Motoairbag

Toujours dans la perspective de m'équiper d'un airbag, je suis tombé sur le motoairbag qui semble avoir pas mal de qualités
-Gonflage 80 ms (mais filaire)
-Protection coccyx et cervicale
-protection poitrine (pour le plus complet)
-Maintien du glonfage pendant 30 secondes permettant de glisser et de taper
-véritable "coussin" et non des boudins (qui sont déjà bien)
- Systeme de recharge 50 euros (2 cartouches car plus de 20 litres a gonfler)  (au lieu de 99 pour ixon,)


l'ixon apres discussion avec un commercial, il faut qu'il ait la place de se gonfler car sinon c est vos cotes qui vont deguster...

bref... un petit lien...pour visualiser tout cela...ici

L'idéal serait celui-là, mais le prix, ca pique encore....

oui c est celui que je convoite ou l'equivalent en noir avec surgilet fluo pour visibilite maximale , je peux avoir 15%   

ca pique mais toujours moins cher qu'un fauteuil roulant ou qu'un cercueil...

Jacky21 a écrit:ca pique mais toujours moins cher qu'un fauteuil roulant ou qu'un cercueil...

+ 1

L'un n'empêche pas l'autre , et j'ai des preuves hélas ................

Ça c'est certain....le risque zéro n existe pas. Ici c'est essayer de le réduire au maximum. L airbag ne protège pas de tout....comme en voiture

Hello
bon ben finalement pour moi ce ne sera pas ixon...mais motoairbag
une protection, certes a déclenchement filaire, mais dont la protection me semble la meilleur, coccyx, colonne, cervicales sur un Veruitable thorax également...  et qui se porte au dessus du gilet et non en dessous...car si l'ixon n'a pas suffisemment de place pour se gonfler...Ce sont vos cotes qui vont déguster...et ce serait con de se faire potentiellement mal et grave en se pétant des cotes... pour une petite chute anodine
Certifié Norme EN 1621-4 et SRA 3*
ICI

Jacky21 a écrit:Hello
bon ben finalement pour moi ce ne sera pas ixon...mais motoairbag
une protection, certes a déclenchement filaire, mais dont la protection me semble la meilleur, coccyx, colonne, cervicales sur un Veruitable thorax également...  et qui se porte au dessus du gilet et non en dessous...car si l'ixon n'a pas suffisemment de place pour se gonfler...Ce sont vos cotes qui vont déguster...et ce serait con de se faire potentiellement mal et grave en se pétant des cotes... pour une petite chute anodine
Certifié Norme EN 1621-4 et SRA 3*
ICI

Bonsoir 
tu as raison pour les fractures de côtes ..mais 80 ms cela correspond à l'impact et là c'est malheureusement plus que que les côtes qui sont touchées
j'ai opté pour le gilet Ixon déploiement en 50 ms ce qui explique l'obtention d'une note SRA 5 qui me semble bien plus protecteur pour un tarif inférieur

non c est ce que je pensais aussi car c est l'argument des vendeurs d'airbags electroniques mais cela n est pas le cas.... regarde bien le test des uns et des autres...et pour motoairbag tu vois parfaitement que le gilet est gonflé avant le choc et reste glonflé apres le choc.

apres ils ont tous du pour et du contre..par exemple oui l'electronique sera toujours plus rapide.... si l'electronique ne bug pas...ce serait balo.... le declenchement mécanique lui aura moins de bug

bon je ne suis pas fan du SRA....quelque soit le gilet...cela donne une idée.... j aurais plus confiance  a des sociétés indépendantes, agréées qui valident les normes... 

va sur le site de la secu routiere tu as des temoignages et tous n'ont pas des electroniques loin de la....

une fracture de cote...peut te transpercer un poumon....

20% de reduc en ce moment et jusqu'au 17 decembre!!