Bonjour,
je dois changer le guidon de ma F650 GS suite a une chute et je voulais avoir votre avis, a savoir si celui indiqué sur le lien est compatible avec ma moto:

http://www.epona.fr/vente,guidon-renthal-classic-trail,guidons,page,zoom,mod,boutique,moto,2698-355,sid,dbc414dd24eff9f942ae2bf4e9b027a6.fr.html

je me demande aussi si les bout droit et gauche du guidon sont taraudés pour recevoir mes protèges mains...

Une chose est sure, les extrémités ne sont pas taraudées.
Mais pourquoi veux-tu monter de l'ultra light?
La F650 GS (rebaptisée G650GS), avait une fâcheuse tendance au guidonnage, réglé par l'adoption de roulement coniques.
Si tu allèges, tu risques de reproduire le problème....
Si tu es très axé "piste", ok, le poids est important , et la stabilité à haute vitesse, moins.
Mais sur l'ex d'Emma, j'ai connu le guidonnage sans prévenir sur autoroute (pas cool du tout !), et le guidon qui ne revient pas en sortie d'épingle parce que, suite au guidonnage sur autoroute, les roulements coniques avaient été serrés à mort.....(encore moins cool ! ! !)
Bref, je ne suis pas très objectif sue le sujet, mais mon avis, c'est : fais monter un guidon d'origine chez BM (30 mn tout compris) , eux, ils pourront serrer tes roulements au bon couple.

ok je prend bonne note de tout ça, merci ;)

Bonsoir Doudou et Remy974
Je ne suis pas un expert en mécanique, mais je ne vois pas le rapport entre le changement d'un guidon et les roulements de direction. Des roulements usagés ou pas serrés de façon correctes peuvent engendrer effectivement des problèmes de direction.
Quant au changement de guidon, suivant son cintre, sa hauteur, il va peut étre faire changer la position de conduite. A voir.
Amicalement
Michel

Le poids du guidon agit aussi, de par son inertie.
Voir le résultat si tu retires les masselottes ;)

Hello DOUDOU !
content de voir que qqun d'autre a eu des soucis de guidonnage avec la F650GS..

Celle de Ma chérie a eu ce même souci: à partir de 110 la bécane tortillait tellement du cul que j'avais l'impression qu'elle allait éjecter la conductrice !

Nous avons TOUT essayé...
- Serrer la colonne de direction (erreur)
- changer l'huile de fourche
- changer les pneus
- reglage dans tous les sens de l'amorto
- virer la bagagerie
- RIEN n'y faisait... jusqu'à ce que...
Le chef d'atelier de BMW à Bordeaux ne régle l'amorto, puis serre au bon couple le roulement de direction, et là !!!! ENFIN fini le guidonnage !!!

Moralité: remets de l'origine sur la f650 GS, tu seras bien moins emmerdé...

pour une fois que je n'ai pas tort ! ! !

quel guidon as-tu mis finalement, j souhaite également le changer parce q trop large