Qui à des info sur le nouveau casque ??????????

http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/81/28/syst6_10.jpg

chouette les EVO5 vont bientot se retrouver au prix des EVO4, cad sous les 200euros lorsqu'on les cherche bien...

520€ , un tiers du salaire median le bout, j'ai quand meme déja eue des surprises plus agréables...

en plus il est peut etre super mais question esthetique, j'avais le meme sur mes "playmobiles space"

Il en faut pour toutes les bourses
et pour tous les gouts....

Désolé Tacaud22, mais j'ai payé mon Multitech uni gris 269€40 en promo chez Access machine Lanester fin janvier.
Il lui reste 1 S et 1 XL.

A ce prix je n'ai pas hésité.

Par contre je ne suis pas content du pinlock antibuée; pas étanche et part quand j'ouvre la visière!!!!!!!!!
Tu as le même problème?

Le Evo 6 semble intéressant,mais voilà Ma GS est rouge ! Point de ce coloris en vue ! BM à pensé aux nouvelles couleurs de la marque(orange paraît-il?) mais pas aux possesseurs des modèles antérieurs!

Tant pis: soit j'achète une KTM ,une BM aux nouvelles couleurs ou bien j' achète un casque d'une autre marque, mais d'un même coloris que ma GS .

Ach,encore une bonne étude de marché de nos intellectuels du marketing.Savent pas que les casques s'abîment...Et qu'il y a un renouvellement!

J'aurais bien aimé réinvestir dans ce nouveau casque.

Encore un client de perdu bêtement!!!Pas grave z'ont trop de sous

Appels de phare de Nancy

Didier

Merci tacaud22 mais j'ai déjà tourner les excentriques au maxi pour que ça colle bien, mais tjs de la buée?

A voir chez le concess.

Demain je vais faire un tour à Locquirec normalement, histoire de rouler, si tu vois une GS près d'un resto. Viens boire une mousse.

Ben y a aussi le gris qui va avec tout...même avec l'hiver et la grisaille de la crise...
Je ne comprends pas l'engouement pour les casques noirs... ça bout là-dedans en plein été et ce n'est pas bien visible par les autres usagers de la route... Peu de coloris unis "flashants" rouge, jaune, vert... dans aucune marque on se demande bien pourquoi???
L'Evo6 de BM a de gros défauts semble-t-il par rapport au Schuberth S1 ou C2 ou C3: il n'a pas la patte sous le casque qui le rend extrêmement silencieux (le R1, plus compèt, ne l'a pas non plus...) ni la découpe dans l'écran solaire qui le rend plus efficace... A vérifier...

J'attends la sortie avec impatience.. En gris anthracite, qui ressemble très fort à la couleur de ma 12GS

Bonjour à tous

A titre INFO l'EVO 6 est présenté ici http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2009/actu_090324-casque-bmw-systeme-6.php

le prix est élevé mais à comparer avec le C3

Bonne route

avec le système de communication, ça nous met la facture à 1000€ !

mais ça à l'air particulièrement bien pensé et fabriqué.

C'est du Schuberth, au même prix...faut essayer avant d'adopter car la sensation de confort dépend de chaque morphologie...

C'est bien beau tout ça!

Moi qui dois en racheter un suite à mon accident de mai 2008, je ne sais plus ce que je dois choisir.

Il y a le prix, le look, le confort,.....

J'avais un modulable de chez LAZER, bien confortable.

Un nouveau modulable, un style enduro, un intégral.?????.....

A titre d'info, le communiqué de presse de lancement du casque BMW Système 6

- - -

L’aventure des modulables a débuté au début des années 80 par la création du premier casque modulaire. Aujourd’hui avec presque 30 ans d’expérience dans ce domaine, BMW Motorrad a démontré sa capacité à innover sur le segment très spécifique des casques modulables.

Avec la sortie du Système 6, c’est un nouveau cap qui a été atteint.
Comme ses prédécesseurs en leur temps, le Système 6 va marquer les esprits et conforter l’idée que BMW Motorrad est précurseur et novateur sur le segment des casques modulables.
Sur ce nouveau casque, si la finition et la sécurité ont progressé au même titre que la fonctionnalité et l’ergonomie, l’évolution première reste incontestablement la réduction du volume, malgré l’intégration de nouveaux équipements comme l’écran solaire et son mécanisme.
Le casque s’est affiné tout en bénéficiant d’un design dynamique qui rappelle celui du modèle intégral de la marque. Au-delà du design, c’est le confort et la technicité qui se distinguent également.

Techniquement avancé.

BMW Motorrad a profité de la refonte totale de son modulable pour le rendre plus sportif, là où le Système 5 revendiquait un côté GT. Cette nouvelle calotte affinée et dynamique est inédite et inaugure un nouveau procédé de fabrication alliant polycarbonate et fibres. Si la base de la calotte est en polycarbonate, elle est cependant renforcée par l’application de couches de fibres de verre aux zones les plus exposées en cas de chocs : en l’occurrence le front et le menton.

La mentonnière, outre son renfort et son large aérateur, est dotée d’un mécanisme d’ouverture inédit ! En effet, le Système 6 intègre un mécanisme de rotation de la mentonnière opérant sur 2 axes : un premier axe de rotation traditionnel pour relever la mentonnière, le second est vertical pour la rabaisser lorsqu’elle arrive en position haute.
Techniquement, ce dernier axe a pour effet de rabaisser nettement la mentonnière lorsque celle-ci est relevée. Outre le côté esthétique indéniable, ce principe innovant permet surtout de réduire sensiblement la prise au vent.


Les points forts :
Aérodynamique optimisée
– acoustique réduit
– classe optique de catégorie 2
– ventilation grand volume
– compatible avec système de communication BMW seconde génération
– Plusieurs tailles pour les mousses intérieures
– 4 axes d’articulation pour la mentonnière
– matériaux haut de gamme.

Caractéristiques techniques :
- Seulement 1 570 grammes.
- 99,99% des UVA et UVB filtrés.
- Aérodynamisme et aéroacoustique développés en soufflerie.
- Calotte du casque réalisée en matière plastique renforcée fibres de verre avec couches de renforcement.
- Coque intérieure en polystyrène expansé (EPS) et composée de plusieurs parties afin d’améliorer l’amortissement en cas de choc.
- Écran pare-soleil intégré, particulièrement efficace et descend assez bas. Facile à actionner via un curseur idéalement placé.
- Ouverture de la mentonnière par bouton central.
- Fermeture à cliquet.
- Double écran anti-buée de type Pinlock® livré monté de série avec traitement anti-rayures des deux côtés. Il absorbe 99,99% des UVA et UVB (selon DIN EN 1836).
- Large champ de vision latéral, avec un écran galbé en trois dimensions de classe optique de niveau 2.
- Système d’aération particulièrement efficace avec prises d’air et canaux multi-volume, pour la tête et l’écran.
- Très bonnes qualités aérodynamiques et acoustiques rendues possibles grâce à de nombreux tests réalisés en soufflerie.
- Jugulaire avec bande sur la nuque intégrée pour une tenue sûre, principe d’anti-éjection.
- Aménagement intérieur : mousses EPS recouvertes d’Alcantara®, mousses démontables et lavables recouvertes d’un tissu DuPont Coolmax® et Hydroplus™.
- Le casque modulable système 6 est conforme à la norme ECE 22-05.
- Prédisposé à recevoir le système de communication Bluetooth® BMW Motorrad.
- Spoiler de mentonnière réglable individuellement, par velcro.
- Le casque Système 6 ne peut pas être transformé en casque jet.

Poids : 1570 grammes
Tailles : Petite calotte : du 48/49 au 58/59 - Grande calotte : du 60/61 au 64/65

Coloris : Blanc métal ; Gris granit métal mat ; Noir ; Sparc (gris/bleu) ; Magma (orange) ; Speed (noir/orange)

Prix public
Modèle noir nuit uni : 499 €
Modèle blanc métallisé, gris foncé mat : 519 €
Modèle déco Cosmic (rouge), SharpEdged (bleu) : 579 €

Extrait de http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2009/actu_090324-casque-bmw-systeme-6.php :

"Véritable achat, le Système 6 dispose de ses propres accessoires : produit d’entretien (8€), housse de visière (8€), sac de transport (69€).
Un système de communication Bluetooth totalement intégré au casque est prévu pour la rentrée 2009 au prix de 379€."
(fin de citation)

sans commentaires...

Et bien je reviens de chez BM et je suis SUPER DECU par ce casque... Il était exposé en noir. Il est super agréable à porter mais au regard du prix de 499€ il ressort un effet plastoc à 2 balles! Ca sent les gadgets qui vont marcher 3 mois! Je passe définitivement mon chemin et je vais chez Schuberth !

Bon lundi (en supposant qu'un lundi puisse être bon!)

Oliv

pourtant c'est schubert qui les faits...

bonjour
j'ai un 1200GS et je cherche un casque pour trajets extra-urbaons quotidiens + viree en vacances
je pense a un modulable: bmw syst6, schuberth C3 ou Shoei multitec
que me conseillez vous ?
mon idee est que le syst6 est un bon compromis prix / prestation, entre les 2 autres ?
merci d'avance pour votre aide

J'ai reçu le mien dès demain photos vidéos et compte rendu.

En résumé c'est le top encore mieux que mon XR1000.

hello GS Fab
tu peux nous donner des nouvelles de ton syst6 stp ?
merci d'avance !

Ca y est... la commande est lancée
Bon au prix personnel BMW... c'est un peu mieux que le C3 en promo en Allemagne

Vivement qu'il arrive

Bonne soiree

J'ai reçu cette semaine un System 6.

Premières impressions: je me sens mieux enveloppé, plus protégé que dans un C3.
Le casque est bien serré, bien rembourré, plus épais, moins "coquille d'oeuf".
Bonne vision, écran pratique avec large champ de vision. Ecran pinlock impeccable. Ecran solaire pratique, commande facile une fois passée la période d'adaptation.
Commande d'ouverture / fermeture de mentonnière accessible et facile.

Un défaut de jeunesse connu sur ce casque: l'écran principal se ferme mal, le dernier cran à gauche a du mal à passer, il faut bien appuyer.

Un autre problème connu, mais qui ne concerne pas mon exemplaire, est un ergot trop petit sur la fixation de l'écran solaire.
Du coup, la fixation "saute" parfois et il faut le refixer.

Un petit défaut à mes yeux : la jugulaire à réglage dit "micrométrique", qui serre beaucoup, comme sur le C3.

Plus d'infos à venir...

donc un bon produit !
merci

Salut,
J'ai récupéré le mien hier très bon produit, pour moi c'est mon premier modulable alors pas trop de point de comparaison… mais vraiment par rapport à mes précédents intégraux très bonne insonorisation, intérieur confortable tout en ayant la sensation d'avoir le "crâne" bien maintenu, très très bon champ visuel par contre il faut bien appuyer pour fermer la visière principale sinon il reste +/- 5 mm d'espace entre le joint et la visière, mais je pense qu'il doit y avoir un "rodage" qui va se faire, la visière solaire est bien teintée, me semble plus efficace que celle de mon scorpion, selon la doc fournie (gros pavé multilingue) l'ensemble des visières est anti uva & b - il est fourni avec une housse de bonne qualité, avec un système de sangle pour le mettre en bandoulière, un deuxième "spoiler" de menton moins épais que celui en place, et des petits cache plastique pour boucher les trous de la visière en cas de retrait du pinlock ! Je ne sais pas si c'est très "sécu" mais j'ai roulé avec mentonnière relevé et solaire baissé et jusqu'à +/- 100 km/h ça reste très efficace point de vue confort, enfin il va falloir que je teste ça un peu plus longtemps car comme souvent "tout nouveau tout beau" souvent les petites tracasseries apparaissent à l'usage !!

Salut,
Nouveau sur le forum, bonjour à tous
Je suis tombé sur votre discussion et j'apporte ma pierre à l'édifice...
Je me suis fait voler mon Systeme 5 il y a deux jours et je suis passé au Systeme 6
Premières constatations:
- beaucoup plus léger (c'est vraiment spectaculaire) et meilleur maintien
- on peut rouler sans problème mentonnière ouverte (beaucoup moins de poids qui tire la tête en arrière et beaucoup moins de turbulences)
- je confirme le problème de fermeture de la visière
- qualité très médiocre de l'écran solaire: ok pour la protection mais au bout de 2 jours il ne se baisse plus complètement et l'écran m'est resté dans les doigts quand j'ai essayé de corriger la chose. Bref je vais devoir repasser chez le concessionnaire...
- je perçois une sensation de "flou optique" en roulant mentonnière baissée et visière légèrement ouverte. Peut-être le pinlock? Une fois la visière verrouillée, plus de problème

Mon S5 était équipé du WCS1 avec lequel j'ai apparemment été un des rares à ne pas avoir de problème
Avez-vous un système intercom à me recommander pour le S6? Et il faut qu'il soit compatible avec le WCS1 de ma femme... BM me dit qu'il faut changer les 2 mais ça m'étonne... après tout c'est du bluetooth!
Promis je serai plus court la prochaine fois

et désolé d'intervenir sur un forum GS avec ma pôvre RT... mais si ça peut aider...

merci a tous ! je vais l'acheter demain a mon avis ;-)

salut a tous je viens de l acheter le c6 rien a dire cher mais letop du top ecran solair super bruit rien a redire et alors le poid un vrai regale

HOUAIS,mais manque de choix de couleur,ils ont pas compris chez BM, que le blanc est a la mode cette année!!!!
pour le reste,ca a l'air d'etre le top,un peu normal quand meme à 500€ le casque

Je confirme. Après deux ans en System 5 je viens de passer au Système 6 et il est vraiment mieux. Moins de prise au vent lorsque l'on roule ouvert. L'écran solaire ça m'évite de mettre des lunettes de soleil pour me retrouver ensuite dans le noir sous les tunnels.
Puis le poids et le bruit on sensiblement été amélioré.

Bref, Je recommande vivement si on est prêt à mettre 500 dans un casque.