Bonsoir a tous

parmi vous y a t' il un utilisateur de TRIPY ?
ROAD BOOK électronique
visiblement très étudié pour la moto
avec ballades téléchargeables
j'aurais aimé avoir votre avis SVP



lien pour plus de détail
http://www.moto-station.com/article3799-vu-et-teste-tripy-lecteur-et-enregistreur-de-road-book-gps-moto.html

http://www.journaldu4x4.com/?Tripy-road-book-lecteur-createur

lors de mes anciennes recherches, j'en avais déduit que le rapport qualitée/prix, n'hétais pas bon
Vu le prix, mieux vaut un 550 garmin zumo, avec lesquel on a plus de possibilités et aussi celle de la simplicité

j'aimerais trouver des utilisateurs
car la possibilité de sortir son road book papier ou de réaliser son parcours avec la mise en place des signes de changement de direction en automatique me semble super la possibilité de télécharger des ballades bitumes ou hors route
complémentaire au GPS
le genre d'achat a faire a plusieurs

WWW.TRIPY.BE




C'est du Belge autant le souligner......

je ne possède pas le Tripy mais j'ai plusieurs fois utilisé le système pour organiser des balades de plusieurs en motos anciennes, sur des parcours assez compliqués (petites routes qui conviennent aussi très bien pour une GS) et pour des gens qui ne roulent pas bcq en moto et qui n'ont pas l'habitude de suivre un RB, d'où l'obligation de proposer un RB facile à suivre...

je connais bien un des concepteurs du système avec lequel je communique régulièrement...
les appareils actuels utilisent une puce GPS plus performante pour pallier à une réception parfois limite bien que je n'ai jamais connu ce problème...

rien à dire concernant le tripy qui va suivre parfaitement l'iti que l'on a soigneusement préparé avec Road tracer qui est l'équivalent de Mapsource...

ce qui m'intéressait d'abord avec ce système était la possibilité d'éditer des RB papier avec une présentation et une lisibilité très pro...même si pour arriver au résultat souhaité il faut retravailler assez bien le document proposé par Road tracer qui a tendance à éditer trop de cases de RB...il faut donc ne garder que les cases indispensables et ne pas hésiter à les compléter avec des noms de localités et de routes pour avoir des repères sur le terrain...

Road tracer génère des fichiers .trb mais aussi des fichiers .gpx qui peuvent être utilisés par Mapsource...pratique pour un préparateur de balades qui ne fera le travail qu'une fois pour les possesseurs de tripy ou de garmin...

ce que je reproche au système, c'est l'obligation de devoir passer par un PC pour créer ou télécharger des iti...donc pas d'improvisation possible...

pour cette raison j'ai opté pour un zumo, qui peut faire exactement le même que le tripy (affichage si on veut du zumo en présentation RB sous forme de cases) mais qui me permet de créer mes iti sans PC, même au bord de la route...

Rien à ajouter concernant le Tripy que j'ai déjà utiliser. Excellent appareil, mais je pense que Zumo est plus complet pour le même prix.

jean-louis legros a écrit:

affichage si on veut du zumo en présentation RB sous forme de cases)

Comment fais-tu avec Zumo pour avoir un affichage boule-fleche à la Tripy?

...tu n'as pas la boule (!) mais le shéma du changement de direction...

de mémoire, quand tu as l'écran avec un iti, tu cliques sur la barre supérieure verte et puis tu cliques sur la première barre de changement de direction

l'écran se divise en 3 cases avec le décompte de distance jusqu'au prochain changement de dir. (idem tripy), le dessin du carrefour (+/- idem tripy) et la 3ème je sais plus...le nom de la rue...

passé le carrefour, l'écran affiche le suivant...

si tu te trompes, l' écran revient sur l'affichage de la carte...

je vérifie ce soir avec le zumo en main si j'ai pas dit de bêtises...

merci pour vos réponses
si j'ai bien suivi le nouveau TRIPY à la puce off road qui déconnecte moins qu'avant ?
et globalement vous ne changeriez pas ?

Mon expérience:

Tripy (nom de la marque, le produit s’appelle RoadMaster pour le récepteur GPS et RoadTracer pour l’outil logiciel) n’est pas à proprement parler un GPS routier, mais un éditeur et dérouleur de road-books numériques avec suivi par GPS.
Mais tout le monde dit “Tripy” pour désigner l'ensemble de la solution, puisque les deux produits sont faits pour travailler ensemble et ne peuvent d’ailleurs fonctionner qu’ensemble.

Il n’est absolument pas polyvalent, il ne fonctionne bien que dans le cadre très précis et restrictif de cette utilisation de RB numérique, mais par contre, c’est un outil parfait pour cet usage.

J’ai eu la possibilité de tester la première version du Tripy pendant deux jours lors du rallye Tripy des Experts, dont la première édition s’est tenue autour de Wavre (Belgique) le 14 et 15 avril 2007.

L’appareil est un peu gros, mais présente l’avantage d’un écran tout à fait lisible. La technologie particulière de cet écran sans rétroéclairage fait que son contraste s’adapte automatiquement en fonction de la luminosité ambiante, le rendant toujours lisible. En l’absence de lumière extérieure (de nuit), une petite lampe à diodes vertes (en option) vient s’adapter sur la prise du boîtier. Astuce suprême, elle ne s’allume qu’à partir de 500 mètres du prochain changement de direction, constituant ainsi une fonction d’alerte appréciable.

La particularité du Tripy, c’est son système de “boules-flèches”. En gros, le terminal n'indique pas la route à proprement parler, mais seulement les carrefours. C’est logique puisque ce sont bien les intersections qui posent problème, là où vous pouvez vous tromper de route. En contrepartie, il est extraordinairement précis dans ses indications. Chaque carrefour est détaillé, la boule-flèche vous indique exactement où aller, ce qui se révèle d’une immense utilité dans les intersections complexes.

Il faut bien noter toutefois que la précision du guidage proposé par le terminal est étroitement fonction du soin qu’aura mis l’utilisateur à préparer le road-book sur son ordinateur. Un RB bâclé en cinq minutes donnera un guidage pourri. Le logiciel Tripy est très détaillé, il permet des raffinements suprêmes, d’ajouter ou de retirer des infos, des dessins, des caractères…

Côté fixation, le boîtier est prévu pour être monté sur un support RAM, donc vaste gamme de solutions adaptées à chaque modèle de moto et scooter.

La solution Tripy s’avère l’outil idéal pour des rallyes, des balades en groupe, des itinéraires touristiques très détaillés et complexes, à condition de prendre le temps de bien les préparer.

Pour le reste, puce rapide, ergonomie bien pensée, boîtier étanche, boutons faciles à utiliser, large écran monochrome, batterie autonome de grande capacité (deux jours de fonctionnement continu sans problème), paramétrage individualisé de toutes les fonctions, une communauté d’utilisateurs très active qui partage ses road-books, des développeurs motards proches de leurs clients et passionnés de leur produit.

Inconvénients (mais ils font partie de la philosophie du produit): design simple et un peu “mastoque”, écran noir et blanc, pas d’instructions vocales, impossible d’improviser un itinéraire à la volée.

Pour ma part, je le tiens pour un excellent outil, mais trop cher pour une utilisation somme toute très spécialisée.

Dans la mesure où certains GPS savent maintenant faire du road book torturé, j'entends par là, nous guider sur des itinéraires bien préparés à l'avance grâce à des interfaces adaptées... Je ne vois vraiment pas l'intérêt que peut apporter ce Tripy. Si au moins il avait été capable de ramener le coducteur sur son itinéraire en cas de déroutage intempestif (genre route coupée...), mais à priori ce n'est pas le cas...

Alors pour aller traverser le désert je vois bien, mais pour aller se balader un peu partout par chez nous, tout de suite, je ne comprend pas l'intérêt. Ca fait cher le lecteur de carte IGN...

Si vous quittez l'itinéraire, le TRIPY vous indique la direction à suivre pour revenir sur celui-ci.

[quote="zekoala"] Si au moins il avait été capable de ramener le coducteur sur son itinéraire en cas de déroutage intempestif (genre route coupée...), mais à priori ce n'est pas le cas...
quote]

...si, si, ça il le fait très bien...;de même, si tu veux, en cours de balade, supprimer certains WP de ton iti, il va te mener, au cap, au WP suivant...

apparemment le nouveau Trippy possède le rétroéclairage.. Avant (enfin, il parait que c'est du passé), c'était une espèce de lampe de lecture...bofbof. Le Trippy est l'idéal pour les rallyes, raids etx où ils sont tous configurés pareil avant le départ, mais pour un usage motard c'est très incomplet. Mais c'est fun.

barjot tu indique le TRIPY comme incomplet il manque quoi a ton avis d'important ?

Le compas et les villes d'Europe sont aussi sur le Zümo; la création de RB est semblable et pas besoin de le recharger puisque son support est alimenté. Attention aux RB "tout cuits" quel que soit l'appareil... pas toujours très fiables... même ceux de mes potes je les vérifie avant de me lancer dedans tête baissée...et ça m'a sauvé de plusieurs galères !!! Toujours RECALCULER avec sa propre version avant d'injecter dans le GPS; idem si on s'échange des RB de GPS à GPS avec une carte SD (ça non plus, le Trippy ne peut pas le faire!!!).

a tous pour toutes ces infos qui me permettent d'y voir plus clair
lefevre tu parles de road book sur le Maroc il y a une cartographie qui permet de créer ton road book ou sur le site TRIPY le Maroc fait partie des destinations retenues sur les road books

Pour ma part le gros avantage du tripy, c'est la découverte. Dimanche matin, il fait beau tu veux te ballader, tu vas sur le site, tu télécharges un parcours sur le site du fabricant et tu roules. La grosse différence avec un GPS :
Le tripy c'est un roadbook, le GPS c'est une carte routière.
Essaye d'en avoir un à prêter.
a+
chose1330

Désolé Marco49 mais la cartographie s'arrête à l'europe de l'ouest. Pour le Maroc, je crois qu'il vaut mieux rouler au compas avec des WP encodés en Long&Lat.
TOF LE DINANTAIS