Gros soucis avec Mecadata / Wilbers

remy31140 a écrit:Je ne sais pas, je ne l'ai pas encore fait mais voici leurs coordonnées :

Prestige Moto

gsto a écrit:Bonjour à tous,
pour ce qui concerne PRESTIGE MOTO 31, je ne peux que vous conseiller cette adresse car c'est eux qui m'ont évité la panade dans laquelle beaucoup d'entre vous sont actuellement, en me conseillant de récupérer immédiatement mon argent et mes amortisseurs, en envoyant une LR très explicite.
Le remboursement et le retour ont été immédiat, il est vrai que je les menaçais de faire intervenir mon avocat.
après le retour, Prestige a immédiatement envoyé les amortisseurs en direct chez Wilbers et une semaine après j'ai récupéré ma moto toute finie !!
Processus de commande avec fiche de renseignements identique, hormis  le fait que les ressorts ne peuvent être peints qu'en bleu.

thierry_adv a écrit:Salut à tous,

J'ai envoyer un mail en français à Wilber leur demandant si il etait possible d'avoir une page en français sur leur site et si il travaillait encore avec un intermédiaire français?
Voici leur réponse..qui n'a d'ailleurs pas trainée.

we currently do not work with another French company, however I am the contact for international customers (and have a decent online translator I think) so you are welcome to send you order directly to me. Alternatively you can change the online shop order to English if that helps. If you have google Chrome as your browser you can set up a translation system so that it is automatically translated in the browser.
 
Si çà peut faire avancer le shimili........

jussaral a écrit:sinon en Belgique il y a ça
https://huisthijs.be/
Super pro , 2 installs de wilbers , on arrive le matin , on patiente et on repart à 16h amortisseurs installés
Il parle français et/ou anglais
Pour info j'ai payé 1715 euros avec la mo

Habit Rouge a écrit:

jussaral a écrit:sinon en Belgique il y a ça
https://huisthijs.be/
Super pro , 2 installs de wilbers , on arrive le matin , on patiente et on repart à 16h amortisseurs installés
Il parle français et/ou anglais
Pour info j'ai payé 1715 euros avec la mo

Salut,

Merci pour l'info. Tu peux nous en dire un peu plus : ESA ? pas ESA ?
Rendez-vous et Commande à l'avance je suppose ...

HR

jussaral a écrit:sinon en Belgique il y a ça
https://huisthijs.be/
Super pro , 2 installs de wilbers , on arrive le matin , on patiente et on repart à 16h amortisseurs installés
Il parle français et/ou anglais
Pour info j'ai payé 1715 euros avec la mo

Habit Rouge a écrit:Salut T@z,
Je m'en souviens très bien et t'en remercie à nouveau.
Bon contact (en français) et j'ai bien pensé aller les voir, mais avec le confinement, c'est pas une bonne idée (en venant de Paris).
Je garde l'adresse bien au chaud car trouver un garage, qui dépose-envoie-repose c'est lourd et ça immobilise la moto 2 semaines !
HR

elodiepaul a écrit:

jussaral a écrit:sinon en Belgique il y a ça
https://huisthijs.be/
Super pro , 2 installs de wilbers , on arrive le matin , on patiente et on repart à 16h amortisseurs installés
Il parle français et/ou anglais
Pour info j'ai payé 1715 euros avec la mo

Et tes impressions de ces amortisseurs en modèle 2017 (réglage auto) ?
Comment avais-tu procédé ?
Commande avec payement 
Puis date intervention ?
Merci d’avance pour ton retour

T@z a écrit:C'est l'importateur officiel de Wilbers pour la Belgique. Obligation de traîter avec eux, car Wilbers ne m'a pas répondu lorsque j'ai passé la commande sur la page officielle de Wilbers.
Les amortos (neufs) arrivent chez eux et tu prends RDV pour le montage.

jussaral a écrit:tu lui donnes les infos poids etc... puis il commande les amortos. Ca prend une dizaine de jours ensuite il suffit de prendre RV. Il ne m'a pas demandé d'acompte cette fois-ci. J'ai payé 80 euros en plus que le devis car ils ont du démonter les accessoires crash bar etc... ce qui leur a pris plus de temps. Mais il est très honnête.

Dans mon cas mes amortos étaient encore ok (48000 kms) mais la différence sur ma précédente était tellement grande que je me suis fait plaisir. Si je change de bécane dans 2 ou 3 ans autant le faire de suite.
avec les wilbers la différence entre normal et dynamique est moins marqué. En normal c'est vraiment un tapis volant , meilleurs sur les petites aspérités et ça ne pompe jamais. En dynamic c'est plus rigide mais la différence est pas énorme.
Je roule moyennement vite et fait pas mal de tout chemin et pour moi c'est mieux partout. Pas encote essayé en duo à cause du confinement mais là la différence était vraiment perceptible car ça pompait beaucooup moins.

Maintenant ce n'est pas forcément le jour et la nuit.  Dans mon cas et pour mon utilisation c'était plus un achat plaisir car les amortos d'origine reste quand même d'une qualité tout à fait acceptable compte tenu de mon niveau

Habit Rouge a écrit:

T@z a écrit:C'est l'importateur officiel de Wilbers pour la Belgique. Obligation de traîter avec eux, car Wilbers ne m'a pas répondu lorsque j'ai passé la commande sur la page officielle de Wilbers.
Les amortos (neufs) arrivent chez eux et tu prends RDV pour le montage.

En 2017, la page de Wilbers en Allemagne m'avait réorientée automatiquement sur celle de MécaData en France (fini cela à présent).

Tu avais l'ESA sur ta moto ?

HR

jussaral a écrit:tu lui donnes les infos poids etc... puis il commande les amortos. Ca prend une dizaine de jours ensuite il suffit de prendre RV. Il ne m'a pas demandé d'acompte cette fois-ci. J'ai payé 80 euros en plus que le devis car ils ont du démonter les accessoires crash bar etc... ce qui leur a pris plus de temps. Mais il est très honnête.

Dans mon cas mes amortos étaient encore ok (48000 kms) mais la différence sur ma précédente était tellement grande que je me suis fait plaisir. Si je change de bécane dans 2 ou 3 ans autant le faire de suite.
avec les wilbers la différence entre normal et dynamique est moins marqué. En normal c'est vraiment un tapis volant , meilleurs sur les petites aspérités et ça ne pompe jamais. En dynamic c'est plus rigide mais la différence est pas énorme.
Je roule moyennement vite et fait pas mal de tout chemin et pour moi c'est mieux partout. Pas encote essayé en duo à cause du confinement mais là la différence était vraiment perceptible car ça pompait beaucooup moins.

Maintenant ce n'est pas forcément le jour et la nuit.  Dans mon cas et pour mon utilisation c'était plus un achat plaisir car les amortos d'origine reste quand même d'une qualité tout à fait acceptable compte tenu de mon niveau

Salut,

Merci pour ta réponse. 

J'en déduis qu'il font le couplage avec l'ESA sur le champ ? Peux-tu confirmer cela ?

Les LC ont de meilleurs amortisseurs que les "Air". Les différences avec des Wilbers sont donc moins marquées.
Sur ma GSALC les amortisseurs avaient 110000 km lors du changement, sans doute un peu "fatigués" et j'ai donc (re)découvert ma moto !

Le faire sur une moto neuve ?..... oui, si cela permet de revendre les amortisseurs (mais sans l'ESA est ce possible ? ... ).

HR

jago a écrit:Si tu commandes tes amortisseurs chez Wilbers, tu reçois les unités (avant et arrière) seules. Tu ne pourras pas les coupler avec le système BMW ESA (si ta moto en dispose).

En passant par un garage (concession) agrée Wilbers, il sera possible de les monter et les  "coupler" avec les  moteurs ESA  pour bénéficier de toutes les fonctionnalités de ce système.

D'où le supplément de prix (90 euros/amorto de mémoire)

davidcynthia a écrit:Merci

jago a écrit:Si tu commandes tes amortisseurs chez Wilbers, tu reçois les unités (avant et arrière) seules. Tu ne pourras pas les coupler avec le système BMW ESA (si ta moto en dispose).
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Gsa a écrit:

jago a écrit:Si tu commandes tes amortisseurs chez Wilbers [sans envoyer les tiens], tu reçois les unités (avant et arrière) seules. Tu ne pourras pas les coupler avec le système BMW ESA (si ta moto en dispose).
...............................................................

C'est si difficile à faire le couplage, on ne peut pas le faire soit même ?

• Déjà Wilbers ne le propose pas et n'a habilité que deux garages en Europe, à le faire.
  
• À 30000 km sur ma moto, l'ESA est tombé en panne sur l'amortisseur arrière. Sous garantie, c'est l'ensemble armortisseur+ESA qui a été changé par BMW, il doit bien y avoir une raison (économique ? d'outillage ? de savoir faire ? ... )
  
• Il se peut que cela soit possible pour un "mécano" (professionnel ou amateur), mais la garantie Wilbers de 5 ans ne pourrait plus d'appliquer
  

davidcynthia a écrit:C’est bon, j’ai reçu le remboursement, reste les amortos.... j’espère qu’ils vont arriver en bon état, j’ai le numéro de suivi et ils sont en route

davidcynthia a écrit:Sauf que maintenant je suis emmerdé, je ne sais par qui je vais le faire faire mais je préfère cette situation que celle que je viens de traverser

davidcynthia a écrit:Sauf que maintenant je suis emmerdé, je ne sais par qui je vais le faire faire mais je préfère cette situation que celle que je viens de traverser

davidcynthia a écrit:je viens de recevoir les amortisseurs, tout est donc réglé pour moi.

Je viens également d'envoyer un mail à Wilber en Allemagne pour savoir si ils gèrent le couplage, je vous tiendrai au courant.

A+

davidcynthia a écrit:J’attend leur réponse et je leur envoie tout. Merci

davidcynthia a écrit:On s’est un peu pris la tête au téléphone

davidcynthia a écrit:Ok, j’avais compris tout l’inverse, je croyais qu’ils ne le faisait pas

davidcynthia a écrit:Et ils vérifient l’état de l’ESA lors de l’intervention? Ils le répare si nécessaire? 
Merci

davidcynthia a écrit:Tu me tiendras quand même au courant pour toi