RDV avec lasorciere...

Rappel du premier message :

Y a aussi à la fin d'une conversation téléphonique " j'te lèche "

Je vous avais bien dit qu'il avait le regard salace ...

Parce que BMW  ne veut pas le faire

thierry a écrit:Voir aussi Cosmos Motos à Sarrians,84?

thierry a écrit:Voir aussi Cosmos Motos à Sarrians,84?

  Ok  merci

Rendez vous pris cette semaine chez la sorcière.
J'arrive pour 8h30. On ne tarde pas à commencer les travaux sur ma bécane.
Michel me donne rapidement un tournevis pour l'aider à démonter les carénages.
S'en suivent la révision du jeu de soupape, sa pipe faite maison, la vidange moteur, le remplacement du liquide de freins et d'embrayage, le passage à la valise.
Au passage il monte une gaine pour les poignées et des ampoules led
Je me retrouve à écouter ses précieux conseils tout en jouant du tournevis tel un élève de mécanique à écouter son professeur. Il prend le soin de me montrer tout ce qu'il fait.
Après tous ces travaux, Michel me demande de partir l'essayer. En revenant, je lui lance "elle est où ma gs". Ce n'est plus la même moto. Elle est ronde partout, plus vive,... que du bonheur !
Encore merci à toi professeur pour ta compétence et ta gentillesse
Un cours avec Lasorciere vaut tous les tutos du monde.

J' y vais dans une semaine , hâte de voir la différence.

Perso, je me faisait l'entretien de mon R1200S de 2006 , c'était un pur plaisir , une fois par an, 
la complète . Un moteur plus poussé que sur les GS ,puisqu'il développé de série 122 cv pour 200 kg 
Les soupapes tout les 10000 , a l'ancienne , écrou / contre écrou . Effectivement ,a chaque fois , j'avais 
l'impression de retrouver une nouvelle moto , il faut savoir que avec ce système , ça a tendance a bouger . Pour la syncro , une colonne faite maison . Il faut savoir que sur ces modèles , bmw avait sorti des pont graissé a vie , donc pas de bouchon de vidange , il me fallait désaccouplé pour vidanger ce qui permettais de contrôler le cardan . De bons souvenirs .

La voici au banc 

R1200S

Mitch64 a écrit:La voici au banc 

R1200S

Plutôt bien pour un moteur atmosphérique d'origine

Ça y est , j' en reviens, départ ce matin 5 h 30 .
J' ouvre le portail du garage, dehors c'est détrempé mais il ne pleut pas : bon , je pars comme ça et je mettrai la combine si besoin.
10 km plus loin la pluie s invite, il devrait pas pleuvoir beaucoup , je vais pas m arrêter pour ça.
Millau , la cavalerie , A 75 sur 15 km et direction Alzon , le Vigan , Granges . Tout ça sous la pluie , trop tard pour la combine, de toute façon je suis mouillé....
8 h 01 je suis à l entrée de l Antre , le portail est ouvert, la fenêtre s'ouvre : Fais le tour par la , passe de l' autre côté . Salut moi c'est Nico ! Salut, enlève le top case et la sacoche réservoir et monte la sur le pont..tient prend ce tournevis .
10 mn plus tard la belle était désossé et la sorcellerie commençait .
Pfff, il les connait bien les GS le bougre il hésite pas .
T es venu pour les pignons de rattrapage de distribution ? Beh je sais pas où je les ai foutue , j' ai dû les vendre à quelqu'un. .....
En deux temps trois mouvements les nouveaux pignons avaient pris la place des anciens, bon le jeu aux soupapes maintenant . Je l'ai fait il à pas longtemps : ça va pas ça : je vais te montrer comment on fait.
Et j' ai pris une leçon de mécanique qui me servira bien pour mes prochains réglages.
Et là où je l' ai bluffé c'est quand il a contrôlé la synchro : il n' y a rien eu à faire, je l' avais réglé pile poil avec mon twinmax ( j' étais pas peu fier ) .
Après il a opéré sa sorcellerie et on a discuté de tout,de rien et j' ai pas vu passer la matinée.
Allez salut Michel, merci et à la prochaine.
Déjà, rien que pour sortir de la garrigue , je sens la différence, ça tourne bien rond, ça reprend bien bas ( c'était déjà bien avant car je l' avais bien réglé mais la c'est mieux)
Direction saint Hyppolite du fort , je vais pas rentrer direct quand même, faut essayer ça comme il faut.
Allez , à droite direction saint jean du Gard, le col saint pierre et la corniche des Cévennes.
Et m...de la pluie revient , pas grave J ai la combine.
Et là je prends la mesure du changement : c'est rond , c'est onctueux , plus de trou à 3000 t/m , bref je me régale . Dommage que la pluie s intensifie, ça freine mes ardeurs mais les Pirelli ST2 que je découvre me donnent une totale confiance sur le mouillé .
Quoi ? Déjà le Pompidou, je vais pas rentrer direct quand même .Un petit message à Totor pour le rassurer et c'est reparti.
Pourquoi pas le Pont de Montvert ? C'est bien couvert par la bas , d' autant plus que je suis trempé et que j' ai pas pris le temps d enfiler ma combine......
Pas grave , direction Vebron , le col du Perjuret , il fait pas beau vers Meyrueis : tant pis pour la Jonte, je prends à droite et je traverse le causse Méjean.
Reste plus qu'à descendre à la Malène , remonter sur le causse Sauveterre et je serai bientôt chez moi.
Mon ressenti ? : je n' ai pas gagné 20 ni 15 CV mais je n' y allais pas pour ça, par contre elle est beaucoup plus agréable sur la plage de régime que j' utilise la plupart du temps ( si vous avez bien suivi vous voyez les routes que je pratique ) les hésitations ( trou ) à 3000 et 4500 t/m n' existent plus , bref j' aime ma moto encore plus qu'avant.
Et cerise sur le gâteau : JE N' Ai PAS MOUILLÉ MA COMBINAISON DE PLUIE........ .

Et encore un CR d'un bienheureux !  J'aime bien les noms que tu a cités ,ça me rappelle de bonnes balades et mon retour en IDF depuis Nîmes

Pour le côté carte postale , c était pas le bon jour. Mais j' ai l' avantage d être pas loin et j' y retournerai avec le soleil .
Et surtout j' ai passé un bon moment avec Michel

Pour ma part, je vais emmener la mienne pour la révision des 140000km.
Bon, il y en a pour 800km tout de même. Mais, je vais agrémenter ce déplacement par une virée dans les Cévennes que j'adore.

Aussi, comment ne pas aimer les Cévennes....


Nico48, tu étais loin du compte avec ton réglage du jeu aux soupapes ?

Ça ne pouvait pas être si mauvais que ça !

La synchro était pile-poil, j'en déduis donc que les pignons magiques expliquent sans doute une partie du sortilège....

Sur les DHOC, on recale la distribution sans avoir besoin de recourir à ces pignons il me semble.

 .En plus tu vas voir la conso en baisse, " si tu n'accélère pas plus qu'avant " 
(vu l'agrément moteur en hausse parfois on se laisse aller  .) attention je regarde  .
Sèche bien. .

130km

Pour les doubles AAC en tète ( de 2010 > 2013 air/huile ) c'est le réglage des pignons qui est possible, on ne les changes pas:[DP]:. C'est   qui s'en occupe  .

deckelite a écrit:Aussi, comment ne pas aimer les Cévennes....


Nico48, tu étais loin du compte avec ton réglage du jeu aux soupapes ?

Non , j' étais pas loin du compte, mais je laisse trop de " glissement" à ma calle de jeu, et il faut régler en mettant la calle sur les deux soupapes du même basculeur en même temps.  j' ai pris note

totor1200 a écrit: .En plus tu vas voir la conso en baisse, " si tu n'accélère pas plus qu'avant " 
(vu l'agrément moteur en hausse parfois on se laisse aller  .) attention je regarde  .
Sèche bien. .

Oui , c'est ce qu'il m'a dit , mais effectivement pour remonter   je ne pense pas avoir économisé du carburant 

WEB57 a écrit:Pour ma part, je vais emmener la mienne pour la révision des 140000km.
Bon, il y en a pour 800km tout de même. Mais, je vais agrémenter ce déplacement par une virée dans les Cévennes que j'adore.

C'est tout bénef , en plus d une bonne révision tu profites d une belle virée 

Nico48 a écrit:

WEB57 a écrit:Pour ma part, je vais emmener la mienne pour la révision des 140000km.
Bon, il y en a pour 800km tout de même. Mais, je vais agrémenter ce déplacement par une virée dans les Cévennes que j'adore.

C'est tout bénef , en plus d une bonne révision tu profites d une belle virée 

Je regrette juste que, lorsque je suis descendu, je bossais encore , donc pas possible de faire des disgressions touristiques .Parti le vendredi , retour le lundi . hop, hop, hop !

Maintenant que tu as quartier libre , tu peux descendre juste pour boire un café avec Michel et en profiter pour flâner dans le secteur , Causses , Cévennes , Aubrac ....

Nico48 a écrit:Maintenant que tu as quartier libre , tu peux descendre juste pour boire un café avec Michel et en profiter pour flâner dans le secteur , Causses , Cévennes , Aubrac ....

C'est prévu avec la 1150 .A son kilométrage, de nouveaux pignons seraient les bienvenus. Et je prendrai mon temps !!

"Non , j' étais pas loin du compte, mais je laisse trop de " glissement" à ma calle de jeu, et il faut régler en mettant la calle sur les deux soupapes du même basculeur en même temps."

Il y a deux soupapes par basculeur ?? 
Et tu mesures les deux jeux à la fois ???

Là, il y a quelque chose qui m'échappe.

deckelite a écrit:Il y a deux soupapes par basculeur ?? 
Et tu mesures les deux jeux à la fois ???

Là, il y a quelque chose qui m'échappe.

C'est ça
Soupapes 1250

Je crois que je viens de comprendre... C'est différent sur les dohc !

Oui oui , c'est ça , simple arbre à cames mais 4 soupapes par cylindre, deux d admission et deux d échappement de chaque côté.
Ainsi que deux bougies par cylindre ( double allumage)
Étienne , tu as des mp

Je crois que je viens de comprendre... C'est différent sur les dohc !
Je raison ais par rapport à la mienne en oubliant qu'on n'a pas les mêmes !

thierry a écrit:

deckelite a écrit:Il y a deux soupapes par basculeur ?? 
Et tu mesures les deux jeux à la fois ???

Là, il y a quelque chose qui m'échappe.

C'est ça
Soupapes 1250

Tu veux dire 1150 Thierry tu as du faire une erreur de frappe.

Nico48 a écrit:

thierry a écrit:

deckelite a écrit:Il y a deux soupapes par basculeur ?? 
Et tu mesures les deux jeux à la fois ???

Là, il y a quelque chose qui m'échappe.

C'est ça
Soupapes 1250

Tu veux dire 1150 Thierry tu as du faire une erreur de frappe.

Erreur, oui.

Soupapes 1250

Magnifique tuto bien expliqué avec de belles photos, mais c'est la qu intervient la subtilité de la sorcière photo 13 et 14 : il faut mettre la calle de jeu sous les pieds d éléphant des deux soupapes du même basculeur. Sans cela on fausse le réglage car le basculeur a un jeu latéral aussi

je pense que c'est plus : 
Réglage des soupapes R1150R

Le procédé de réglage est le même sur les R , RT , GS , sur tout les moteurs simples arbres à cames

Nico48 a écrit:

Soupapes 1250

Magnifique tuto bien expliqué avec de belles photos, mais c'est la qu intervient la subtilité de la sorcière photo 13 et 14 : il faut mettre la calle de jeu sous les pieds d éléphant des deux soupapes du même basculeur. Sans cela on fausse le réglage car le basculeur a un jeu latéral aussi

Ce que je voulais dire, c'est que le titre de "Soupapes 1250" n'est pas le bon, cela concerne les modèles à réglages et non à pastilles.

myrly a écrit:

Nico48 a écrit:

Soupapes 1250

Magnifique tuto bien expliqué avec de belles photos, mais c'est la qu intervient la subtilité de la sorcière photo 13 et 14 : il faut mettre la calle de jeu sous les pieds d éléphant des deux soupapes du même basculeur. Sans cela on fausse le réglage car le basculeur a un jeu latéral aussi

Ce que je voulais dire, c'est que le titre de "Soupapes 1250" n'est pas le bon, cela concerne les modèles à réglages et non à pastilles.

Erreur, bis, de tir de ma part car fait depuis le smartphone ; moins évident qu'avec le PC

Les lettres et les chiffres sont plus petits sur smartphone, c'est plus facile de se tromper.
Et du coup tu es plus facilement excusable

Nico48 a écrit:Les lettres et les chiffres sont plus petits sur smartphone, c'est plus facile de se tromper.
Et du coup tu es plus facilement excusable

Et j'ai de gros doigts pas manucurés !