réarmer soit même le gilet après une chute.

Ça m’a l’air bien .

Arnaud

Avait sorti ou allait sortir ? Je le surveillais depuis un moment car nous avons 2 inMotion dont nous voulons nous séparer (annonce au venir) car, contrairement à d’autres, nous n’avons pas aimé le port sous le blouson. Je vais les appeler pour savoir. 
Bonne route.

Salut,

Et bien, étant donné que je l’ai vu en vente sur certains sites, ont dirait bien « avait sorti ».

Arnaud

Cool. Peux tu me dire sur quel site tu les as vu car je ne trouve que la version « piste ».
Merci.

https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-helite-e-turtle-188278.html

Il existe aussi en version jaune fluo, et le capteur additionnel est également en vente sur le site.

Arnaud

Merci

asgooSl a écrit:https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-helite-e-turtle-188278.html

Il existe aussi en version jaune fluo, et le capteur additionnel est également en vente sur le site.

Arnaud

Bonjour,
Depuis quatre ans que Helite devait sortir ce système, j'espère qu'il est au point car c'est a mon sens la solution idéale (un système sans fil, autonome avec un détecteur de chocs sur le moto et la possibilité de changer soi même la cartouche).
Il ne reste plus qu'a attendre qu'il commercialisent les vestes avec le système intégré et ce sera le top.
Merci pour l'info

Bering travaille sur un gilet du type ixon, sans capteurs sur la moto. 
Essais prévus au 4ème trimestre

kramiko a écrit:

asgooSl a écrit:https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-helite-e-turtle-188278.html

Il existe aussi en version jaune fluo, et le capteur additionnel est également en vente sur le site.

Arnaud

Bonjour,
Depuis quatre ans que Helite devait sortir ce système, j'espère qu'il est au point car c'est a mon sens la solution idéale (un système sans fil, autonome avec un détecteur de chocs sur le moto et la possibilité de changer soi même la cartouche).
Il ne reste plus qu'a attendre qu'il commercialisent les vestes avec le système intégré et ce sera le top.
Merci pour l'info

Oui, je trouve l'idée de repartir sur la base éprouvée et reconnue du gilet Turtle très bonne, en gros ils se contentent de remplacer le système de déclenchement par câble par un système électronique, en conservant la conception du reste du gilet. cela permet d'obtenir un prix compétitif, pas d'abonnement, pas de retour en usine pour réarmer. Je pense que ce sera mon prochain gros achat.

Arnaud

asgooSl a écrit:

kramiko a écrit:

asgooSl a écrit:https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-helite-e-turtle-188278.html

Il existe aussi en version jaune fluo, et le capteur additionnel est également en vente sur le site.

Arnaud

Bonjour,
Depuis quatre ans que Helite devait sortir ce système, j'espère qu'il est au point car c'est a mon sens la solution idéale (un système sans fil, autonome avec un détecteur de chocs sur le moto et la possibilité de changer soi même la cartouche).
Il ne reste plus qu'a attendre qu'il commercialisent les vestes avec le système intégré et ce sera le top.
Merci pour l'info

Oui, je trouve l'idée de repartir sur la base éprouvée et reconnue du gilet Turtle très bonne, en gros ils se contentent de remplacer le système de déclenchement par câble par un système électronique, en conservant la conception du reste du gilet. cela permet d'obtenir un prix compétitif, pas d'abonnement, pas de retour en usine pour réarmer. Je pense que ce sera mon prochain gros achat.

Arnaud

Mon expérience:
Une électronique et les algorithmes de déclenchement ne s'improvisent pas. A ce stade seuls Dainese (Alpinestar et Bering dans une moindre mesure) en ont une réelle maîtrise et une expérience de 15 ans. De plus les airbags Dainese et Alpinestar ont des cartouches pyrotechnique bien plus rapide que celles des Helite et consorts. Je ne dénigre pas Helite qui m'a sauvé moi et ma femme sans doute de plusieurs mois d'hôpital lors d'un gros crash. Mais sur les airbags connectés  je ne fais confiance qu'à Dainese. J'ai eu le D-Air avec les capteurs sur la moto et je viens de passer sur la smart jacket car cela permet de passer d'une moto à l'autre, elle est plus compacte, plus aéré, se porte au dessu ou en dessous de la veste....
Etant un des premiers utilisateurs de D-Air (Génération 1) j'ai eu droit à 3 remise à jour gratuite. Je l'ai  effectivement déclenché 3 fois dont 2 stupidement (1 à l'arrêt , l'autre après avoir oublié de le désactiver en TT). La 3ème fois sur une glissade en tout chemin (je sais pas si j'aurais été blessé sans l'airbag...). Clairement si j'avais dû payer à chaque fois ça aurait été 250 euros x 3.

Salut,

Tu as raison, intrinsèquement les airbag à déclenchement pyrotechnique sont plus rapides et donc potentiellement plus sécurisants.

Mais ce n’est pas le seul critère que le prends en compte, d’abord je ne cherche pas forcément le meilleur produit, mais le mieux adapté à mes besoins et à mes moyens.

Outre le prix d’achat supérieur auquel s’ajoute le prix du réarmement, comment fais tu quand lors d’une balade tu déclenches ton airbag en pleine cambrousse? Moi j’ai déclenché le mien l’été dernier après une chute en évitant un agriculteur qui m’a coupé la route pour entrer dans son champ, une demi heure après, j’avais réarmé l’airbag avec la cartouche de rechange que j’ai toujours dans la moto, et j’ai pu terminer mon week end sereinement. Impossible à faire avec un Dainese, et une cartouche coûte 50 balles.

Arnaud

Bonjour,
Chaque système a ses avantages et ses inconvénients, il faut choisir le bon compromis qui te correspond.

asgooSl a écrit:Salut,

Tu as raison, intrinsèquement les airbag à déclenchement pyrotechnique sont plus rapides et donc potentiellement plus sécurisants.

Mais ce n’est pas le seul critère que le prends en compte, d’abord je ne cherche pas forcément le meilleur produit, mais le mieux adapté à mes besoins et à mes moyens.

Outre le prix d’achat supérieur auquel s’ajoute le prix du réarmement, comment fais tu quand lors d’une balade tu déclenches ton airbag en pleine cambrousse? Moi j’ai déclenché le mien l’été dernier après une chute en évitant un agriculteur qui m’a coupé la route pour entrer dans son champ, une demi heure après, j’avais réarmé l’airbag avec la cartouche de rechange que j’ai toujours dans la moto, et j’ai pu terminer mon week end sereinement. Impossible à faire avec un Dainese, et une cartouche coûte 50 balles.

Arnaud

Entièrement d'accord.

Je me pose même la question concernant la vitesse de gonflage, à savoir si ça ne devient pas un argument marketing en finalité, c'est celui qui se gonfle le + rapidement.