Mon atelier "Marsellus Bikes" à Nice

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et à tous.

J'ouvre à partir de 13 avril 2015 mon atelier de réparation motos dédié à nos GS.

http://www.marsellus-bikes.com/



J'assure l'entretien des motos suivant cahier des charges BMW, grosses et petites réparations, le remplacement des pneus, équilibrage sur machine électronique, amélioration de l'éclairage, vente d'amortisseurs EMC, etc.

Pendant le révision de votre moto, je vous de prête une moto.

Possiblilté pour les membres du forum, d'assister à la révision de leur moto, voire d'apprendre à la faire.

Toutes les infos sont sur le site internet.

[b1]

Pistons de 1000 en prévision ?

Si ça se passe comme ça dans l'atelier je vais le dire au patron ça va chier !
L'alcool est interdit sur les lieux de travail....
Ne faites pas perdre de temps aux ouvriers, l'atelier a un rendement à tenir. Il ne faut pas qu'il bouffe la grenouille.

Bah, ce ne sont que des Heineken, une pour chaque piston, c'est pas abuser et en +, c'est je pense pour son 80 ...

frodon a écrit:Pistons de 1000 en prévision ?

Nan, c'est un moteur de 1150 cassé.
Je l'ai remplacé ..... et en attendant que le proprio de la moto vienne le chercher, Tadu l'utilise comme bar.

lasorciere a écrit:
L'alcool est interdit sur les lieux de travail....

[h2]

comment on peut cassé un moteur de 1150 ? rouler sans huile ?     

T'ain, j'ai les yeux en c......s d'hirondelle :[think]:

lasorciere a écrit:Si ça se passe comme ça dans l'atelier je vais le dire au patron ça va chier !
L'alcool est interdit sur les lieux de travail....
Ne faites pas perdre de temps aux ouvriers, l'atelier a un rendement à tenir. Il ne faut pas qu'il bouffe la grenouille.

M'en parles pas, je travaillais comme ça... quand mon patron m'a foutu dehors  [bs]

Faut le faire..Péter un moteur de 1150 !! Maintenant s 'il pistonnait a sec, je comprend !!

vieux.behemiste a écrit:comment on peut cassé un moteur de 1150 ? rouler sans huile ?     

Un guide de chaine cassé, absence de jeu aux soupapes, une soupape grillée.

Ca revient moins cher d'acheter un moteur d'occase à 300 dollars !

Marsellus06 a écrit:

vieux.behemiste a écrit:comment on peut cassé un moteur de 1150 ? rouler sans huile ?     

Un guide de chaine cassé, absence de jeu aux soupapes, une soupape grillée.

Ca revient moins cher d'acheter un moteur d'occase à 300 dollars !

Une connaissance a eu le même souci a 240000 KMS sur la même moto : un morceau de patin de chaîne s'est cassé et est parti dans le moteur,même résultat mais lui a fait refaire le moteur .Pas le prix en tête. Vaux mieux comme tu le dis, racheter un moteur

thierry a écrit:Une connaissance a eu le même souci a 240000 KMS sur la même moto : un morceau de patin de chaîne s'est cassé et est parti dans le moteur,même résultat mais lui a fait refaire le moteur .Pas le prix en tête. Vaux mieux comme tu le dis, racheter un moteur

Arrivé dans les 200.000 kms, pour les 1100 et 1150, il semble qu'une petite réfection soit utile dont le remplacement de la distribution, avec nettoyage-rodage des soupapes.
A 400.000 kms, il paraît qu'il faut changer les pistons en plus... Décidément, BMW n'est plus ce que c'était. 

J'ai passé le cap des 200000 kms,ça tourne toujours bien,côté distribution pas plus de bruit qu'avant; je verrai à 400000 kms.À 300000 peut être l'embrayage ?

Entre Pau et Milan, une petite halte à Nice où j'ai laissé ma Belle Rouge dans les mains de Jean pour qu'il fasse la révision des 50000. Prêt de son Transalp, petite ballade dans les environs, et le soir j'ai retrouvé ma Belle Rouge qui tournait comme une montre Suisse, toute propre.

Nous avons finis la soirée dans un restaurant Italien accompagnés de nos compagnes, histoire de voir aussi si nos montures passaient bien les virolos que Jean à l'air de bien connaître .

Merci Jean, amitiés à ton épouse, et à une prochaine.

Christophe et Elizabeth.

Y a pas a dire les rouges c'est les plus belles....parait même qu'elles roulent mieux que les jaunes...

Bonobo a écrit:En même temps c'est 3 h en méga-express de Bastia et moins de 100 roros A/R......
.Et la desperados-pizza en prime.......
Alors c'a se réfléchit......[co] D'autant qu'on est super accueillant à Nice,enfin certains on a les noms.....
Pour moi c'est à un peu plus de 800mètres mais il y a une côte à monter.....

ça y est rendez vous est pris pour le 1er septembre

Et voilà, passage chez marcellus avant nôtre depart pour les Balkans pour la révision des 40 000, un grand merci à Jean
Pour son accueil, sa gentillesse et surtout son professionnalisme, longue vie à son atelier

[bravo] aux PROS du BMW service !
En plus de prendre soins de nos moulins, nous faisons de merveilleuse rencontres, en réel ou en photos dans les CR ! [10]

Et comment disait Mere Denis a l'époque 😄

cintu a écrit:Et voilà, passage chez marcellus avant nôtre depart pour les Balkans pour la révision des 40 000, un grand merci à Jean
Pour son accueil, sa gentillesse et surtout son professionnalisme, longue vie à son atelier

T'1 il a fait vite, à 18H41 il était dans l'Cantal :HAPPY1:

Alpenstrasse a écrit:

cintu a écrit:Et voilà, passage chez marcellus avant nôtre depart pour les Balkans pour la révision des 40 000, un grand merci à Jean
Pour son accueil, sa gentillesse et surtout son professionnalisme, longue vie à son atelier

T'1 il a fait vite, à 18H41 il était dans l'Cantal :HAPPY1:

Oui mais la révision c'était le 1 er septembre

Bonjour à tous,


Une bonne adresse pour vos belles!!



 Walkyrie et moi avons parcouru plus de 22 000 kilomètres en quelques semaines sur routes, autoroutes, pistes , sentiers, sur .; ben rien non plus puisque je l'ai un peu enterré...
il fallait a ma fidèle partenaire une bonne révision , il me fallait trouver , un passionné  de nos bonnes grosses mémères.

C'est ainsi que je décide de prendre rendez vous chez Marsellus Bikes .. à plus de 750 kilometres de chez moi... le résultat fera 2000 kilomètress.. mais quand on se perd dans les gorges du tarn, dans les cevennes, les gorges du DaluiS, du CianS et du Verdon... ca fait tout de suite beaucoup plus...

Bref!!
Beemer et moi prenons la route... le Cr de ce parcours c'est lui qui le fera... normal c'est lui qui a fait le RB

Donc arrivée à Nice:



Marsellus nous attend ...un grand welcome et discussion de passionnés s'engage tout de suite... voilà Beemer et Marcelus parti en Espagne...

hum Hum...  Walkyrie me demande si c'est bien là , car .. c'est la top classe , un atelier rien que pour elle! en plus avec une vue extraordinaire!
 Marsellus connait déjà Walkyrie et il sait y faire avec les dames, un check minutieux des soins à apporter.


très vite, c'est en confiance qu'elle se laisse apprivoiser ;






Elle acceptera que je la laisse seule, Pascal et moi allons visiter l'arrière pays Niçois.
où l'on a rencontré de drôle d'autochtones ... mais bon ,c'est la fin de l'estive ...



Au retour , terrifiés par ces rencontres .. Marsellus nous accueille avec un bon café et je retrouve walkyrie.

Le Bilan, un travail tres sérieux comme j'aurai aimé rencontrer auparavent dans ma région...


 Walkyrie a été controlée au delà de ce qui était prévisible. Le travail est sérieux et consciencieux.  L'atelier est bien organisé et la facture sans surprise.


Encore merci Jean pour ta gentillesse et ton professionnalisme

Walkyrie est bientôt prête pour de nouvelles aventures...  bientôt révision des amortisseurs

tiger3 a écrit:les gorges du Dalui, du Cian

En te lisant, mes ancêtres se sont retournés dans leur tombe !

tu me recopieras 100 fois ...

les gorges du DaluiS

Les gorges du CianS


Le cricket aussi a eu droit à sa révi chez Jean. Un gars comme lui, il faudrait qu'il y en ait aux 4 coins de notre pays

[co1]

Gloups.... c'est fait miss Cath

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Les gorges du Cians, les gorges du Cians , les gorges du Cians ,Les gorges du Cians, les gorges du Cians , les gorges du Cians, Les gorges du Cians, les gorges du Cians , les gorges du Cians  
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tiger3 a écrit:Gloups.... c'est fait miss Cath

:mr greenn:   :mr greenn:   :mr greenn:

[co1]

en tout cas, au vu des photos! un atelier aussi propre est déjà un gage de confiance!

cath83 a écrit:
En te lisant, mes ancêtres se sont retournés dans leur tombe !

tu me recopieras 100 fois ...

les gorges du DaluiS

Les gorges du CianS

Je veux bien le croire : surtout ceux qui sont proches des gorges de Daluis (nom du village).

Bon, chacun son tour :
tu me recopieras 100 200 fois ...

R2D2 a écrit:

cath83 a écrit:
En te lisant, mes ancêtres se sont retournés dans leur tombe !

tu me recopieras 100 fois ...

les gorges du DaluiS

Les gorges du CianS

Je veux bien le croire : surtout ceux qui sont proches des gorges de Daluis (nom du village).

Bon, chacun son tour :
tu me recopieras 100 200 fois ...

R2D2 a écrit:

cath83 a écrit:
En te lisant, mes ancêtres se sont retournés dans leur tombe !

tu me recopieras 100 fois ...

les gorges du DaluiS

Les gorges du CianS

Je veux bien le croire : surtout ceux qui sont proches des gorges de Daluis (nom du village).

Bon, chacun son tour :
tu me recopieras 100 200 fois ...

Aîe ... moi Cannoise ... me faire prendre à mon propre jeu par un BdR .... 

La honte est sur mes descendants pour au moins 5 générations ... 

question certainement indiscrete,,,,...... peut on (sur)vivre de nos jours avec un petit atelier comme celui là?

breitling a écrit:question certainement indiscrete,,,,...... peut on (sur)vivre de nos jours avec un petit atelier comme celui là?

Jean te le dira mieux que moi, mais si les charges fixes sont sous contrôle, ( il est chez lui et travaille seul ) que le stock est raisonnable ( il ne fait QUE les GS ) la marge nette s'en ressent

Ensuite se donner les moyens de se faire connaître pour débuter, bosser sur l'un des modèles de motos les plus vendues au monde et dont les propriétaires aiment prendre soin ...
Le bouche à oreille et la passion font le reste me semble t'il
Comme ça je dirais qu'il a réuni tous les atouts


C'est en tout cas ce que je lui souhaite [co1]

Dommage qu'il soit si loin mais promis l'année prochaine pour nos périples (route des grandes Alpes et Corse) je ne manquerai pas de passer saluer ce passionné [co1]

cath83 a écrit:

breitling a écrit:question certainement indiscrete,,,,...... peut on (sur)vivre de nos jours avec un petit atelier comme celui là?

Jean te le dira mieux que moi, mais si les charges fixes sont sous contrôle, ( il est chez lui et travaille seul ) que le stock est raisonnable ( il ne fait QUE les GS ) la marge nette s'en ressent

Ensuite se donner les moyens de se faire connaître pour débuter, bosser sur l'un des modèles de motos les plus vendues au monde et dont les propriétaires aiment prendre soin ...
Le bouche à oreille et la passion font le reste me semble t'il
Comme ça je dirais qu'il a réuni tous les atouts


C'est en tout cas ce que je lui souhaite [co1]

+1
De nos jours, je pense que c'est même l'idéal (avis perso bien entendu), surtout si on parle qualité de vie et pas uniquement pognon.
Être son propre boss... j'en rêve de plus en plus.

De plus, Marsellus habite une grande ville (+ région très peuplée) avec très certainement beaucoup de BMW (qui pour certaines roulent surement très peu), et dont les proprios ont pour la plupart 2 mains gauches! :mr greenn:
En campagne ce serait un peu plus délicat...

Une connaissance à le même statut, mais dans le BTP. Il tourne très bien malgré un investissement bien plus conséquent (pelleteuse), et n’échangerait plus contre sa vie d'avant (employé)
Il bosse proprement dans les temps et à des prix honnêtes, et le bouche à oreille fait le reste depuis 2 ou 3 ans maintenant.

En plus des GS, il peut aussi traiter les R et RT au moins pour tout ce qui touche à l'ensemble moteur, boite, couple : ça peut faire un C.A. marginal assez important.

Je confirme le bouche à oreilles. J'y étais la semaine dernière et il avait la visite d' un inconnu en 12 RT venu voir .

.....et ce petit plus ,il essaiera toujours d'arranger le motard client ( et non client motard).

suz06 a écrit:

cath83 a écrit:

breitling a écrit:question certainement indiscrete,,,,...... peut on (sur)vivre de nos jours avec un petit atelier comme celui là?

Jean te le dira mieux que moi, mais si les charges fixes sont sous contrôle, ( il est chez lui et travaille seul ) que le stock est raisonnable ( il ne fait QUE les GS ) la marge nette s'en ressent

Ensuite se donner les moyens de se faire connaître pour débuter, bosser sur l'un des modèles de motos les plus vendues au monde et dont les propriétaires aiment prendre soin ...
Le bouche à oreille et la passion font le reste me semble t'il
Comme ça je dirais qu'il a réuni tous les atouts


C'est en tout cas ce que je lui souhaite [co1]

+1
De nos jours, je pense que c'est même l'idéal (avis perso bien entendu), surtout si on parle qualité de vie et pas uniquement pognon.
Être son propre boss... j'en rêve de plus en plus.

De plus, Marsellus habite une grande ville (+ région très peuplée) avec très certainement beaucoup de BMW (qui pour certaines roulent surement très peu), et dont les proprios ont pour la plupart 2 mains gauches! :mr greenn:
En campagne ce serait un peu plus délicat...

Une connaissance à le même statut, mais dans le BTP. Il tourne très bien malgré un investissement bien plus conséquent (pelleteuse), et n’échangerait plus contre sa vie d'avant (employé)
Il bosse proprement dans les temps et à des prix honnêtes, et le bouche à oreille fait le reste depuis 2 ou 3 ans maintenant.

Tu as raison SUZ j'habite à 2km de l'atelier de Marcellus,j'ai deux mains gauches mais je roule 25000km par an essentiellement sur des petites routes de l'arrière pays niçois.......... :COPAIN 3:

Depuis que Jean lui a délicatement posé son AKRA BLACK ma mob ne fait que ronronner....Elle est heureux est moi aussi....[co]
Si vous voulez un bon mécano super méticuleux avec un humour typiquement niçois, il faut absolument aller chez Marsellus.

Je pense que vous avez beaucoup de chance d'avoir ce mécano passionné a coté de chez vous.
C'est pas que mon cons soit mauvais ou pas sympa, mais il manque ce je ne sais quoi .....
Avec le bouche a oreille ça devrait aller bien pour lui, car ce je ne sais quoi vaut de l'or par les temps qui courent  [co]

Bien sympa ton CR Tiger,tu as monté des Pr4?

Faudrait pas que j'oublie de lui laisser la GS pour qu'il me change les spis de fourche ...  
je comptais en discuter avec lui au repas d'octobre qui finalement ... fut annulé, et pis j'ai plus pensé

thierrydesete a écrit:Bien sympa ton CR Tiger,tu as monté des Pr4?

Hello thierry,
Non je les ai fait  déposer et mis des Tourances plus adaptés  aux zones herbeuses et autres routes humides défoncées de Dordogne.

Aussi ça me semblait bizarre Tiger  [h2]

Bonobo a écrit:Tu as raison SUZ j'habite à 2km de l'atelier de Marcellus,j'ai deux mains gauches mais je roule 25000km par an essentiellement sur des petites routes de l'arrière pays niçois.......... :COPAIN 3:

A 2 km de chez Marsellus, même avec 2 mains droites, je ne m’embêterais peut être pas à faire moi même.
T'as bien raison de profiter de cette opportunité

Bonobo a écrit:Si vous voulez un bon mécano super méticuleux avec un humour typiquement niçois, il faut absolument aller chez Marsellus.

T'en a pas marre de remuer le couteau dans la plaie? J'suis a 800 bornes môa m'ssieur!!!

:COPAIN 3:

de retour de nice, suis rentré par la route napoléon et la rive droite des gorges 
 du verdon  plus de 400 kms, dans la journée           j'ai fait la connaissance d'un cornac sympa; 
et qui bosse proprement     merci à toi . ma béquille latérale ne souffre plus,
 et les poignées chauffent   .     [10]

Sympa de t'avoir revu.

tadu a écrit:Sympa de t'avoir revu.

       meme qu'on a tellement rajeunit , on s'est pas reconnu 

ben... à mercredi :mr greenn:

c'était le moment d'enfin m'occuper de panda. laquelle avait été quelque-peu complètement très ignorée depuis notre retour d'arménie, en juin 2015.

RDV fut pris il y a quelques mois de cela avec jean. et la météo fut suivie de près ces 2 dernières semaines, afin d'être bien certaine que j'arriverais à y aller.

froid. mais pas de neige. je prends donc la route le 27 janvier, via le tunnel du fréjus et savone.

peu après mon arrivée, on fera un inventaire de la longue - oh combien longue - liste de choses à faire.

en vrac, sur la liste au départ:

service des 100'000, purge et changement de tous les liquides, pose des 2 sabots black dog, changement de tous les disques de freins, changement de toutes les plaquettes de frein, changement d'une prise 12V, réparation d'un câble qui ne semble pas alimenté, changement des ballasts des xénons, l'alarme qui ne fonctionne pas + 2-3 petites choses.

à cela se rajoutera, au fil des heures qui passent et des surprises:

démontage complet d'un des xénons, changement du soufflet de pont arrière, déinstallation de tous les boîtiers, câbles et prises ne servant à rien (c'est à dire les 3/4), nouveau câblage intégral de la nouvelle prise 12V, réparation au niveau du bloc phare qui était fixé avec n'importe quoi comme pièces, remise en place d'une pipe d'admission non coupée et élargie, remise de scotch et de gaine là où c'était en piteux état, et j'en oublie sûrement. beaucoup.

2 grosses journées de boulot pour jean. 2 grosses journées d'apprentissage pour moi. des tas de questions posées par moi. et des tas de réponses données par jean.

et au final une moto en état, allégée de l'inutile et qui tourne comme elle n'a jamais tourné.

de toute ma courte carrière de motarde, et toute moto et marque confondue, c'est (et de loin), le MEILLEUR service que j'ai jamais eu sur une de mes motos. je ne saurais assez remercier jean pour sa patience, pour avoir pris le temps de répondre à mes nombreuses questions, pour m'avoir fait des suggestions pleines de bon sens et pour son attention pour tous les petits détails.

bref... pour cow et panda, ça se passera à nice maintenant.

et puis ce fut aussi l'occasion (merci, annie!) d'un petit échange gastronomique. du chocolat, des meringues et de la crème double de gruyère, contre de bonnes choses en provenance du périgord!

quelques photos - sur les plus de 200 que j'ai prise sur place  :mr greenn:

panda qui admire la vue pendant que les travaux commencent.



la vue... juste splendide.



et c'est parti!







mon copain, léo!



et pour finir, le verdict après 2 jours à avoir enlevé et changé plein de pièces... démarrera ou ne démarrera pas... que oui. et là, il m'a même appris à entendre la différence du bruit du moteur qui démarre après une vidange.

un grand MERCI à toi, jean. et à bientôt avec cow  

Sympa ton message Miss Lapin et sympa aussi d'avoir fait ta connaissance et d'avoir partagé ce plateau de fruit de mer avec toi [co]

Ouah ,une femme de très bon gout, super ton sabot moteur black dog.

J'ai aussi un sabot black dog que ma 990 et c'est vraiment du top matos, ton  carter moteur sera bien protégé...