Voici Un compte rendu d'un gars qui a fait qu'elle que chose de pas mal
C'est une belle modif et cela évite d'avoir 2 remorques


http://balades.moto.41.site.voila.fr/astuces/remorque/remorque.htm

slt.
bonne bricole .excelent...
dom.

Le mec s'est vachement emmerdé avec son treuil et son chariot ! Chez norauto ils vendent des rails de remorque porte moto. Un rail pour la moto et un autre qui sert de rampe de chargement.

Moi il faudrait que je fasse le contraire, j'ai un porte moto a transformer en utilitaire ....

j'ai sensiblement la memem chose :
une remorque 3 rails ( enfin 2 maintenants ).

mon pere a fabriqué des ridelles ... fait quelques trous.
en 10min je passe d'une 2 rails a une remorque bagagère de 1.20m / 2m ( en gros )

Pas con le system.

J'avais aussi pensé transformer ma remorque en porte moto mais j'ai laissé tombé l'idée à cause du centre de gravité tres haut perché de l'ensemble Remorque/moto => Gros risque de retournement de l'ensemble.

Le risque est encore plus fort si la remorque n'est pas bien large.

Je trouve plus securisant de transformer un porte moto en remorque.

Y a aussi ca :


http://www.ras-72.com/nouveau_porte_moto_ras_72_maintenance_industrielle_location_quad_sarthe_72.php

Tu doit la mettre seul avec le moteur ou pas mais aussi la sangler... sans la mettre par terre !
Je veux bien voir

Bravo, je ne voyais que ma remorque avec un grand vide entre les rails... Tu m'as eu !

La bouteille est partie dès que tu me communiques ton adresse !

Le sytème de la remorque de location rouge et jaune n'est pas mal dans son concept, mais je trouve l'ensemble
assez" léger" pour transporter une routière.
Et de plus, malgré la finesse et la longueur du timon, la moto est décentrée.
Donc beaucoup de poids sur la flèche. Pas bon pour la voiture, risqué pour le timon.
Il part double en V, mais est super fin pour le poids supporté et la longueur je trouve.
Pour mon enduro, j'ai découpé l'avant d'une remorque normale et la moto déborde sur un rail sur le timon
avec un rail vertical d'arrêt à l'avant. Donc le moteur est aussi devant les roues.
Mais jamais je ne m'aventurerais à faire de même avec une bécane de 200kg voir plus sur quelque chose d'aussi léger avec un timon aussi long.

Quand on voit le prix des grandes remorques, c'est autant acheter une grande remorque et y placer un rail au plancher
et à l'avant plus de bons anneaux de sanglage.
Pour pas plus cher qu'une vraie remorque moto, on a une remorque polyvalente.
Et comme on le voit sur la vidéo de Marcelus, le chargement et déchargement sont aisés, même tout seul.

Je monte seule une enduro tous pleins faits moteur éteint (passé 2.2 x mon poids en gros) dans un Peugeot Expert
(à 5h1/2 6h du mat quand je charge, il vaut mieux pour la paix du voisinage).
Proportionnellement à votre taille, poids, force et le poids de vos bécanes, si je peux, vous pouvez à l'aise sur une remorque
bien plus basse sans gêne en hauteur. No stress.

Et pensez toujours au minimum vital :

- Au moins 2 x 2 sangles au guidon + 2 sangles des repose-pieds vers l'arrière.
C'est le minimum si on veut éviter les soucis.
- Et des élastiques entre les anneaux des sangles, c'est encore mieux si ce ne sont pas des crochets sécurisés,
pour ne pas qu'ils puissent sauter dehors en cas de détente si la suspension s'écrase dans un choc de la route.
- Et aussi une cale entre la roue (plaque sur GB) et le dessous de la frouche, vos joins spi vous remercieront.
- Et retendre les sangles après quelques minutes s'il se met à pleuvoir.

Frite, la parano du sanglage de moto.
N'empêche, je n'ai encore jamais perdu mon chargement en route...