Deux HP2 au Maroc 2011

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Salut tout le monde, voici un petit délire vidéo sur notre trip marocain réalisé en septembre dernier avec Mr Gulf.

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Très belles images et super montage !!!
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Sympa cette vidéo ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vespa a écrit:

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Très belle images et super montage !!!
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Pas mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

super sympa cette video

vous avez du vous régaler[vert]



C'est beau une HP2[VA]

Merci pour les compliments, ce voyage a été vraiment super.

[bravo] les gars ! Superbe vidéo!

super montage et bonne zique [10]
on vient de se faire le meme genre de delire avec mon frangin en 660tenere et moi en 800GS mais sans la HDpro donc pas de joli film souvenir !!
quel est le modele de vos sacs ? ce sont des giantloop ?
et qu' avez vous emmené pour les crevaisons eventuelles ?

Oui ce sont des Giantloop achetés sur un site anglais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] après de longues recherches et hésitations avec des valises alu. et vraiment aucun regret. Solidité, compacité, les sacs intérieurs permettent de compartimenter le sac de façon très efficace et de répartir les poids. Le sac est rivé à la moto et ne bouge pas. Pour les crevaisons nous avions un kits pour tubeless avec des mèches et une pompe à vélo efficace (utilisé un fois : pb réglé en 10 minutes, le top) et des chambres à air en cas de besoin.

Superbe vidéo, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces belles images, joli voyage !

Vraiment chouette ! Ca donne envie, terrible..... !!!

Chapeau bas, les enduristes !

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Et je viens de voir....Nous sommes voisins de 14 ! Dans quel coin ? Moi, entre lisieux et Pont l'Evèque.

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[bravo] Vous avez dû vous amuser!! Je veux la même [10]

BenMen a écrit: [bravo] Vous avez dû vous amuser!! Je veux la même [10]

Pas difficile Ben, il y en a une pas loin ! : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je l'avais vue, elle est en super état. Va falloir que je soir vraiment gentil avec le père Noël là!!!

Oui mais ne traîne pas trop, elles se font de plus en plus rares! Même en Allemagne, où j'ai trouvé la mienne, les annonces (mobile.de) sont moins nombreuses et les prix montent. Collector en vue!

JMP a écrit:Et je viens de voir....Nous sommes voisins de 14 ! Dans quel coin ? Moi, entre lisieux et Pont l'Evèque.

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Alors nous sommes "très très" voisins.

Entre Deauville et Pont-l'Evêque...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BenMen a écrit:Je l'avais vue, elle est en super état. Va falloir que je soir vraiment gentil avec le père Noël là!!!

En même temps Ben, pour prendre la route comme pour l'Islande et la Turquie rien de tel que la GSA, non ?

docfrank a écrit:Oui mais ne traîne pas trop, elles se font de plus en plus rares! Même en Allemagne, où j'ai trouvé la mienne, les annonces (mobile.de) sont moins nombreuses et les prix montent. Collector en vue!

et à partir d'une HP2 megamoto, peut on arriver à une enduro??

giu a écrit:

docfrank a écrit:Oui mais ne traîne pas trop, elles se font de plus en plus rares! Même en Allemagne, où j'ai trouvé la mienne, les annonces (mobile.de) sont moins nombreuses et les prix montent. Collector en vue!

et à partir d'une HP2 megamoto, peut on arriver à une enduro??

Oui mais ça va couter un gros billet...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gulf a écrit:

giu a écrit:

docfrank a écrit:Oui mais ne traîne pas trop, elles se font de plus en plus rares! Même en Allemagne, où j'ai trouvé la mienne, les annonces (mobile.de) sont moins nombreuses et les prix montent. Collector en vue!

et à partir d'une HP2 megamoto, peut on arriver à une enduro??

Oui mais ça va couter un gros billet...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 fourche (ou une modif de fourche ), une paire de roues et un phare + GB.

Je dirais 3000 en mode "pépétes", 1500 en mode débrouille/récup.
en fait je divague

giu a écrit:

Gulf a écrit:

giu a écrit:

docfrank a écrit:Oui mais ne traîne pas trop, elles se font de plus en plus rares! Même en Allemagne, où j'ai trouvé la mienne, les annonces (mobile.de) sont moins nombreuses et les prix montent. Collector en vue!

et à partir d'une HP2 megamoto, peut on arriver à une enduro??

Oui mais ça va couter un gros billet...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 fourche (ou une modif de fourche ), une paire de roues et un phare + GB.

Je dirais 3000 en mode "pépétes", 1500 en mode débrouille/récup.
en fait je divague

1 fourche et une paire de jantes en mode "pépettes" je crois que ça va aller un peu plus loin que 3000 E...[vert] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gulf a écrit:

giu a écrit:

Gulf a écrit:

giu a écrit:

docfrank a écrit:Oui mais ne traîne pas trop, elles se font de plus en plus rares! Même en Allemagne, où j'ai trouvé la mienne, les annonces (mobile.de) sont moins nombreuses et les prix montent. Collector en vue!

et à partir d'une HP2 megamoto, peut on arriver à une enduro??

Oui mais ça va couter un gros billet...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 fourche (ou une modif de fourche ), une paire de roues et un phare + GB.

Je dirais 3000 en mode "pépétes", 1500 en mode débrouille/récup.
en fait je divague

1 fourche et une paire de jantes en mode "pépettes" je crois que ça va aller un peu plus loin que 3000 E...[vert] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce serait intéressant d'ouvrir un post (histoire de ne pas être HS ici) là dessus en étudiant la chose (faut il changer la fourche ou les composants internes).

Perso j'adore la HP2 mais je n'y connais rien, simplement en voyant la mégamoto plus présente je me suis dit que cela est faisable.

Nous nous sommes faits la même reflexion avec Docfrank, mais rapidement dissuadés par les tarifs de la transformation.

Et puis rien ne vaut l'authentique...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gulf a écrit:

JMP a écrit:Et je viens de voir....Nous sommes voisins de 14 ! Dans quel coin ? Moi, entre lisieux et Pont l'Evèque.

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Alors nous sommes "très très" voisins.

Entre Deauville et Pont-l'Evêque...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Effectivement ! Excellent ! Il faut qu'on se croise un de ces jours ! MP pour ça !

[VA]

Super montage, bonne zique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eric

[br] jolie film

Super vidéo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vroameur a écrit:

BenMen a écrit:Je l'avais vue, elle est en super état. Va falloir que je soir vraiment gentil avec le père Noël là!!!

En même temps Ben, pour prendre la route comme pour l'Islande et la Turquie rien de tel que la GSA, non ?

Exact Denis, c'est le bon compromis, et à chaque fois que je pars, je me dis "Quelle moto!"
Mais qu'est-ce qu'on doit plus s'amuser sur les pistes en HP2!

C'est pas faux!

Chtite remarque pour avoir eu une Mega et une HP2 en même temps.

Ce sont deux machines bien différentes:

- Bav plus courtes sur l'enduro et renforcée.

- Rapports de pont identiques

- Pas d'arbre d'équilibrage sur l'enduro

- Moteur issu de la GS pour l'enduro, de la ST pour la Mega

- Deux caractères moteur distincts, l'Enduro tracte dès les bas régimes, la Mega a un moteur plus linéaire, moins démonstratif, mais appréciant davantage les hauts régimes. Présence d'arbre d'équilibrage sans doute!

- Le moteur de l'enduro a un coté brut de décoffrage plus affirmé que celui de la Mega. Faut dire que l'enduro est équipée d'une ligne complète, ça aide aussi.



Enfin tout ça pour dire, que la différence ne se limite pas à la fourches AV!!!!!!!!!!

merci pour les renseignements,
j'avais vu en effet également un angle de chasse différent (les tés certainement) et effectivement des caractéristiques moteurs un peu différentes (taux de compression supérieur sur la mégamoto et quelques canassons de plus en dehors de la france).

Sur les deux (enduro et méga) le principal atout reste quand même le gain de poids par rapport aux GS.
Niveau moteur, comme le dit twinagain, le moulin est plus proche de la GS doch (doch) :
HP2 enduro : Puissance 105ch à 7000tr/min /Couple 12mkg à 5500tr/min /poids à sec 175
HP2 megamoto : Puissance 113ch à 7800tr/min /Couple 11,7mkg à 6000tr/min / poids à sec 178
GS 1200 Dohc : Puissance 110ch à 7750tr/min /Couple 12,2mkg à 6000tr/min / pods à sec 203 (229 gsa)

En tout cas je trouve que la bouille de l'enduro est bien plus sympa que celle de la megamoto (trop transormers) et pour moi qui suis tarmac, une mégamoto avec un phare simple d'enduro ( et un Garde boue SM), la meule y gagnerait en esthétisme avec un freinage de trappeur.

Je trouve que Wilkipedia fournit une bonne explication sur les 1200 HP2

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Bien résumé!

Pour finir la Mega, n'est pas bridée en France, c'est surprenant. La mienne a été mesurée sur un banc de puissance à 111cv.

Le freinage de trappeur de la Mega, je confirme, un truc de ouf!!!!!!

Par contre, l'Enduro, c'est pas top du tout pour un usage routier parfois optimiste[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]