bonjour
j'ai une remorque,j'ai essayé de monter la moto je n'y arrive pas.
J'ai pensé utiliser un trottoir afin de diminuer la hauteur,le rail de chargement mesure 1,40 m.Le but est de charger et décharger la moto seul.
Merci de me donner quelques astuces si quelqu'un a du charger une gsa seul sur une remorque.

Evite de faire ça seul...J'ai un souvenir de mon père en vrac avec sa cx500 sur le jambe, la jambe sur la remorque et le reste de son anatomie sur le "tarmac" pour avoir voulu tenter seul la même manip' parce que voulant emmener la moto en vacances aussi...Résultat: Ca faisait un beau Picasso vivant mais un peu désordre sur le parking! La moto est restée à Paris...Oh, la cx500 et la remorque n'avaient rien mais mon père...un genou sans ligaments et des ménisques pas glop, pas glop! J'ai pas pu empêcher complétement la chute mais je l'ai amortie sinon ça aurait été carrément plus grave! Et surtout, j'ai pu relever la moto, ce qu'il n'aurait pas réussi à faire. Seul, il sécherait encore dessous!!!
Maintenant, il roule en Guzzi Calif', le pôvre!

Salut jean,

Pour charger ta moto sur la remorque, il te faut un rail d'accès.

Voici un lien qui va temontré comment faire.

http://www.motorevue.com/site/comment-transporter-une-moto-sur-une-remorque-20720.html

Je doute un peu sur le fait que ce soit faisable par une seule personne.

salut patrick

merci pour le lien,mais c'est une gsa.Le probléme c'est pour monter soi meme sur la remorque en tenant la moto.
Je ne peux pas demander à anne marie de m'aider.
J'ai pensé également au montage d'un treuil type jet ski,je n'aurai plus le probléme de pousser la moto ou de manoeuvrer l'embrayage.
Merci a+

La mienne a voyagé sur une remorque mais nous étions deux pour le chargement et déchargement...
Le souci de cette moto est le poids, et la hauteur. Sinon, toutes les autres motos, je les monte/descend seul.

salut swam
j'ai monté sur la gauche un marche pieds (madrier de 25 cms de large,160 de long boulonné au châssis).
Je pense que je vais essayer de nouveau en utlisant le trottoir d'un arret bus,la hauteur devrait etre de 10 cms maxi entre le rail de la remorque et le niveau du trottoir.

- avoir deux rails supplémentaires encadrant la rampe "moto"
- coller du grip pour planche à roulette sur toutes les rampes

...ou changer de remorque...

ras-72
remorque3en1.fr

Groumpf

moi j'avais une remorque trois rails dont j'avais enlever les extérieurs a la place j'avais monté des plaques d'aluminium renforcé et pour les rampes d’accès j'avais deux plaques CLABOTIS qui se mettait l'une a coté de l'autre la moto roulais sur l'une et moi je marchais sur l'autre c'était impeccable

c'est quoi du "métal déployé " ????

Pour moi, compte tenu du poids, de la hauteur et du centre de gravité de la GSA, il faut être au moins 2 pour monter le brelon sur une remorque. Je ne prendrai jamais le risque d'essayer tout seul.
Flyphil

bonjour
chez balitrand à cannes j'ai vu des plaques en metal déployé,mais le poids et la résistance à la torsion en marchant dessus m'ont orienté sur un madrier de 25 cms de large.
Les toles en acier anti dérapantes sont extra mais le poids devient pénalisant.
Ma remorque a un ptac de 400 kgs,la moto pése 257 kgs et la remorque 95 kgs plus le madrier, la roue jockey et les sangles.

A+

C'est à dire, une fois monté sur la remorque avec votre GS, à un moment donné, il faut fixer les sangles et là... les choses se compliquent.

Je crois aussi, que comme pour certaines choses, il vaut mieux etre deux et savoir de quoi en parle.

Merci à toi jean... tu as raison, rien ne vaut le bois pour un bon plancher, je vais revoir ma copie !

Pas de latérale, perso reste en équilibre... (j'ai pas de plancher pour poser la latérale).

Je pars du principe qu'une fois en équilibre sur la remorque, moi et la moto, je serai plus à même de la repousser (si elle tombe vers moi) que de la retenir (si elle bascule de l'autre coté).

Je commence donc par la sangler de mon coté pour éviter la bascule de l'autre coté en réglant la sangle de manière à ce qu'elle penche un peu. Dans un second temps je sangle de l'autre coté puis je rétablis l'équilibre global.

Attention, ces deux premières sangles doivent impérativement s'accrocher à un point haut de la moto (guidon), sinon les tensions deviendraient bcp trop fortes si elle devait prendre un peu trop de gite.

je travaille toujours à 2, avec un pote qui n'est pas sur la remorque et qui assure le coté droit.

Petite anegdote, vécue et bien stupide. Après avoir chargé ma moto sur la remorque et bien serré les sangles fixées au guidon, ce dernier a basculé en arrière, étant mal serré. Jusque là, rien de grave. Mais comme je n'étais pas chez moi et que je n'avais pas d'outils adéquats, j'ai du revenir avec un guidon sur les genoux, façon vespa

Un bon conseil, avant de tirer sur les sangles du guidon, vérifiez bien le serrage de celui-ci.

une GSA sur une remorque, c'est verboten.

Par contre avec de bonnes sangles, la remorque peu peut être tenir sur le porte paquet.

GSA, Unstoppable, sauf par la remorque

salut ,je l'ais fais souvent , la mettre sur la remorque ne pose pas de problème, après faut ètre deux pour la sangler.

Le top c'est d'avoir une remorque bagagère ou l'on fixe un rail sur le planché, la remorque peut servir a autre chose que de ne porter que la moto, et le planché permet de se débrouiller tout seul pour mettre la moto dessus, le seul truc c'est qu'en général elles sont un peu plus haute qu'une remorque porte moto.

Je ne sangle jamais au guidon, toujours au triangle avant.

dibling jean-claude
Salut, peux-tu me faire parvenir des photos en MP de l’attelage (vu des fixations) car j’ai un ROLLER TEAM et cherche une solution pour mettre un attelage remorque (mon cons CC me demande 1500 €)
Merci

Sur ma remorque, j'ai un rail central moto et des rails lateraux pour quad puisque j'utilise la remorque aussi pour une grosse tondeuse. Je mets en place les trois rampes d'acces et monte tranquillement avec la moto, les pieds etant en contact en permanence sur les rampes. Une fois sur la remorque je met la moto sur la laterale ce qui me laisse tout le temps pour sangler.
Je fais cette manip seul aussi bien pour monter que descendre et en toute securite.

bonjour

pat 25 tu sangles au triangle,mais a quelle endroit et comment comprimer la suspension?

tupilac tu charges la moto en poussant ou avec le moteur?

Une remorque qui est a louer,j'ai trousé cette photo sur un site REMORQUE MOTO

Salut Jean,

pour avoir vécu pas mal de galères avec des remorques, c'est le choix de la remorque qui est primordial.

Par exemple, avec la remorque de ta première photo (premier post) c'est une vraie galère...voir pire.
- Tu ne peux pas la monter a côté, première enclenchée car tu dois enjamber les traverses
- La GS étant très haute une fois sur la rampe, tu est obligé de monter sur les traverse et cela devient un vrai numéro d’équilibriste....(chute à l'appui...du vécu)
- La seule solution que j'avais trouvé, était de monter sur la moto, de monter sur la rampe sans les pieds au sol (faut viser juste) et trouver le bon endroit pour mettre les pieds une fois arrivé....sinon....cascade...

Pour la remoque de ta dernière photo : c'est l'idéal :
- Un chargement très bas
- Un plancher qui te permet de poser les pieds ou d'accompagner la moto.
Tu peux :
- Monter en guidant la moto avec la première enclenchée
- Monter en roulant (ça se fait aussi si touche bien les pieds au sol

Sanglage avant :
- Guidon/anneaux et roue avant/butée de roue avant. Il n'est pas necessaire à mon sens d'essayer de compresser les suspensions
- T de fourche/anneaux et roue avant/butée de roue : ça le fait bien aussi
- Crash bar haut des GSA et roue avant/butée de roue : jamais essayé, mais vu comment c'est foutu, je vois pas pourquoi ça marcherait pas....

Sanglage arrière :
- Châssis au niveau des reposes pieds passages : l'avantage d'une cadre tubulaire c'est qu'il y a plein de prises. Petit chiffon pour protéger des frottements le châssis.



Pour sangler tout seul, la technique a mimille :
Attacher seulement l'avant suffit au départ.
- Tu peux soit préparer tes sangles avant, préalablement, en les posant sur la remorque au plus prêt de l'endroit ou tu vas "atterir". Mais là faut se baisser...
- Sinon.... Attention les mirettes : Si ta sangle est en deux parties (cliquet d'un côté et longueur de sangle de l'autre), tu poses délicatement tes cliquets sur ta selle (de manière a ce qu'ils ne tombent pas en montant), tu t'approches de la remorque au max et prend dans tes mains les sangles (en général c'est 5 mètres y'a de la marge), tu accompagnes la moto en première jusqu'au point final (butée de roue), tu te colles la moto contre la hanche pour libérer tes mains "sanglées" et tu opères.....
La encore faut pas s’emmêler les crayons....

Cordialement,

salut seb
j'ai boulonné au châssis à gauche du rail un marche pieds (madrier de 25 cms de large et 160 de long).Je peux donc marcher sur la remorque sans difficulté.
Mon problème c'est au moment de mettre mon pied gauche sur la remorque,comment tenir l'équilibre tout en avançant.
J'ai retenu la méthode de TUPILAQ avec un rail de monté fixé à gauche que je vais recouvrir de grip pour planche à roulette.Je pourrai me déplacer toujours à la même hauteur que la moto.
J'ai une prothèse de hanche à droite et je n'ai pas confiance,je préfére la gauche(lol)
Merci pour tous vos avis c'est vraiment complet
a+

Pas besoin de remorque pour transporter ta moto !!!!
Fais comme les BELGES !!!!!!!




un peu d'humour !!!!!

hahahahahhahahhahahahh

Salut jean,
Pour ma part je suis sur la moto et monte en premiere sur la remorque.
C'est extremement facile et sur. Pour la descente je suis aussi sur la moto,aucun probleme.

bonjour
les sangles sont fixées ou au niveau du triangle?
au niveau des trous droit et gauche?
c'est le triangle du para lever?
si la suspension n'est pas compressée c'est super
a+

bonsoir
voir la vidéo en bas,mais chére la remorque

http://www.mil-remorques.fr/remorques/moto.htm

ou alors:http://www.leboncoin.fr/motos/152315958.htm?ca=6_s

J'ai une 1200RT donc lourde, et une remorque haute, j'ai donc fais deux rampes pour mettre les pieds, et je monte la moto seul assis dessus moteur en marche et en 1ere. Une fois sur le plateau je béquille latéral et je sangle tranquille.
Les rampes sont des morceaux de plateaux d'échafaudage, qui ont des crochets à leurs extrémités (deux encoches dans le chassis de la remorque et les crochets se clipsent dedans).
Il faudra que je rajoute un revètement antidérapant sur la rampe ou passe les roues car lorsqu'il pleut la roue patine (avec le risque de sortir)