qui a l'experience des RB vibraction et de l'utilisation des feuillets non reliés pour installer sur un lecteur?

avec le garmin zumo220, je peux aussi installer la carte rando du coin mais ça remplace pas les indications du RB du mec qui y est déjà passé.

merci de me faire part de votre expérience

Ni l'un ni l'autre,

je demande les points GPS avec le RB vibraction (ils te les envoient par mail sur simple demande lors de la commande) puis je trace mes pistes entre ces waypoints avec Mapsource avant de partir grace à la bonne topo ou même à vol d'oiseau si j'ai pas le fond de carte.



A faire avec l'outil "trace" (le petit crayon - merci EricB) puis tu envoie la trace sur ton GPS quel qu'il soit et tu suis la trace affichée à l'écran.



Au cas ou, des copies papier du Rb dans la poche ou scannées en Pdf dans un mail que tu t'expédie dans ton dans ton Iphone et roule ma poule...



En géneral, quand tu prends un RB Vibraction en GS, faut faire simple et léger sauf si t'as 30 ans d'enduro derrière ce qui n'est pas mon cas...

Les RB de Vibraction sont livrés reliés. Donc déjà, il te faut soit défaire la reliure ou encore en faire une copie que tu vas devoir découper et coller soigneusement pour le faire rentrer dans ton dérouleur... Entendu que le RB entier ne va pas y rentrer... tu vas devoir faire quelques rouleaux !!!

Malheureusement chez Vibraction, n'ont pas encore réussi à imprimer sur rouleaux prêt à l'emploi... dommage...

La méthode GPS comme indiquée par Beemer est "la plus simple", mais tu peux aussi demander lors de la commande que l'on te fournisse le parcours en format route pour ton GPS...

et donc tu te retrouves avec une route faite avec des waypoints même si la piste n'est pas dessinée sur la carte; je ne savais pas que c'était possible; je suppose que souvent tu dois, comme tu le dis utiliser le mode "vol d'oiseau"; et c'est suffisant pour ne pas se planter sur le parcours?
ou sinon possibilité d'acquerir la carte rando garmin de l'espagne par ex?

j ai investi ds le rb 2 et le rb8, j ai reçu les bouquins reliés que j ai filé a un de mes potes qui va bricoler pour l adapter à son dérouleur pour le reste j ai reçu aussi les fichiers pour basecamp qui sont en route (fichier gdb). par contre je me pose une question, qd je créé un itinéraire à partir des waypoints avec le profil moto , il me calcule des itinéraires vraiment chelou avec des distances totales assez farfelues, genre 600 bornes au lieu de 240 bornes car je suppose qu il essaie d emprunter des chemins carrossables pour les véhicules. si je fais la même chose relie les waypoints en mode vol d oiseau , il me trace des traits droits (normal) entre chaque waypoint et là la distance s'en voit raccourcie. maintenant dans la réalité , je me demande comment va se débrouiller le gps pour me guider d'un waypoint à un autre ?

[img][/img]j'ai fait le rb10 en juin avec un vieux gps sans carto, avec les waypoints envoyé par vibraction. Aucun soucis, les points sont bien rapproché et choisis pour que ce soit facile à suivre. J'ai sorti de mon sac le RB relié peut être deux fois maxi.

Il est nécessaire de le bucher un peu avant et prendre qques notes pour les points qui te paraissent plus intéressants(chateaux point de vue etc...)





la méthode de beemer est encore plus précise(dessiner des traces dans l'ordi et les basculer sur le gps en + des waypoints c'est pas mal)



le gps est réglé en mode hors route c.à.dire navigation au cap

et dans mapsource reglage// préférence// itinéraire direct// comme sur photo



Perso je me suis préparé plusieurs petits itinéraires de 50 points maxi mais et avez matérialisé qques waypoints sur une carte papier pour ne pas tout miser sur le gps (panne!!!!)

bon voyage tu vas te régaler, derniers petits conseils, le choix des pneus (tétines) est primordial car nos grosses sur le gras c'est pas terrible, et tu risque de poser souvent la moto, bagages souples++ et top case interdit

merci pour les explications, les gars

avec plaisir, et désolé pour les "s" que j'ai oublié ici et là, je dois apprendre à me relire!!!

et au point de vue pilotage, c'est accessible à un poireau, le RB10?

j'étais avec deux jeunes permis (1ans) comme je te l'ai ecris les pneus changent tout, en juin nous avons eu un peu de pluie et dès que c'était gras nous n'avançions plus, mes deux autres collègues 800 dr et africa twins ont pas mal galéré (surtout l'africa pneus dunlop trail) le pilotage no soucis, plutôt les conditions météo qui jouent beaucoup

j'avais prévue 3 jours, il en faut 4 chaque étapes a été raccourcie, je compte bien le refaire.

A ne pas en solo, car dans certains coins on se retrouve seul au monde.

merci pour le topo; si tu as des dates où tu veux le refaire et s'il y a une place, je suis partant;
ça me rappellera ma jeunesse! j'ai fait, inconscient que j'étais, le premier trèfle lozérien avec une 125 DTLC, pneus mixtes, et même pas un an de pratique; bien sûr j'ai fini dernier ou avant-dernier au bénéfice d'un abandon; mais je m'étais retrouvé avec d'autres "poireaux" lozériens et j'avais été super bien accueilli. les organisateurs m'avaient gentiment traité de "fada"; je suis arrivé avec ma bécane, mon sac à dos, pas d'assistance, un bon souvenir mais qu'est ce que j'avais galéré dans certaines spéciales (même avec une meule de juste 100kg)