Désirant passer à une 1200 GS, lisant le forum sur les pannes les plus fréquentes, je me pose la question sur la fiabilité de la GS.
Je lance donc la question:
" Qui n'a pas eu de panne majeur sur sa GS / GSA sur combien de kilométre avec quel millésime"

Aucune panne sur ma GSA 1200 série 30 ans et 31 000 kms depuis Juillet 2010

Aucune panne d'ailleurs, sur mes 3 autres GSA revendues avec en moyenne 25 000 kms par an avec chacune d' entres elles

aucun souçi sur ma 2007 vendu a + de 60 000km et tjrs pas de problme sur ma 2010 qui a fait sa révision des 20 000 aujourdhui
je roule tous les jours maison boulot et balades souvent en duo
cordialement marc

Ma fidèle 1200 est de 02/2005 et totalise 58000 km à date.



Un soucis de corrosion carter d'altérnateur (remplacé en garantie) sinon rien, nada, zob, niet, niente, nothing......



Le problème des forums est que ceux qui ont un soucis monopolisent bien plus le buzz que ceux qui n'ont rien de particulier à déclarer.



En même temps, il faut reconnaitre que c'est pratique d'avoir de l'info.



Tu peux y aller les yeux fermés, tu n'auras pas plus de soucis qu'avec n'importe quelle autre mobylette, et à mon avis même moins !



A+

T'inquiète pas Bab42 le plus gros problème de la GS est d'avoir été vendu à des centaines de milliers d'exemplaires et stastistiquement ça donne quelques milliers de mécontents qui font savoir leur désarroi beaucoup plus que les satisfaits qui trouvent cela normal.

Je serais juste vigilant avec le pont arrière (vidanges plus rapproché) et je vidange la boite plus souvent pour essayer d'adoucir les passages de vitesse.

Et je fais suivre l'entretien régulier par le cons ainsi les rappels sont fait avec.

bonne route

une GS de 2006 achete d occase a 18000 km , revendu a 48000 km avec un pont changé en extension de garantie ainsi que le relais de pompe a essence. Mais je ne suis pas tombé en panne au bord de la route. Maintenant je roule en Triple Black neuve toutes options sauf l ESA, achetée en Avril 2011 . Elle a 10 000KM et on me change l amortisseur arrière HS a cause de la molette de précontrainte naze sous garantie.

Bonjour, GS de 2007 acheté en janvier 2011 à 20000 Kms, aujoud'hui septembre 2011 35000 Kms RAS, c'est un tracteur, tant qu'il y a de l'huile no probleme.



Marc

Mimi Jolie a 3 ans et 3 mois, achetée neuve et 85.000 km aujourd'hui, jamais en panne, pas de soucis, une merveille de moto !!

45000 kms, la batterie qui m'a laissé en panne il y a peu, ça aurait pu se prévoir.
Je crois que c'est sa première "panne"

GS de novembre 2007 , 41000 km à ce jour , et aucune panne majeure..........
Sinon la "routine" : batterie en septembre 2010 , jauge de carburant en février 2011 , 2 ampoules de code et pis c'est tout !
Que du bonheur.................

Mon frangin et moi-même, modèle 2008, une GS, une GSA, plus de 30000km, rien! Évidemment, certain problèmes de qualité, mais aucun problème de fiabilité.

Tiens, cela me fait penser au bilan intermédiaire que le journal allemand "Motorrad" a fait de la Super Ténérée: 28000km, on la sent viellir. Embrayage à 22000, plein de petits trucs qui tournent moins rond qu'au début...

Sur nos BM - et je parle sérieux là - je dirais que tout doucement elles sortent du rodage! Donc, des choses à améliorer, des choses à perfectionner, oui! Des problèmes de fiabilité, non!

À+
Marc

Merci, de vos réponses, c'est bien l'impression que j'avais les points négatifs remontent un peu trop à la surface du forum, il y a plein de GS qui roule sans gros problème. il me reste plus que d'ouvrir la porte de la concession .

GSA de Janvier 2011, 15000 kms, aucun pbm.

La GS1200 c'est la montre suisse des moto !!! (meme si c'est un mouvement ETA....enfin...ESA..... )

Moi la mienne.... c'est une horloge..... et pourtant, je suis pas tendre avec elle...

Quel plaisir de lire ce post !!!!

C'est bien aussi de dire quand tout va bien. 3 Gs depuis 2005 et pb mécanique qui ne m'ont jamais laissé au bord de la route. La Gs est fiable, c'est pour ça que le moindre pb devient insupportable.
Mais j'ai quand même pris la LOA aussi pour les 3 ans de garanties.

Oui ce que j'ai oublié de dire c'est que quand on croise un groupe de motards sur la route ily a toujours une ou deux GS dans le tas. Pourqoui les gens achéteraient ils une machine avec laquelle ils savent qu'ils seront emmerdés?

C'est bien la preuve que la GS c'est de la balle!

Il n'y a qu'a voir les gens comment ils se retournent sur la GS.

Quand elle roule, Quand elle est à l'arrêt.

Moi non plus je ne suis pas tendre avec et elle aime ça!

Michel

On est beaucoup a être dans la cétéogie "mais pas tous"......

Scapadu, j'encadre ton post et le ressortirai à l'occasion !!!

Ah! oui je peux te dire qu'entre le président et ma moto il y a une sacré différence. Normalement l'autre nain fera 5 ans tandis que ma moto fera bien plus. De toute façon il n'aura pas de GS puisqu'ils n'en font pas pour les nains.

Trop dangereux! Tant qu'aux joints de pont qui fuient les gars j'ai peut-être la solution car quand j'ai vidangé ma GS l'année dernière j'ai mis la quantité indiquée par mon mécano c'est à dire 0.24litre. Et bien l' huile a fuit par le joint. Cela suintait par le joint sur le côté et puis avec l'air allait sur le pneu ar. Quand j'ai eu marre d'essuyer l'huile avant de monter sur ma moto je me suis dit que la quantité devait être trop élevée. (pas celle que j'ai mise puisque je l'ai mesurée avec une éprouvette mais celle que m'a coseillé mon mécano). J'ai donc enlevé l'écrou derrière qui sert à vidanger le pont et j'ai laissé couler l'huile pour faire le niveau. Après aucun problème. Pas la peine de changer le joint. La quantité d'huile doit être de 0.2 litre comme sur mon 900 XJ avec leque j'ai fait 152000 kms. Je l'ai revendu et il doit être à 180000 et quelque maintenant. Son proprio en est super content. Toujours fait l'entretien moi même. Comme quoi une mécanique entretenue va loin. Ce qui n'empêche pas de rouler fort croyez moi. Donc chez BM pas besoin de changer le joint. Je précise que sur la GS 2004 il n'y avait pas de bouchon de vidange. Il fallait faire basculer le pont pour faire couler l'huile par le bouchon qui est derrière celui-ci. Ils ont rectifié le tir en 2009 ou 2010. Ne faite pas le niveau en enlevant l'écrou de vidange car là c'est sûr ça ne fuira plus. Par contre vous n'irez pas loin. C'est pas le joint qui sera à changer là, mais le pont.

un peu plus de 20000.
jauge changée, comme beaucoups.

Sinon le plus gros problème reste que tous les 500/600 si je mets pas d'essence, elle tombe en panne sèche.

Slt,
C'est comme tout....

Difficile de généraliser....Il y a des bons numéros et des mauvais...

Personnellement , j'ai tiré un mauvais ( 2007 ) : il a fallu que j'achète une GS pour rester 3 fois en rade sur le bord de la route ( transpondeur, batterie, relais pompe essence + durites freins poreuses...), ce qui ne m'était jamais arrivé sur aucune moto .

Mais bon, faut dire que les avis de rappel concernant ces pannes récurentes ne m'ont jamais été signalés, ni par BM, ni par le concessionnaire....

Quand ça marche bien (ce qui est le cas maintenant)...c'est tellement agréable...

3éme BM,

1100 GS achétée d'occas à 8.000 Km et revendu à 37000KM

1100 RT achétée neuve et revendu à 18000KM

1200GS achetée neuve et 22000 Km



Jaimais eu de souci avec aucune des 3.

Le forum est utilisé surtout par des gens qui ont des pannes et
problèmes sur leur moto mais la majorité de possesseur de GS
n'apparaissent pas ,donc n'ont pas de problèmes !!!

Je te ferais remarquer Thierry que j'ai appris a filtrer depuis plus de trois ans, les post sur ce forum et comme je t'ai dit ,je me focalise plus sur les amélioration ,les conseils et les recits de voyages ,plus que les pannes !!!

t'as bien raison

Bilan plus mitigé pour moi, sur une GSA de juillet 2008 et bientôt 50000kms.
Petits problèmes électriques ou électroniques : la fameuse lampeF changé dejà 4 ou 5 fois, la poignée chauffante gauche à changer et le caoutchouc est complétement usé (à droite ça ne va pas tarder à céder), une anomalie sur l'alarme de niveau d'huile (juste en sortie de garage de la révision des 40000kms)... qui a mis une semaine à être diagnostiquée et réparée ! J'ai roulé assis comme un crapaud sur une F800R en attendant (prêtée, heureusement).
Mais surtout, grosse panne, heureusement prise en charge malgré l'expiration de la garantie : Une fuite d'huile au pont arrière a permis de révéler, heureusement avant la casse complète, qu'une pièce du cardan avait un défaut d'origine et s'était fendu en deux, bousillant apparemment toute la tringlerie jusqu'en sortie de boîte... (si j'ai bien tout compris.) Heureusement pour moi, le SAV a pallié les insuffisances de ma bécane. Alors manque de bol ou cas fréquent ?
Seul, je ne peux évidemment pas tirer d'ensignement statistique de tout ça !

J'aime bien ce thread

ce serait pas possible de faire un sondage avec choix multiple style ?

- Jamais été en panne
- Ampoules de phare régulièrement
- Joint de pont
- batterie
- carter avant corrodé
- visserie corrodée ou rouillée
- Vis de béquille cassée
- antenne antivol HS
- clef sur OFF toute seule
etc...

GSA 2009 achetée en occase en avril 2011 à 15.000 km

Changés en dehors de la période de garantie et gratuitement: jauge à essence (2 fois), amortisseur AV et AR + boitier ESA.

20.000 km à ce jour.

Voici un autre sujet qui parle de recensement mécanique : http://gsfr.forumactif.com/t9769-bilan-de-vos-problemes-mecanique-pris-ou-non-en-garantie
Ci-dessous message de Djekler (1iére page) qui dit qui y avait bien un "sondage" de fait mais qui a été fermé.
Donc ça ne sert à rien de créer de nouveaux posts, il vaut mieux continuer sur ces posts où déjà un certains nombre de personnes ont répondu.

Sujet: Re: Bilan de Vos problèmes mécanique (pris ou non en garantie) Mar 03 Aoû 2010, 12:35
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pour info un sondage a déja été fait, il recensait les pannes les plus courantes exprimées en pourcentage sur les becanes de + de 20.000km (pour ne pas que le sondage soit faussé par le nombre de becanes neuves sur le forum).

POur des raisons techniques du forum, on ne peut plus ni voter, ni avoir accés au resultats. (je vous les donne quand même mais c'est un C/C)

18% Aucun problème sur ma GS
29% Casse boulons béquille
37% Fuite d'huile sur couple conique
21% Fuite d'huile en sortie de boite
25% Régulateur pompe à essence.
37% Circuit freinage et ABS (y compris disques non usés).
4% Problèmes de roulements sur partie cycle.
33% Problèmes d'oxydation inexplicable et trop importants / usage
0% Casse moteur totale ou partielle.
12% Panne Centrale électronique
42% Panne EWS
12% cours-circuit ou coupe du faisceau électrique.
4% casse boite vitesse, totale ou partielle
8% Potentiomètre boite de vitesse
25% casse cardan ou couple conique, totale ou partielle
29% embrayage HS.
42% Petit accastillage n'empêchant pas de rouler (boulons perdus, ressorts cassés, fixation bulle, etc)
42% Pb électriques n'empêchant pas de rouler (affichage tableau de bord, poignées chauffantes, commodos....)
79% autres petits soucis (ampoules, peinture, etc...)..

ah quand même

Surtout si l'on recoupe ça à l'intervention du type qui dit que l'on ne retrouve que les mecs avec moto a problème sur le site....

Quelle est la valeur de pourcentage de pannes comme ci-dessus ? Sur combien de motos par rapport à combien de vendues ?



Les GS ne sont pas des motos zéro défaut. Il y a des problèmes récurrents, sur lesquels le SAV intervient généralement de manière correcte d'ailleurs, mais on l'a tous prépayé dans le prix de la moto. Certaines anomalies persistantes sont parfois longues à corriger et c'est irritant.



Pas la peine pour autant de psychoter, une grosse, très grosse majorité de mobs roulent sans souci majeur, meêm si personne malheureusement n'est à l'abri du mauvais numéro, dont la fréquence de sortie ne semble pas plus élevée en Bavière qu'au pays du soleil levant.

Mais on s'en bra...e !!!

Nous sommes sur un forum de passionnés de GS, il est bien normal que certains expliquent leur petit soucis avec leur GS, non ???

C'est débile à force...

Je serai le plus heureux des motards si un jour par bonheur avec une nouvelle GS et 45000 bornes, je me pointe ici et je dise :

Thierry, GSA 2012... 2 ans, 45000 kms et aucun souci...

Ce genre de topic devient RIDICULE et contre-productif...

C'est vrai, Thierry, nous sommes sur un forum de passionnés de GS, et c'est bien normal que ceux qui n'ont pas de problèmes et sont contents de leur machine le disent aussi !!

Moi, je suis très heureuse de dire que je n'ai pas de soucis avec ma mob
Maintenant, nous n'avons pas tous la même échelle de valeur, et une (ou des) ampoules qui claquent ou une jauge qui déraille ne sont pas des soucis, juste des points un peu agaçants mais qui ne gâchent pas mon plaisir.