Bonsoir à tous

En attendant d’aller réveillonner et surtout d’éviter de mettre les pieds dans le plat, j’ai passé un peu de mon temps à monter un KIT HID code/phare sur ma R1200GS anniversaire de 2010.

J’ai trouvé ce kit chez : top_auto_accessory aux USA sur Ebay.
le lien : http://www.ebay.com/itm/BMW-R1200GS-RT-05-06-07-08-09-10-H7-HID-Xenon-Conversion-Kit-100-Plug-N-Play-/310365258210?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item48433601e2

J’ai payé 121 USD environ 95 €, rendu en une semaine, négocié de 109 USD à 101 USD.

Le résultat est spectaculaire et la différence entre H7 standard et HID est surprenante ou plutôt éblouissante.

En prenant son temps, même en faisant des bêtises sans conséquences, j’ai mis 2 heures tranquilles pour les 2 phares.
Pas de problème de config CANbus ou autre imbroglio comme pour les phares additifs sur les pare-cylindres.

Pour ceux que cela intéresse j'ai un PDF de 7 pages du genre screenshot pour expliquer le montage sur ma machine.
Pour le mettre sur le site, je dois le fractionner en 4 car il est trop important en taille.

Voilà, je vous souhaite à tous de très bonnes fêtes de Saint Sylvestre.

Je profite également pour dire un GRAND MERCI aux organisateurs du site et à tous ceux qui prodiguent d’excellents conseils.


A très bientôt l’année prochaine pour de nouvelles aventures.
@ + Thierry

salut Titi, merci à toi, j'ai déplacé ton sujet vers les tutos, et l'ai identifié comme tel

V+

Al1h

super.
Je le saurais pour le prochain.

Merci à toi
@ + Thierry

merci pour le tuto, je comptais faire quelque chose pour améliorer l'éclairage d'origine, du coup, c'est commandé

Une petite info. de plus pour ceux préts à acheter un kit xenon: la couleur de l'ampoule du kit présenté sur le tuto est de 8000K, ce qui rend l'éclairage franchement bleuté, pour ma part je préfére 6000K, plus blanc avec un ressenti plus agréable en conduite nocturne.
Si l'halogéne n'est pas comparable au xenon en terme d'intensité lumineuse, il faut savoir que la lumiére bleutée du xenon marque un peu moins les objets et reliefs, d'où l'interêt du choix judicieux de l'ampoule.
Bonne année à tous.

Waouw ! Beau tuto !

@ Jean Claude
J'ai du 8500K et je trouve que de loin ça se voit mieux que le 6000K au milieu d'un flot de voitures qui ont les codes allumées.

Je suis d'accord, 8000K probablement un peu mieux pour être vu, quoique le xenon, quelque soit la couleur, tu es déjà bien mieux vu par rapport à l'halogéne, et les 6000K t'apporte un bon confort de vision la nuit, donc pour moi c'est le bon compromis.

Tu as surement raison quand à l'éclairage des reliefs meilleur avec le 6000k !

Tout est question de choix !



Et encore bravo à Titigs1200 pour ce beau tuto

question peut-être bête, mais est-ce que c'est homologué , car actuellement j'ai 3 copains que se sont fait aligner à cause de xenon non homologués?

Bonjour à tous.
A priori oui pour les 35 W, ces kits répondent aux Normes CE ISO 9001/ISO14000/Homologation T.U.V

Pour ceux qui préfèrent acheter en France, ci-joint un lien avec des prix raisonnables :
http://www.xenon-hid.fr/kits-xenon-auto-utilitaires-tp-pl/12-kit-xenon-auto-35w.html
C’est exactement le même sauf 25 % plus cher.

Bonne continuation à tous.
@ + Thierry