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    Outils et accessoires que j'emmène au Maroc

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    Message par BulldogWM Sam 27 Mar 2010, 17:19


    1. Une bombe anticrevaison ( chacun doir en avoir une )
    2. Repare métal ( mais je sais pas s'il est bon )
    3. rustines, bande à rustine et colle ( je sais pas si la colle est encore bonne )
    4. briquet
    5. gouttes pour les yeux
    6. 2 x sangles
    7. chambres à air avant et arrière
    8. pompe à vélo
    9. canif outils tournevis et btr
    10. outil démonte roue
    11. Douille de 14 pour Fabien
    12. Jeux de douilles torx
    13. clé à cliquet carré moyen
    14. rallonge carré moyen
    15. adaptateur carré moyen > petit carré
    16. clé plate 14 / 17
    17. tournevis petit carré
    18. Clé à bougie BMW
    19. jeu de clé torx
    20. pince coupante ( pas terrible )
    21. cutter
    22. clé de réglage de mon amortisseur arrière
    23. rouleau de scotch américain
    24. lampe de tête à led
    25. 3 x démonte pneu
    26. colliers plastiques moyens et gros
    27. couteau de plongée ( un côté lisse et un côté cranté )
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    Message par Boxer Man Sam 27 Mar 2010, 18:24

    t'as oublié l'extincteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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    Message par vroameur Sam 27 Mar 2010, 18:37

    Le couteau et le cutter, ça fait pas double emploi?
    Tu as besoin de toutes les douilles Torx là ? Remarque c'est possible je ne connaît pas la 800 GS.
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    Message par BulldogWM Sam 27 Mar 2010, 18:51

    Le couteau c'est pour couper l'agneau qu'on se fait sur le bord de la piste.
    Le cutter, c'est au cas ou.
    Mais ta remarque est juste, je vais y penser.

    Pour les torx, je ne voudrais pas être emmerdé à démonter un truc que j'ai jamais démonté.

    Pour l'extincteur, je vais aussi prendre 30m de tuyau de pompier calibre 60 en remorque derrière la GS.

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    Message par Marsellus06 Sam 27 Mar 2010, 19:09

    Si tu vas faire beaucoup de piste, je me permets, en bon enduriste, de te conseiller de remplacer tes chambres actuelles par des Bridgestone de 4mm d'épaisseur.

    C'est ce que j'ai sur mes bécanes d'enduro, des fois je dégonfle jusqu'à 300grs de pression (quasiment à plat) dans le trialisant, et jamais eu aucune crevaison !
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    Message par olivierk13 Sam 27 Mar 2010, 20:12

    juste quelques trés humbles trucs :

    je ne vois pas de douille(s) ou de clé pour démonter tes jantes (tes têtes 6 pans me semblent petites).
    sinon ajoute quelques cm de durittes et un peu de fil de fer, de l'huile (,50cl) (j'ai pas vu mais j'ai peut-être mal lu).

    Pense aussi à une bougie et des leviers (chez KTM ils en font en plastiques pas cher, je ne sais pas s'ils se montent sur un 800 GS ??).

    Si tu fais beaucoup de piste, pense à changer ton filtre à air par un mousse et huile le.

    Sinon emporte un maillon de chaine + un petit dérive chaîne.

    Je ne sais pas si le 800 utilise du vitamol pour son circuit d'embrayge mais ç c'est le truc que tu ne toruve pas au Maroc...


    En tout cas un trés bon voyage...

    O.
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    Message par WRichter Sam 27 Mar 2010, 20:30

    Marcelus06 a écrit:...je me permets, en bon enduriste, de te conseiller de remplacer tes chambres actuelles par des Bridgestone de 4mm d'épaisseur. !

    Une petite question pour les F800istes, ou en tout cas ceux qui ont besoin de chambres à air :
    Que conseillez vous comme chambre pour la piste, et si possible où peut-on trouver ces perles rares.

    D'un autre coté pensez vous que pour traverser des déserts et autres pistes pierreuses, ca vaille le coup d'investir et de changer de type de pneu... tubeless et/ou à rayons speciaux ?

    @Olivierk13 : ta KTM était équipée comment du point de vu des pneux ?
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    Message par olivierk13 Sam 27 Mar 2010, 20:52

    Le top (IMHO) c'est le michelin désert (top résistant et pour le sable grosse portance). Le pb : il est super cher et pas souvent pas dispo.

    Si tu peux te permettre fiancièrement de mettre des bibs, tu n'aura plus de risques de crevaisons.

    En second je met le pirelli rallye qui est surtout - cher (30% à 40% que les michelins), supers pneux, s'usent un peu plus vite que les michelins. Je les ai utilisé lors de ma dernière sortie désert avec des chambres renforcées. Je n'ai pas eu de problèmes. Ce sont les pneux qui ont gagné le dernier paris-dakar (même si Coma, comme Despres l'année précédente, à grillé les siens ce qui lui a fait perdre le Rallye).

    Sinon, tu as les pneux les plus durables : les Dunlop D 208 RR. Le pote avec qui je suis parti en utilise sur son HP2 (il a fait faire des jantes Woody Wheels aux US). Bon pneux, mais manque de portances dans le sable de mon point de vue.

    Ces trois pneux permettent de rouler même à 0 bars tellement leurs structures sont solides, ce qui implique que si tu les change au démonte pneux, ben faut avoir l'habitude et des bon bras (en plus bien sur de ne pas pincer la chambre)...

    Pour ce qui est des chambres, tu vas en trouver des renforcées pour des jantes de 21 à l'avant et de 18 à l'arrière, je ne sais pas si tu en trouvera (comme les pneux d'ailleurs) pour une jante de 17.

    Donc tu as deux solutions :

    Garder ta jante de 17 à l'arrière et mettre des bon vieux TKC (mieux que les karoo de mon point de vue) ou refaire faire ta jante arrière avec un voile de 18 pouce et profiter de vrais pneux TT...

    Mon choix serait de mettre un voile Excel sur ma jante arrière.
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    Message par Marsellus06 Sam 27 Mar 2010, 23:47

    WRichter a écrit:Une petite question pour les F800istes, ou en tout cas ceux qui ont besoin de chambres à air :
    Que conseillez vous comme chambre pour la piste, et si possible où peut-on trouver ces perles rares.

    Il existe les chambres renforcées qui font environ 2mm d'epaisseur, et les chambres Bridgestone de 4mm d'épaisseur. Le top c'est les bridge. On les trouve dans tous les magasins de moto d'enduro.

    Mais comme le fait remarquer Olivier, la f800 a une roue ar de 17 .... (j'avais oublié, je pensais que c'était une 18) ... et c'est pas sur que ces chambres existent en 17
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    Message par pim Dim 28 Mar 2010, 00:24

    WRichter a écrit:Une petite question pour les F800istes, ou en tout cas ceux qui ont besoin de chambres à air :
    Que conseillez vous comme chambre pour la piste, et si possible où peut-on trouver ces perles rares.
    chambre à air Michelin extra-renforcées (4mm) commandées via mon concess BMW Lille ;)

    Et a la liste de l'ami bulldog, j'ajouterai une petite fiole de liquide vaisselle. Ca facilite grandement le remontage des pneus après changement de la chambre en cas de crevaison.
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    Message par BulldogWM Dim 28 Mar 2010, 10:17

    Merci pour vos remarques les amis, je vais en tenir compte.
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    Message par olivierk13 Dim 28 Mar 2010, 10:20

    rapportes nous des photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et bon voyage
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    Message par Pamplemousse Dim 28 Mar 2010, 10:26

    elle est ou la carte bleu
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    Message par Deticool Dim 28 Mar 2010, 13:20

    Pamplemousse a écrit:elle est ou la carte bleu

    C'est sa femme qui la conserve pendant son raid Marocain .. [VA]

    Nous te souhaitons tous un super voyage avec de belles découvertes

    Slt
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    Message par Frite Dim 28 Mar 2010, 14:56

    Salut,

    Je n'ai pas vu la chaussette sand stop pour le filtre à air.
    C'est pas plus mal d'en mettre une, ça arrête tout de même pas mal les fines particules (mais peut-être que les filtres des GS sont déjà plus finement alvéolés que ceux des Enduros et n'en auraient pas besoin).
    A voir... Mais dans tous les cas, nettois souvent ton filtre (idéalement tous les jours). Un peu de fil de fer. Les colsons ne font pas tjrs l'affaire...
    Elastiques pour si les valises làchent à la fermeture.


    Puis le truc de meuf parfois bien utile (en fait, tu ne donnes pas ton équippement perso, donc je ne sais pas ce que tu prends avec) :
    Des lingettes pour te débarbouiller un minimum avant de manger, parfois utile, sinon ça croque entre les dents [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
    Puis le cycliste. En 10 ou 15j de selle ça sert, même si on roule souvent debout

    Et hop, 300gr de charge en plus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

    Bon voyage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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    Message par BulldogWM Dim 28 Mar 2010, 15:10

    C'est la quatrième fois que nous partons, et le filtre à air reste assez propre.
    Surement dû au fait que les prises d'air sont très haute sur la moto.
    Beaucoup plus hautes que la 1200GS qui est à mi hauteur de la moto.
    Sur la 800GS, les prises d'air ( 2 ) sont au dessus de la tête de dromadaire donc moins exposé.

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    Message par Frite Dim 28 Mar 2010, 15:12

    Ah oui d'accord.
    Ben donc tu sais certainement bien quoi emporter, j'ai rien dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

    Re-Bon voyage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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    Message par BulldogWM Dim 28 Mar 2010, 18:06

    Par contre, j'ai un pb avec mon appareil photo qui est un reflex.

    En effet, je ne prends pas de sacoche de réservoir et je n'ai que mon camelback qui peux contenir mon APN. Je vais donc le transporter dedans.
    Mais si je tombe, bye bye l'APN et bonjour le dos.

    Jusqu'a présent j'emmenais un compact baroudeur et je n'avais pas de problème.

    Comment emmenez vous vos APN de taille moyenne ou grosse ?
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    Message par Frite Dim 28 Mar 2010, 19:21

    J'ai un gros sac banane dans lequel rentrerait facilement un Reflex.
    Tu peux regarder chez Décath, GoSport ou Intersport, ils ont certainement quelque chose.
    Le mien est un Technique Extrême Chamonix 4810 (une dizaine d'euros) mais je ne le vois plus dans la gamme de la marque :
    Produits Technique Extrême


    Essaye de trouver un sac banane assez gros, tu le matelasses bien à l'intérieur et ton réflex rentrera sans soucis
    tout en étant protégé des chocs et des coups.
    Ou tu prends carrément une housse exprès qui a un passant pour s'attacher à une ceinture.
    Dans tous les cas, tu le portes devant toi et ça ne gêne pas pour rouler.

    Bon, ok, tu peux tomber à plat ventre, mais c'est toujours moins dangereux que de l'avoir dans le dos je pense.

    Par contre, fais gaffe à ton appareil.
    Si c'est un réflex, ça coûte tout de même bonbon et il risque de souffrir d'un tel périple.

    Le mien (pas un Reflex, un PowerShot A530) n'a pas aimé le sable - et la latérite surtout.
    Malgré pas mal de séances de souflette au compresseur, l'obturateur ne s'ouvre plus qu'à moitié et je dois toujours lui donner un petit coup de pouce pour qu'il s'ouvre complètement, sous peine si j'oublie d'obtenir ça :
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

    D'ailleurs, si qlq a une soluce pour dégripper mon obturateur...
    Oups, DSL pour le pourrissage de post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


    Bref, info à retenir, le sac banane à porter devant.


    Dernière édition par FRITE le Dim 28 Mar 2010, 19:27, édité 1 fois
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    Message par BulldogWM Dim 28 Mar 2010, 19:26

    Merci des tuyaux, je vais regarder.
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    Message par imat Dim 28 Mar 2010, 20:12

    C'est pas ton obturateur ? ce serait pas plutot le cache devant l'objectif ?
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    Message par Frite Lun 29 Mar 2010, 07:59

    Oui, ce n'est pas l'obturateur interne de la lentille, c'est l'extérieur de l'objectif.

    Aurais-tu un remède Doc ?
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    Message par imat Lun 29 Mar 2010, 08:13

    non pas vraiment, effectivement, c'est surment des grains de sable qui restent coincé.
    Est ce que tu as deja essayer de le demonter, de toute façons, cela n'influance pas sur la qualité optique donc pas de souci de calage au moment de remonter.
    Sinon, je suis desolé, mais sur les compacts, il n'y a a pas grand chose a faire.

    Pour ce qui est du transport du matos photo, si tu en emmene beaucoup et que tu es seul, tu peux installer un gros sac fourtout sur la selle passager, maintenu avec un tendeur. et tu peux meme y mettre d'autre affaire si il te reste de la place.
    Sinon, autre solution, mais il faut pas emmener trop de chose, c'est de la mousse decoupable dans le topcase, tu mets plussieur couche de plaque de mousse, et tu decoupes le tout au format de tes objectifs et boitiers.

    Je vous mets des photos de mon sac fourtout dans la journée

    la vache!

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