G-S Ent'Raid - 3ème édition... c'est parti !

Rappel du premier message :

Bonsoir,
Cela fait quelques  mois que je peaufine la troisième édition .... La voila elle est prête
Les dates
Du 27/04 (Tétouan)
Au 10/05 (Tanger)

Rotations de Bateaux Barcelone-Tanger Med
Aller:  Le dimanche 26/04 départ de Barcelone, arrivée à Tanger le 27/04
Retour: Le lundi 11/05 départ de Tanger, arrivée à Barcelone 13/05 le matin



 Tétouan (Hôtel) - Fez (Hôtel) - Beni Mellal (Hôtel) - Demnate (Gîte)- Boulemane Dades (Hôtel)  - Oum Jrane (Bivouac) - Oualed Driss (Hôtel 2 nuits repos) - Chigaga - (Campement) - Tazenakht (Hôtel) - Ijoukak (Auberge ou gîte) -Marrakech (Hôtel) - El Jadida (Hôtel) - Tanger (Hôtel)   


Cette année il sera surtout question  de montagnes, le Rif, l'Atlas dans le sens Nord Sud et Sud  Nord, également la traversée du massif du Saghro.   Et bien sur une inévitable traversée du désert et du lac Iriki .....  [db] [db] [db]

J'ai prévu une assistance 4x4 (pic-up) et un autre 4x4 ou une  camionnette pour le transport des bagages et des pièces de rechanges sur tout le circuit marocain.    (Je suis en pourparler pour en avoir peut être une depuis la France ainsi qu'un autre 4x4  .. A voir !!)

Notre Doc de l'an passé devrait aussi pouvoir se joindre à nous pour les éventuels bobos.

Il sera possible si le cas se présente de mettre à disposition un  (ou des) 4x4 pour des accompagnants.

Chacun roule à son rythme... ce n'est pas une course !!!!!!!
L'assistance fermera toujours le groupe.
Des itinéraires de délestages sont prévu en cas de fatigue sur les pistes.  (Ne pas hésiter à les prendre si un coup de mou se fait ressentir plutôt que de risquer la chute et de se faire mal ...)
L'itinéraire est sans difficulté particulière mais une expérience en TT et vivement conseillé.
 
Bien sur tous les trails GS ou pas sont les bienvenue même des légères. (Si il y a des légères un camion sera prévus pour la liaison El Jadida - Tanger coût à diviser par le nombre de motos)

Vous voulez tenter l'aventure ????? Reportez vous aux différents C-R des éditions précédentes et vidéos sur you tube...; Prenez des infos auprès des anciens participants  (certains le font depuis le début) 

Questionnez moi sans hésitation.!!!!!!!

La formule sera en demi - pension  (voir site)

Pour pouvoir le mettre en place dans de bonne condition un minimum de 12 participants et nécessaire et pour préserver la convivialité  qui est  impérative dans le G-S Ent'Raid  vingt participants sera le maximum. 

Voila voila ........ A bientôt

Bonne soirée à  tous 

Bootleg   :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Bon tu me donnera un cour sur les pistes marocaine, tu verras je suis un bon élève.

Si je peux aider dans la limite de mes modestes connaissances pas de soucis et avec plaisir.

Merci pour ta réponse bannanier

bootleg51 a écrit:

seb_L a écrit:Question à  ceux qui ont déjà participé aux raids précédents. En dehors des étapes en montagne, ou dans le désert,  quelle était la température moyenne sur le parcours ? 
J'ai vu sur les photos que certains roulent avec des vêtements type goretex, est ce que c'était supportable sur l'ensemble du parcours ?

Merci d'avance pour vos réponses

Salut Seb,
Pour les T° au Maroc ça vas aller de froid en montagne (si les pistes sont bonnes et le temps correct il y aura un passage à 2700 m d'altitude, pour info il y a déjà assez longtemps j'ai pris cette piste un 1er mai  c'était tempête de neige au dessus de 2000m......) à tiède dans le nord (15/20°) et dans le désert l'année dernière c'était 42°.
Donc il faut prévoir quelque chose de chaud style une bonne polaire....
De plus l'amplitude de T° dans le désert vas d'environ 20° la nuit à comme dit ci-dessus à 42° la journée.
C'est pourquoi un petit sac à doc est utile pour y mettre un truc chaud dedans quand nous serons en montagne , en vallée c'est doux mais plus tu monte plus ça caille .
Bonne soirée

Merci :-)

Salut fredo,
Si tu as pas encore fait la répartition des personnes dans les chambres peux tu
 me mettre avec Guy. 
Merci

Salut David
Guy à pris une single.
Les résa sont partis au Maroc.
Je n'ai pas le fichier sous les yeux  mais de mémoire il doit y avoir 6 ou 7 singles 
5 ou 6 doubles  et une triple je crois. Dés  que je suis chez moi je te dirais précisément.
Bonne soirée

Pas de problème à très bientôt.

Bon .... ma femme qui suit ce post .... commence à s'inquietter ..... d'être la seule au milieu de cette meute de joyeux lascars [help]  

Maxlamenace a écrit:Bon .... ma femme qui suit ce post .... commence à s'inquietter ..... d'être la seule au milieu de cette meute de joyeux lascars [help]  

Cela fait un sympathique petit groupe, on va vous suivre à distance....
En effet, bon courage à Christine au milieu de tant de testostérone !
Pour le chauffeur.... aussi !
Vous allez faire des envieux !

Pour ma part une touche de féminité dans ce groupe ça va faire du bien et en plus il aura toujours de la lessive à faire.😂😂😂

Pastis34 a écrit:

Maxlamenace a écrit:Bon .... ma femme qui suit ce post .... commence à s'inquietter ..... d'être la seule au milieu de cette meute de joyeux lascars [help]  

Cela fait un sympathique petit groupe, on va vous suivre à distance....
En effet, bon courage à Christine au milieu de tant de testostérone !
Pour le chauffeur.... aussi !
Vous allez faire des envieux !

Dommage que vous n'ayez pas pu nous suivre .... Chris et Evelyne aurait pu se faire une belle balade à cheval dans les contrefort de l'Atlas.
amitiés

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Salut Maxlamenace. 
Que ton épouse  ne s'inquiète  pas nous tâcherons de bien nous tenir....
Fait nous la liste des gros mots interdits ainsi que les expressions à  ne pas dire en sa présence...Car l'année  dernière  certaines expressions étaient monnaie  courante.....
Nous ne voudrions surtout pas passer à  ses yeux pour de gros goujats. .....MDR..
Nous pourrons toujours nous lâcher pendant qu'elle fera notre lessive...   
Bonne fin de journée

Aucun soucis, Madame est vaccinée, elle est d'excellente compagnie.... elle apprécie les gens vrais et naturels. Par contre pour la lessive ..... 

Moi je prend que du jetables donc pas de lessive

Bonjour,
Dans ceux qui prendront la route le 24/04 qui est partant pour une étape à Clermont Ferrand ????????
Il y a une possibilité d'hôtel mais faut réserver.
Inscription ici 

Pippo
Hamster jovial 
Bootleg
Ericu
Pascal

ahlalalala dans moins d'1 mois :) il y en a qui doivent rêver de dunes de pistes, d'atlas :) :) :) et de Tajines :) :) :)

pastou a écrit:ahlalalala dans moins d'1 mois :) il y en a qui doivent rêver de dunes de pistes, d'atlas :) :) :) et de Tajines :) :) :)

hehehe pas encore mais ça ne saurait tarder... vivement

Bonsoir à tous

Le départ arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :dfre: :dfre:

J'informe donc tous les participants que vos règlements ont été déposés ce jour, vous avez tous la facture dans votre boite mail.
Je termine les tracés GPS qui vous seront envoyé incessamment sous peu .

Pour ceux qui vont nous confier leur motos pour les descendre jusqu'à Barcelone (et retour) je vous invite à contacter ericu pour prendre RDV. Nous prendrons la route le 24/04 et nous ferons une étape à Clermont Ferrand. 

Il faudra nous confier votre carte grise ainsi qu'une procuration comme quoi vous nous autorisé à transporter vos motos ( En cas de contrôle des "bleus" qu'ils ne pensent pas que ce sont des motos volées .... Hé oui ils pourraient le penser et nous Eme....r!!!!!! :[carton rouge] :[carton rouge] :[carton rouge] :[carton rouge]

(j'en profite pour renouvelé la proposition de résa de chambres si certains désirent également y faire étape. Pippo59 se chargera de faire la résa la semaine prochaine donc décidez vous avant......)

A bientôt et bonne soirée.....

Ca commence à sentir bon...  :HAPPY: :HAPPY1:

V'la c'est parti ça bouge..

beemer_24 a écrit:Ca commence à sentir bon...  :HAPPY: :HAPPY1:

Hello Mr Beemer 
ça sent bon tout ce que ce pays nous réserve. ...
Et vous c'est ou le trip cette année? ????
Bises à  madame

Ben Maroc pour nous aussi. 
Mais du 8 au 25 mai... Dommage on aurait vraiment aimé faire un bout avec vous. 
Bises à toute la fine équipe.

Oui ça commence à sentir bon le sable chaud.... pas celui de nos plages du sud ... celui du Sahara.
On commence à astiquer l'appareil photo et à faire l'inventaire de l'indispensable et du superflu ....
Vivement qu'on prenne la route.........:gazzzzzz:

Salut les gars,
Pour ceux qui partent le vendredi 24 avril et passe par Clermont Ferrand, Je vous propose de m'occuper de réserver une ou des chambres d'hôtel à Clermont, il restera 650 environ jusqu'à Barcelone.
Pour info, c'est l'hôtel des commerçants.
Nickel pour faire une halte, bon couchage, bon repas, en plein centre ville, on peut garer les motos dans une cour intérieure couverte, pas très cher, maxi 30 euros par personne. Et le patron est un motard (si c'est toujours le même ???).
Selon le nombre, on peut faire une seule chambre, il existe des chambres de 6, ça nous coutera moins cher.
J'ai besoin d'une réponse rapide pour booker la chambre, mercredi prochain je réserve.
Pour l'instant nous sommes 2, Hamster Jovial et moi.
Qui d'autres ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Puisque j'ai un peu de temps cet après midi, j'en profite pour poster :HAPPY: .
Plutôt que de remplir vos valises d'outils encombrants et en nombre (vous verrez le nombre de clés de 12 qu'on va avoir   ), gardez un peu de place (beaucoup) pour le plaisir !
Je vous propose que chacun apporte avec lui :
          - 1 spécialité à boire et 1 spécialité à manger de sa région 
Bien sûr, vous pouvez amener plus car les petits apéro du soir vont être nombreux 
Gaffe juste que ça supporte le voyage et puis, on ne dit pas ce que c'est. Ce sera la surprise 
Ce sera le KDO de chacun au groupe, quoi de mieux pour nouer les relations 

Z'êtes partants les copains ????

M'sieur Beemer, bien le bonjour 
Ca va être chaud pour se croiser mais donne toujours ton parcours et tes dates, s'il faut faire un petit crochet pour faire cogner les verres, je serai raviiiiiiii et les copains aussi, je suis sûr !

Grosse bise à Madame !

Je voulais rapporter comme spécialité de chez moi l'eau de source de Perenchies mais ma femme me dit que l'idée n'est pas bonne donc surprise.

Ben, si t'amène la bouteille de pastis qui va avec, pourquoi pas... sinon, ta femme à complètement raison

Ça c'est une bonne idée pippo !
Et je crois même que le Doc a une surprise pour vous. 
La dernière fois qu'il est passé à Lyon, j'ai eu une tendre pensée pour cette joyeuse équipe qui repart. Alors je lui ai confié un colis. 
Tu as raison, pas besoin d'une trousse à outils par moto. Mieux vaut une bouteille de Ricard par moto. 
Il me semble même que nous avons dû en vider en 18 jours plus que le nombre de motos. 
J'espère bien te voir au GS Belge 😃

Salut mon lolo,
Exact, c'est pour ça qu'il faut faire le plein 
Je serai au GS trail Belgique, ce cher Boucanier nous attend de pied ferme et avec ma GSA toute neuve  [b1]

Pippo 59 a écrit:Salut les gars,
Pour ceux qui partent le vendredi 24 avril et passe par Clermont Ferrand, Je vous propose de m'occuper de réserver une ou des chambres d'hôtel à Clermont, il restera 650 environ jusqu'à Barcelone.
Pour info, c'est l'hôtel des commerçants.
Nickel pour faire une halte, bon couchage, bon repas, en plein centre ville, on peut garer les motos dans une cour intérieure couverte, pas très cher, maxi 30 euros par personne. Et le patron est un motard (si c'est toujours le même ???).
Selon le nombre, on peut faire une seule chambre, il existe des chambres de 6, ça nous coutera moins cher.
J'ai besoin d'une réponse rapide pour booker la chambre, mercredi prochain je réserve.
Pour l'instant nous sommes 2, Hamster Jovial et moi.
Qui d'autres ?
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hello Philippe 
réserve aussi pour Eric et moi 
Je n'ai pas eu d'autre demande donc à priori nous serons que 4 
Merci à plus Fred

Pippo 59 a écrit:M'sieur Beemer, bien le bonjour 
Ca va être chaud pour se croiser mais donne toujours ton parcours et tes dates, s'il faut faire un petit crochet pour faire cogner les verres, je serai raviiiiiiii et les copains aussi, je suis sûr !

Grosse bise à Madame !

Re .... 
Le 8 nous devrions être à Marrakech, 9 El Jadida , 10 Tanger .....11 Bateau retour ....

Hello les Fredo,
C'est réservé. 
2 chambres lits simples à 65 euros chacune.

Pippo 59 a écrit:Puisque j'ai un peu de temps cet après midi, j'en profite pour poster :HAPPY: .
Plutôt que de remplir vos valises d'outils encombrants et en nombre (vous verrez le nombre de clés de 12 qu'on va avoir   ), gardez un peu de place (beaucoup) pour le plaisir !
Je vous propose que chacun apporte avec lui :
          - 1 spécialité à boire et 1 spécialité à manger de sa région 
Bien sûr, vous pouvez amener plus car les petits apéro du soir vont être nombreux 
Gaffe juste que ça supporte le voyage et puis, on ne dit pas ce que c'est. Ce sera la surprise 
Ce sera le KDO de chacun au groupe, quoi de mieux pour nouer les relations 

Z'êtes partants les copains ????

Partant ! 

Comment on s'organise entre nordiste pour éviter de tous ramener la même spécialité  [co]

Faut faire preuve d'imagination Seb. Le Nord est rempli de specialités.
Et puis comme j'ai dit, faut tenir 15 jours alors même s' il y des doublons  

je viens de voir une vidéo sur youtube , ça donne vraiment envie 
il va falloir que je m'entraine a la piste pour pouvoir un jour participer à ce genre de voyage 
régalez vous les gars [VA]

Bonjour,
A tous ceux qui se préparent ardemment pour cette petite balade, je me permet de recopier ci-dessous le Retex de Seb sur son voyage de l'année dernière.
C'est un peu long mais très instructif.
Je vous conseille d'en prendre connaissance,  (merci Seb) 
C'est pleins de bons conseils.

Bonjour,
 
Suite à ce séjour Marocain, je voulais faire un retour d’expérience qui pourrait servir les novices s’y préparant, avec ce qui a marché (ou pas !).
 
NB : il ne s’agit que de mon humble expérience, sans prétention, et ce qui a été valable pour moi ne l’est probablement pas pour un autre, merci donc de votre compréhension !
Donc uniquement des conseils ou réflexions, pas des règles !
 
Préparation du pilote, son équipement, sa moto.
 
Pour ce type de séjour, il est important (indispensable me parait un peu fort) de se faire un peu d’expérience en pistes et chemins.
On ne parle pas ici d’effectuer un rallye, mais la conduite d’une machine de 250kg dans du sable, graviers ou cailloux nécessite de l’attention, et qqs précautions particulières. Je ne parle pas d’évoluer à vitesse élevée, mais simplement de suivre un groupe.
La règle : comme sur la route, ne JAMAIS rouler au dessus de ses pompes, pour faire plaisir à la Gopro, ou aux autres, qui vous attendrons de toutes façons.
Chutes, voir casses moto et physiques à prévoir.
Idem pour les excès de confiance.
Si vous faites un peu de moto verte (sans parler d’enduro), parfait.
Si vous avez uniquement une expérience routière, les stages Hechshligen, Goy, Frétigné existent, mais faire qqs sorties avec un pote expérimenté qui prend le temps de donner qqs conseils, ça va bien et peut suffire.
Mon Retex : effectuant de la balade tout-chemin avec des bécanes d’enduro, je ne suis pas senti en difficulté, hormis par le poids de nos bestioles, qui « embarquent » facilement.
Finalement, les problèmes apparaissent surtout quant on ne roule pas, ou dans les évolutions lentes et techniques (il y a plus de chute dans ces conditions, qu’en plein roulage, heureusement) : la maitrise à basse vitesse et les astuces communiquées par FlatFab dans son stage (je pratique tous les jours ses conseils : best stage ever !) m’ont été très utiles.
 
Conditions physiques : un physique de bucheron ne sert à rien, mais pour ce type de voyage, il faut se faire «  de la caisse », surtout si techniquement on est limite (on s’épuise plus vite, stress, cumul de fatigue, …). L’endurance est importante : même si les pauses sont fréquentes, les journées peuvent être longues, il fait chaud, la bécane est lourde.
Faire du rameur, du vélo ou de la course à pied qqs semaines avant.
Sur-régime cardio vasculaire = chutes à répétitions…
Un lien vers un « guide » en anglais, bien foutu : les passages sur la position « repos » et « à l’attaque » sont à travailler pour ne pas s’épuiser inutilement dans des positions trop crispées.
C’est exhaustif, mais qui peut le plus peu le moins !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
 
 
Equipement pilote :
Bottes TT (ne pensez pas prendre autre chose, c’est trop dangereux) : j’avais des Santiago, mais semelles trop souples en étant la journée debout sur les cales pieds.
Tu as les panards en forme de banane…
Et puis un peu limite en protection (projection de pierres, coup de saton par terre pour recadrer la bécane…).
Les bottes cross, j’aime pas en dehors des séances TT, trop rigides pour se promener.
Le bon compromis : certains collègues avaient des SIDI Adventure dont ils semblaient très content. Look et performance, semelles épaisses : bon choix semble t’il.
Il faut les « faire » avant, càd les porter pour les assouplir : les inaugurer sur place =  cata !
Astuce : comme pour la rando, je mettais 2 paires de chaussettes : une paire genre « tennis », avec par-dessus une paire de chaussettes type « foot », comme ça, pas de frottements des pieds (pas d’ampoules), et pas de frottement en haut des tiges de la botte (pas d’irritation).
Pour les odeurs : prendre de l’acide borique en poudre et saupoudrer dans les bottes au début du séjour. C’est radical.
Vos collègues de chambrées vous diront merci.
 
Pantalon : protections hanches et genoux indispensables.
J’avais pris un BMW Summer 2, léger, qui se transforme en short (ca sert lors des breaks, ou avant l’arrivée des bagages), des poches latérales, et des protections très sérieuses.
En dessous : un caleçon cycliste, avec sa petite peau de pèche qui te protège bien les fesses et les organes génitaux. Tu peux avaler des bornes, contrairement aux élastiques et coutures des slips qui irritent (sueur, macération, ça tourne vite au vinaigre dans ces zones là…).
 
Veste : une Rallye 2, super aérée, des poches partout, camel back possible, des protections très épaisses.
Un gilet complet TT, avec maillot cross, ca le fait bien aussi.
Pas besoin des membranes Goretex pour le haut et le bas : un pantalon et veste type Kway, c’est léger, ne prend pas de place, coute 3x rien chez Décat’, et en plus ça coupe le vent en montagne.
 
Gants : courts, qui ne remontent pas dans les manches (chaleur), aérés sur les doigts avec des renforts au cas où.
 
Casque : j’avais un casque cross blanc, qui chauffe moins avec le soleil que les couleurs sombres.
Léger, ouverture importante pour la vision, la visière casquette au moins aussi efficace qu’une visière teintée, pas cher (80^€). Intérieur déhoussable et lavable.
Sueur et poussières : les mousses sont encore souillés malgré des lavages énergiques.
Modulables ou intégraux : plus lourds et mécanismes qui souffriront de la poussière (on en reparlera sur la moto plus loin). Allant jusqu’à bloquer les systèmes d’articulations.
En plus, ça fait un peu casque « jetable », parce que un bô cax, on a toujours peur de le faire tomber de le gratter, etc… Là, rien à fout’ si il tombe du rétro dans les cailloux à la pause clope.
Un souci de moins.
Se porte évidemment avec des lunettes cross (les optiques Iridium ont l’air top, mais pas essayé).
 
 
La moto :
Mauvaise nouvelle : vous allez chuter. Plus ou moins souvent et rapidement selon votre niveau : les meilleurs tomberont probablement à plus grande vitesse, c’est tout.
Mais chutes il y aura.
Pas de mousse ou duvet par terre, mais un joli petit tapis de sable abrasif, de graviers et de cailloux plus ou moins gros, mais tous très dur !
Comme une majorité de BMistes, je suis maniaque, et un de mes objectifs étaient de préserver la machine pour limiter les couts éventuels de remise en état.
J’ai fait des choix entre cout de l’achat d’une protection WunderTech, et le cout de la pièce BM éventuellement endommagé.
Il fallait donc protéger en anticipant les chutes (et vous chuterez tous, désolé les gars), et les dégradations liées à la poussière.
La poussière, c’est aussi bien du sable type la plage qu’une fine particule (comme lorsque tu ponces du plâtre, tu situes ??), qui va s’infiltre ABSOLUMENT partout.
Bon, on commence.
 
Pneus : TKC ou KAROO ou autres pneus à crampons indispensables.
Pneus mixtes : ça passe bcp plus mal, mais ça passe. Ca passerait en slicks aussi de toute façon. Ne pas s’embêter : crampons, point barre.
Préférer les faires monter en France, proprement, parce que on dira ce qu’on veut, mais c’est le bordel de le faire au Maroc (compétences, machine pour le faire sans niquer les jantes, déjà qu’elles vont prendre chères…). Et ça évite de trimballer partout des pneus routes en bagage à main…
Je suis rentré en crampons, ben pas de souci. J’aurais du descendre avec.
 
Sous le pneu, la jante : rayons indispensables.
Toutes les jantes bâtons à qqs exceptions près ont été pignées, plus (étanchéité) ou moins (esthétique).
Y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes !
Ce choix peut ruiner votre séjour dès le premier jour.
On trouve de la jante d’occaz : ne pas hésiter à y investir (même si voilées, marquées), pour les sacrifier… Facteur décisif de choix = le prix.
Mes jantes à rayons on tenu les chocs, mais on note quand même qqs marques sur les bords liées aux cailloux frôlés, ou projetés.
 
Pour la carrosserie et les accessoires, le principe général est de bien nettoyer à l’eau avant de mettre en place du scotch américain partout où ca peut frotter, avant de mettre autre chose par-dessus.
Le moindre frottement est décapant pour les peintures et vernis, etc…
 
Protège mains : démontage de la partie supérieure (un peu plus d’air sur les mains et dans les manches), et scotch sur ce qui reste.
 
Anti brouillards : à démonter impérativement, car une chute même à l’arrêt, et le balan de leur propre poids casse les pattes de fixation !
Préférer démonter directement le petit tube support qui est fixé sur les grosses tubulures de protection réservoir : c’est exposé en cas de chutes, et vous évitera de re-régler les phares au remontages.
Evidement, collier et scotch sur les prises restantes.
 
Phare : protection grillagée. Il y en avait fait maison sur des bécanes de certains camarades bricoleurs, c’est un bon plan pas cher, pour faire le trip et démonter après. J’ai relevé des impacts sur la grille, comme quoi, ça sert.
 
Radiateur : même principe, grille style JeanEd (ne l’achetez, faites là ! Y a un tuto sur le fofo).
Protection du bas des tubes de fourche : scotch x 2.
Cadre, au niveau des bottes : scotch x2.
Plaques en alu au niveau des genoux : sotch x 1. Allez voir le prix de ces pièces chez BM…
 
Pare cylindre : scotch x 1, et par-dessus, j’ai mis du tuyau d’arrosage fendu en 2, tenu par des colliers.
Remarque : les protections GSA sont nulles, car ne tenant pas la moindre chute en roulant. Suffit de les démonter pour voir que c’est de la merde.
Les arceaux prennent sur 1cm mâle / femelle, et rien qui tient lors d’une poussée vers l’arrière. Les accessoiristes, et la nouvelle GSALC, c’est nettement plus sérieux.
Prévoir également les caches cylindres type GSA, les plus « fermés » possibles. Les Touratech avec des trous, ça ne sert à rien, et vos carters seront marqués.
 
Sabot moteur : prendre un sabot TT, j’ai franchement raclé le mien, et je ne suis pas un pilote. Prévoir (surtout sur la LC) celui qui remonte dans les coins (je ne sais plus quelle marque) et couvre les sorties d’échappement. Les projections de votre roue avant vont venir pourrir le devant du moteur.
 
Filtre à air : j’ai remis un filtre papier qui trainait, à la place du KN trop ouvert pour la poussière locale.
 
Amortos : j’étais en Ohlins, mais pas de souci sur les bécanes des collègues. Je ne peux pas juger de leur apports sur ce séjour, mais il ont fait le boulot. A noter : au bout d’une journée, impossible de poser les doigts sur la bonbonne d’expansion arrière, qui était brulante. C’est dire si ça bosse !
 
Lèche roue arrière d’origine : à dégager, vibrations + cailloux =  casse systématique sur une des 3 vis de fixation.
 
Selle : la selle passager est dispensable…
 
Pot d’échappement : de même que les valises, l’Akra Titane se raye juste en le regardant. Vous allez rouler sans valises, et les cailloux sont là pour passer au travers des tubulures pour massacrer votre pot tout bô. Bonne occaz pour remettre le temps du séjour le pot d’origine dont vous ne savez que faire et qui traine dans le garage. Il est lourd, certes, mais au point où on en est…
 
Sacoche latéral de réservoir : on y met gants de rechange, kway, sandow. Un parfait airbag en cas de chute.
 
Valises : au départ, j’envisageais de rouler avec (vs les mettre dans le 4x4), celles-ci constituant un « airbag ».
C’était une idée stupide, merci à Fred et aux autres de m’en avoir dissuadé. En TT, notamment dans le sable, tu te retrouves toujours à devoir mettre un coup de pied par terre, ou à pédaler dans le sable. Tes petits mollets sont alors projetés vers l’arrière, plus ou moins violemment. Le seul bleu que je me suis fait, c’est lorsque mon mollet gauche a été projeté contre le support de cale pied passager… Si, si !
A plusieurs reprises, dans des situations similaires, je me serais probablement gravement blessé avec les caisses en place (fracture ou autres joyeusetés). Donc on oublie.
Un autre conseil : les valises sont du consommables. Dites vous que c’est fait pour être rayé, et plus tôt vous accepterez ça, moins vous souffrirez de les voir se vieillir au gré des chargement / déchargements, manipulations, etc… Elles vont revenir « différente » de ce séjour !
 
Voilà, c’est long, indigeste sans photo, donc merci de m’avoir lu.
 
 
Bonne route à tous.
Bonjour à tous les camarades de ce séjour. Merci de vos conseils qui m’ont permis de profiter pleinement du séjour et de ma machine.
 
Sébastien
 
PS : Au retour du Maroc, j’ai passé une 10aine d’heures à nettoyer la machine (chiffons, soufflette air comprimé, karcher, pinceau), en démontant méticuleusement toute la carrosserie. Je trouve encore du sable en faisant de la maintenance. Tous les frottements ont généré des µrayures. Protégez là, elle vous le rendra !
 

Vous avez bien tout lu ???????
Alors vous êtes prêts pour le départ .......
J-20 
Bonne journée

beemer_24 a écrit:Ben Maroc pour nous aussi. 
Mais du 8 au 25 mai... Dommage on aurait vraiment aimé faire un bout avec vous. 
Bises à toute la fine équipe.

il a peur de payer son verre le beeeeeeemeeeerrrrr
bise a mme
a+
jp

Pippo 59 a écrit:Puisque j'ai un peu de temps cet après midi, j'en profite pour poster :HAPPY: .
Plutôt que de remplir vos valises d'outils encombrants et en nombre (vous verrez le nombre de clés de 12 qu'on va avoir   ), gardez un peu de place (beaucoup) pour le plaisir !
Je vous propose que chacun apporte avec lui :
          - 1 spécialité à boire et 1 spécialité à manger de sa région 
Bien sûr, vous pouvez amener plus car les petits apéro du soir vont être nombreux 
Gaffe juste que ça supporte le voyage et puis, on ne dit pas ce que c'est. Ce sera la surprise 
Ce sera le KDO de chacun au groupe, quoi de mieux pour nouer les relations 

Z'êtes partants les copains ????

 Je te reconnait bien la mon ami
c'est parti pour moi 1 blanc et une choucroute
bise
jp

On a dit surprise Captain...même si on se doute de ce que peut nous apporter un alsacien 

Bon d'accord, j'étais sur 4 roues, mais je vous mets quand même en ligne quelques photos de mon voyage au Maroc en 2010.

Pourquoi, parce que les premiers photos sur les pistes correspondent au trajet que nous allons emprunter le mois prochain, entre Béni Melal et Demnate.
Nous avions du rebrousser chemin sur la piste qui contourne "la cathédrale", suite à un éboulement. Je constate avec plaisir que nous allons repasser sur ces traces et finir la piste qui nous avait tenu tête en  2010.

En fin d'album, on retrouve la traversée du Djebel Saghro, que nous allons également parcourir. Il y a une jolie cascade (voir photo) et un bassin naturel propice à la baignade, pile poil sur notre parcours de 2015. Gardez votre maillot de bain avec vous ce jour-là.

Album photo Maroc 2010

Bonjour,
Merci pour ces photos, effectivement tu ne sera pas en terrain inconnu...

Salut,
Je viens d'appeler mon assurance pour sa couverture au Maroc
et elle me demande si j'ai besoin d'un certificat pour le passage en douane?

Timberball a écrit:Salut,
Je viens d'appeler mon assurance pour sa couverture au Maroc
et elle me demande si j'ai besoin d'un certificat pour le passage en douane?

Salut Stéphane,
Tu as uniquement besoin de ta carte grise et de ta carte verte sur laquelle la mention "MA" est cochée.
A+
Fred

Ok merci Fred

Salut à tous
juste une info, j'avais commandé des TKC 80 pour GSA/LC .... il y a plus d'un mois. Il semble qu'il y ai une rupture de stock et que ce soit indisponible dans la dimension.
Je me rabats donc sur des Karoo3 .... attention donc de ne pas s'y prendre au dernier moment car il semble que ce ne soit pas si simple que cela à trouver.
à très vite [co1]

J'ai commandé les miens il y a un mois, ils m'attendent bien sagement chez Pneu Bis.

Ils m'ont dit qu'ils en avaient d'autres dispo.

fracasse290557 a écrit:J'ai commandé les miens il y a un mois, ils m'attendent bien sagement chez Pneu Bis.

Ils m'ont dit qu'ils en avaient d'autres dispo.

Comme toi fracasse, mais au moment de les monter on s'est aperçu qu' ils ont livrés sans rien dire l'arrière en 150 dans la dimension des GS/air et il semblerait qu'en 180 ça soit introuvable en ce moment dixit mon conces qui me joue peut être du violon ? bon pas grave ça sera du Metz ... jamais essayé , il parait qu'il est plus bruyant que le conti .... on verra bien .... le bruit avec les anakee 3 de mer-e je commence à y être habitué, alors ....
à bientôt

max MP
a+
jean pierre

bootleg51 a écrit:

Timberball a écrit:Salut,
Je viens d'appeler mon assurance pour sa couverture au Maroc
et elle me demande si j'ai besoin d'un certificat pour le passage en douane?

Salut Stéphane,
Tu as uniquement besoin de ta carte grise et de ta carte verte sur laquelle la mention "MA" est cochée.
A+
Fred

Ou pas barré !! Si c'est barré c'est pas bon !!
Dans ce cas là tu demandes une carte verte avec la rectif !!

Pour les TKC80 regarde qur pneus-online.com. J'y ai acheté les miens semaine dernière (mais pour GS air) alors que c'est en rupture chez Allo-pneus et un autre aussi dans les dimensions de "l'ancienne".