Et oui, une seule BMW sur le Dakar 2012, et ce n'est même pas une 1200 GS



C'est une G450RR









Bonne chance à lui !!

Elle est sympa cette "4 et demi", elle a de la gueule !

Il sera mieux là-dessus que sur une 12 pour faire le Dakar !

Bon courage à lui !

Ben heureusement que vous m'avez dit que c'était une BM car honnètement je n'y aurai vu que du feu....

Ppffff.... c'est une béhème de fillette, ce bousin !
Même pas de flat....
Tout fout l'camp !!!!

Olive le volatile

y en avait deja l'an dernier
mais les reglementations en puissance oblige des petites cylindrée, ou a la limite des 650/690 bridées ...

Indépendemment du fait de la limitation de cylindrée,
je voudrais bien voir quel pilote accepterait de poser son c.. sur un mastodonte comme la 1200
pour un Rallye de ce niveau (Sachant qu'il faut enrore y rajouter tout le matos électronique,
un réservoir d'eau additionnel et j'en passe).
Car il faut tout de même avouer que la GS est loin d'être la plus svelte de sa catégorie...
Moi je trouve que c'est une bonne chose d'avoir limité la cylindrée.
Je ne dis pas que ça supprimera tous les accidents, mais c'est tout de même une bonne mesure.

Mon pote était sur le Dakar l'année passé comme assistance camion pour le compte de BMW, Frèt devait en etre le pilote officiel mais une mauvaise chute l'a privé de Dakar en 2011 (et peut etre 2012 également pour les mêmes raisons). Les deux 450 qui faisaient parti de l'équipe BMW en 2011 se sont très bien comportés avec des résultats très honorables pour leurs première sorties sur le Dakar. Mon pote qui a eu l'occasion d'essayer celle de Frèt en 2011 m'a dit avoir pris 173 km/h (sur route!) Une perf pour une 450, bien plus que ce que peu espérer une 450 KTM par exemple.. Et le moteur est en "béton".... Je pense qu'il y aura beaucoup plus de 450 BMW au Dakar, celle ci est une RR, catégorie des "protos", ou "machine usine" si vous préférez....

Eh oui Camille tu as raison...

Le fret' va rouler en Husquy cette année, mais avec un moteur un peu BM non ? !!!

Regardez le proto shooté au salon de Paris, c'est marqué dessus ! et puis j'en ai discuté avec un pote de chez HVA nouvellement embauché...

Attention...kekerix photographix est passé vous en avez pour un moment...si vous cliquez sur le lien !

La fret' Bike c'est ici : https://picasaweb.google.com/maryline70/2011SalonParis#5682646469094321970









Schussssssssssss !!!!!!!!!!

Keker......... Certainement encore pas de Fret cette Edition, vertèbre cassée il attend la décision des toubibs qui accepterons ou pas sa participation ... J'ai eu la chance de le voir rouler et c'est un pilote TRÈS rapide !!! Pas assez bon en navigation pour gagner un Dakar à mon avis....

Ah merde !...il a la scoumoune !!!! je suis vraiment désolé pour lui...

Quand je roulais en enduro (courses), je l'ai vu rouler il était propre et fin pilote ses résultats ont suivi.

Il est venu deux jours par chez moi faire un stage d'enduro, ou je lui avais suggerer des passages hard pour du franchissement et tricoter un peu, c'était à l'époque de la sima avec la 360 2 tps, impressionnant...

J'avais essayé la bete à l'occasion et en fin de saison mon pote lui a rachetée reconditionée, les suspattes et moteur était vraiment au top...

que de bons souvenirs....

@ +

J'ai roulé avec sa 450WRF, celle avec laquelle il a gagné le Shamrock 2008, super brèle surtout très bien préparé du coté amortisseurs ... Je repart au printemps et je pense que je vais la prendre cette fois... La 660 Katoche commence à trop me tirer les bras.. et comme la poignée des gazs est toujours aussi facile à tourner j'ai peur de me faire mal..

J'ai eu au téléphone David Frétigné lors de l'embarcation des motos pour le Dakar (vers le 20novembre) il m'avait dit encore que ce n'était pas 100%, qu'il devait passer de nouveaux examens médicaux début décembre.
Je l'ai recontacté par email la semaine derniére car je devais aller rouler avec lui, je lui dis que je le laisser tranquille dans sa préparation car il y lui restait plus beaucoup de temps et au vue de sa réponse je pense bien qu'il sera présent au Dakar !!!
Bonne Chance à lui !!!

Je la trouve super moche l'husky de Fret ... très enduro, je ne retrouve pas du tout l'esprit Dakar , moi qui ai asssité à 20 departs et prologues... les meules du dakar me font rever depuis toujours ... celle là pas du tout !... idem quand il etait chez yam..

ça n'empeche que c'est un super pilote, est super gentil e que j'espère qu'il va courir cette année !!

je la trouve pas degueu la 450 RR !! ... même si katoche garde une sacré longueur d'avance en moto de rally raid !! en plus je les trouve belles..

Mauvaise nouvelle pour David Frétigné, il ne participera pas au Dakar 2012, il à reçu les résultats de ces derniers examens médicaux, les docteurs lui conseillent de ne pas prendre le départ donc il à déclaré forfait pour l'édition 2012.

Moche la Husky ! Content de voir qu'il perdure encore quelque chose de l'esprit originel de la marque

J'ai roulé sur ces bébêtes à la fin des 70 ... 125WR, 250WR...

Encore plus moches que les Katés de l'époque, en fait fallait y regarder à 2 fois pour pas se gourrer et enfourcher le tracteur de l'exploitant agricole d"à côté ! D'autant que c'est pas le bruit qui t'aurait aider à faire la différence, le réservoir peut-être : y'avait pas de chrome sur les John Deer.

Avec mes potes on fantasmait sur les Suédoises... c'est que ça nous aurait (presque) fait douter.

Par contre indestructibles : la 250, tombée dans la Loire, séchage bougie et vidage cylindre ( en mettant la moto à l'envers pour le séchage...) une clope, 4 conneries à dire un coup de ce de kick et hop !