Salut a tous,
etant sur le point d'acquerir une magnifique 1200GS jaune de 2007 "sans protections" (premiers tours de roue ce soir 19h), je me demande si les proteges culasse servent reellement lorsqu'on installe des pares cylindre de type motech.
J'ai quand meme regarde le forum avant de poser ma question, et il me semble que les debats portent plus sur les types de PC que sur l'association des 2 protec.
Merci d'avance pour vos lumieres et le partage de vos experiences.

Mon expérience sur R1100 et 1150GS.

Salute

Les pare-cylindres protègent lors de l'impact frontal sur le cylindre (cela évite au cylindre d'avoir un choc AV-AR trop violent ). Ces pare-cylindres sont plus destinés à une utilisation offroad ou les chutes se feront plutôt à basse voir très basse vitesse et généralement sans glissade.

Les protetions de cache culbu sont elles très éfficaces lors de glissade sur gravillons ou bitume de la GS sur ses cylindres, en plus de la protection au choc elles ont une sorte de rôle de "slider" (ces protections sont à remplacer après chaque glissade mais le cache culbu lui restera indem (sauf chute très méchante).

Si je devais faire un choix, je donnerai la priorité au protection de cache culbu sans hésitation.

A beje

L'ADVcumule les deux d'origine, c'est quand même un signe.
Aucun des deux n'est esthétique, mais tous peuvent être utiles...
Pour en connaître l'efficacité, il faudrait connaitre quelle sera ta chute...
Voici un exemple:


Il n'est pas inutile non plus de chercher le prix des pièces
Source: http://www.2pma.fr/boutique/pieces_bmw
11127673080 couvre-culasse 172.3 €
Prix de la protection
71607684308 pare-cylindre nylon 56.3 €
71607681771 idem alu 94.2 €

Bonjour,
Reste à savoir si les protèges cache culbu en plastoc sont suffisant, perso après une chute à 80 km/h dans un virage, glissade d'au moins 50 m sur le bitume et là le cache culbu rapé et troué

La meilleure protection c'est Pare cylindres tubulaires + proteges cache culbus metalliques !

...et puis la glissade dure plus longtemps, les étincelles sont plus belles (surtout by night) et le bruit plus pur. C'est tellement beau, d'ailleurs, que rien que dit penser, paf j'en pleure! L'émotion sans doute et quand on relève la bête agonisante en lui disant des mots doux et en voyant les dégâts et surtout le chiffrage automatique qui se lance... et on se dit, un peu comme le corbeau et son caberlot, mais un peu tard...Oh putain, j'savais bien qu'ça passait pas!!!

J'ai choisi des pares-cylindres( Hepco & becker )avec une barre horizontale qui vient complétée la protection frontale, effectivement tout est une histoire de vitesse lors de l'impact et/ou de la glissade. Le fait d'avoir une protection basse pour chaque cylindre permet d'avoir un gabarit pour les manœuvres à basses vitesses.
C'est mon choix !
Cordialement

:^)

même barre chez SW-Motech :

Ça j'adore !



;° }

+1 pour la combinaison PC et protege culasse en alu.
Par contre le choix du PC est important. je vous laisse revoir le post
http://gsfr.forumactif.com/gadgets-et-accessoires-divers-f9/montage-pare-cylindres-t1404-120.htm

ou j'explique le pb que j'ai rencontré et la modif que j'ai faite sur le PC

Bonne route à tous

ben merci a vous tous pour ces post ... convaincu de l'utilite des 2, je vais finir de racler la tirelire pour completer l'equipement de la belle. je pense opter pour les pare cylindre motech. protege culasse ... a voir. j'ai pas bien lu le forum pour connaitre la diversite (BM, touratech, ...)

Au fait, premiers tours de roue en tant que nouveau proprio ... top cool, trop bon. Different de l'africa. Je remets ca des demain matin

Mais ce bout en accessoire chez SW Motech, il est livré avec le Hepco ! ! !

nan nan, ce n'est pas un accessoire SW-Motech. Les SW, ils ont une forme qui protège à la fois vers l'avant et vers le côté. Et je ne suis pas sûr que le fait que cette barre rapportée soit plus solide, surtout au niveau de l'attache par unique petite vis, versus la soudure des SW, et des autres du même genre...

Attention que certaines marques de barres protège-carters sont en métal peint, ce qui les fait rouiller rien qu'avec le contact de pierrailles...j'en ai vu, mais je ne connais pas les marques...ça doit être moins cher que d'autres, mais voilà une des raisons au moins du pourquoi...
à quand un essai comparatif par FlatFab ???

attention aussi aux barres en inox, car si l'acier peint rouille, effectivement, en cas d'éclat de peinture non réparé, il se déforme aussi en cas de choc, plus facilement que l'inox qui est lui, cassant, en plus d'être plus lourd. Et en se déformant, absorbe une partie du choc (l'énergie cynétique, toussa...), donc réduit les dégâts éventuels sur le reste.

C'est de la théorie, certes, mais en pleine intromission de coléoptères, autant pousser jusqu'au bout (le raisonnement )

Et que penser de ceci ?

http://www.wunderlich.de/frame.php?prodid=8160071&groupid=2300&lay1=2&lay2=18&lay3=2&lay4=1

Il est dit que c'est compatible avec le pc d'origine BM. C'est bien, mais qu'en est-il de la finition ? Pareille que sur la BM ? Parce que sinon, boaf boaf...

Lequel est réellement le plus efficace et le plus esthétique.

Bonjour. La protection inférieure rajoutée Wunderlich ou autre marque existe-t-elle pour 1150 GSA avec pare cylindre d'origine et si oui, où la trouver? Merci.