Evolution réservoir 1200 gs en 1200 gs ADV by Patoche83




































































Merci à lui

Salut à tous,

[u]Attention[/u]
Cette procédure ne s'applique qu'aux modèles 2004 - 2007 car depuis les versions 2008,le réservoir n'est plus le même au niveau fixations

PFUITTT!!!!.....Quel boulot!!.....Je comprends mieux pourquoi certains concessionnaires nous dissuadent de vouloir mettre un réservoir d'ADV sur Mlle GS

En tous les cas ,GRAND COUP DE CHAPEAU au tuto

Géraldus

super genial mega cool terrible d'la balle !!



j'aurais voulu le faire il ya 3 ans ... la prochaine sera une adventure .. c'est sur !

La transformation prends une demi journée tout au plus, 4 heures pour une personne qui tate un peu la mécanique, rien de compliqué.

De la patience, de la méthode, une paire de mains et un cerveau qui fonctionne et yapluka!: beau boulot!!!

salut a tous.
j'ai l'intention d'effectuer cette modif de réservoir.
j'ai pas mal parcouru le net pour recueillir des infos et tuto dans le genre de celui ci.
mais questions sont:
un réservoir de GSA 2007 se monte t il sur une GS de 2005/2006
quelles pièces, joints et autres faut il obligatoirement mettre en neuf.
les petits flancs latéraux et le couvre réservoir de la GS normale vont ils dessus.
quels problèmes de montage je risque de rencontrer.
problème de la jauge à carburant, étalonnage? merci d'avance, pour vos avis et conseils avisés.

Le réservoir GSA 2007 ce monte sur une gs de 2005 ( ça a été le cas pour moi).

Sur le tuto ci dessus la moto est une GS2005 avec un res GSA 2007 ( c'était la mienne que j'avais modifiée).

Lis le tuto au dessus et tu verras que tu as toutes les instructions pour le faire ( c'est moi qu'il est fait et d'ailleurs si tu es allé sur le site AFMB.fr, tu as du le trouvé également).

Pour la jauge tu n'est pas obligé de faire un étalonage, mais il faut faire attention en remontant la pompe à essence de ne pas coincé le flotteur.

merci
patoche83

j ai effectivement vu le tuto AFMB
merci encore
j'ai trouvé un réservoir à 250 roros ça ma l'air honnête.

salut a tous.
quelles sont les différences au niveau des fixations sur le réservoir entre GS 2005 et GSA 2009.
j'arrive pas à trouver une une image correcte, que ce soit sur le manuel d'atelier, ou ailleurs.
y a t' il possibilité de faire une adaptation en montant les fixation de GSA sur la partie avant du support carénage.
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Moi aussi j'aimerai bien avoir un petit plus de carburant dans la GS mais pas besoin d'autant que ce que proposent ces ajouts là.

Si quelqu'un a une astuce pour emmener, aller, 5 litres de plus..... il serait mon héros !!

Touratech proposait cela sur les modèles 2007 mais je crois que la réussite n'était pas au rendez vous.....

Excellente source d'infos, merci!
je vends un réservoir de 2008 et je suis toujours embetté qd il s'agit d'expliquer que non, pas pour votre modele, il est avant 2008.
Je garde le lien sur cette page.
Mille mercis à Patoche83. Très beau boulot.
/thierry

La différence est sur l'araignée qui supporte le l'avant du carénage et le réservoir.

La fixation supérieure du réservoir est différente :
Sur mod 2008-2010 tu ne peux monter que le res GSA 2008-2010
Sur mod 2004-2007 tu ne peux monté que le res GSA 2006-2007
L'araignée n'est pas la même:

modèle 2004-2007
</A>"


Modèle 2008 -2010


</A>"

salut, encore moi
est il possible de remplacer l'araignée d'un modèle 2006 par un de 2008.

A la vue des éclatés des deux araignées, ca va entraîner des modif' et/ou aménagement d'autres pièces périphériques et/ou d'assemblages en cascades...jamais trés bon pour l'intégrité de l'ensemble monté en terme de sécurité.

Alors JF, tu te lances dans la modif?
Au fait, au regard des tofs sur la sortie off road et de ta nouvelle coupe de tif, que t'est-il arrivé? attaque de poux, engagement à venir dans la légion Étrangère, nouveau look
A+

Salut Philippe, pour la modif' j'attends le devis...pour la coupe de douille, c'est la double douche-shampooing betadine post-op' qui a eu raison de ma tignasse samsonesque voir chabalesque!!! Du coup, j'ai perdu presque un kilo , ca me soulage l'articulation
D'ailleurs, je vais tenter dans 25 minutes (oups, faut qu'j'me prépare) ma 1ére sortie vélo A plouche!

voila c'est partis.
le remplacement du réservoir de ma GS par un de GSA est en cours.
le démontage c'est bien passé.
le premier test de mise en place du Gros Machin donne satisfaction.
les pièces manquante sont commandées, d'ici une dizaine de jours tout devrai être remonté, en espérant qu'il n'y ai pas de problèmes.

...Ben moi, j'attends un peu...je viens seulement de monter ta bulle
En définitive, le réservoir, quel millèsime?

voila c'est fait le réservoir est monté, pas de problèmes particulier.
il me manque encore quelques pièces en commande chez les teutons.

les petites galères: le bouchon de réservoir etant différent le cylindre de fermeture ne corresponds pas.
vas falloir que je vois avec le Cons les caches supérieurs ne sont pas les bons.
la jauge est à réinitialiser.
sinon petite ballade hier est pas de PB.

hé bien voila c'est pratiquement finis.
juste les couvres réservoir à changer.
pas une mince affaire surtout l'histoire du bouchon de réservoir qui c'est fermé sans le barillet donc pour l'ouvrir une galère pas possible.

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pour moi ça sera GS 1200 TRO-GAER. (j'ai pas trouvé en patois savoyard)

Ton protège réservoir SW ou HB?

le protege reservoir SW, j ai bricolé des pattes de fixation.

Hola quel travail.. Superbe la machine.
Question ! N'est il pas plus simple de trouver un reservoir de GSA d'occasion ?
Trop cher ? Plus compliqué à monter ?

C'est quand meme un super avantage. Je descend souvent à Menton, je passe part l'Italie en descendant au depart d'Annecy et ensuite je remonte par Manosque et Luce la Croix haute. 1 plein au depart et je descend tranquille sur la côte et re un plein de Menton et j'arrive sans problème à Annecy.. Ca change de mon Vmax en en 86 avec 140 km en roulant tres cool

plus jolie et moins chère que le montage Touratruc

que demande le peuple

bravo ! et maintenant occupez vous de cette putain de valve d'echappement car bmw fait la sourde oreille et vous m'avez l'air plus doué qu"eux ! lol

bon ben je suis en attente d'un bidon de gsa, je vais moi aussi faire la manip

comme dit en MP si besoin d'infos pas de PB, au début la conduite change quelque peu mais après c'est un régale sauf pour le postérieur, après plus de 450 km sans s’arrêter.....

disons que mon soucis, ce situe sur le fait que je fais 500bornes par semaine, et 2 fois et demi le plein par semaine

j' en ai vus un en vente sur e-bay france
moi ça me tente aussi ou alors je change de moto

Rien à voir dans le montage du réservoir, mais où as-tu acheté tes feux led rectangulaires?

slt, je las ai achetés là

http://europetuning.com/new/product_info.php?cPath=181_182&products_id=2298

mais si tu les veux je te les fait à 15 euros port inclus puisque je les ai démontés.

pour voir ce que ça donne

http://gsfr.forumactif.com/nos-belles-f36/je-vous-presente-ma-monture-t7777-30.htm#178193

bon, ben aucun soucis pour le montage du bidon d'un gsa 2010 sur le GS de 2004.

comme Patoche83 je dois alonger les fixations de la partie avant.
il m'avait semblé avoir lu qu'il y aurait un soucis de compatibilité a cause du changement d'araignée, mais no probleme.

par contre scrounch, tu parlais d'un probleme de longueur de durite ? coté droit ?
j'ai passé la durite sous le bidon et ai pu la branché sans soucis. évidement j'ai pas 30cm de gras lol, mais ca passe sans coincer.

mon odb indique que j'ai pas d'essence du tout ( j'ai mis 10l et j'ai démaré ).
la jauge peut etre coincé ? pendant le transport ?

sinon il parait qu'il faut reinitialisé la jauge ? la reserve n'est pas la meme, ou c'est l'étalonage qui n'est pas le meme ?

pour la jauge de mon coté j' ai carrément changé la pompe essence de 2010 par celle d'origine, a ma place de la jauge fil chaud de la 2010 qui merde ( comme toi elle m'indiquai pas d'essence même avec le plein ) j'ai la jauge 2005 avec flotteur , pour l’instant je ne l'ai pas fait ré initialiser mais ça marche.

bon j'ai mis aussi la jauge de la 2004 et ca a l'air de rouler
pour la réserver elle est juste la jauge ?

salut dalo
j'ai pas testé jusqu’à la panne sèche, je dirai "méfiance"
il vas falloir que je test un de ces jours en partant avec un bidon de secours. mais selon moi, et ce n'ai que mon avis personnel: on doit pouvoir faire au moins 50 km dés l'apparition du voyant réserve.

en fait, je me demandais si ca ne pouvait pas mentir dans l'autre sens ... ?

les deux fois ou le témoin jauge c'est allumé l'OBD disait : reste 70 km et reste 82 km.
d'ou ma conclusion 50 km ça doit le faire.

mentir dans l'autre sens je veux dire, est ce qu'avec une jauge de gs normale, sur un bidon de gsa, est on sure que quand il dit : reserve ( ou il y a normalement 3/4l je crois ) il n'y aurai pas en fait 8/10l ... ?

je vais zieuter sur etk si les jauges sont les memes entre gs et gsa 2006

tu vois ce que je veux dire ?
en meme temps quand t'arrive a la reserve, tu remets cb de litre dessence apres ?

bon, c'est bon, c'est la meme reference pour la pompe + jauge.
donc les infos de reserve doivent etre coerentes

ok a comprendu
je pense q'effectivement il reste entre 6 et 8 litres quand le voyant s"allume, 10 ça me parait trop
je n'ai jamais mis plus de 25 ou 27 litres lors des pleins.