http://news.autoplus.fr/news/1218748/diesel-Track-T-800-CDI-moto

http://blog.crazymoto.net/news-moto/moto-diesel-track-t800-cdi-2009-video

deux petites vidéo + infos

ouaow !

Si BMW se met sur le diesel, ça va faire mal.
Car matière de diesel, BMW a de l'expérience à revendre.
Ils savent faire des motos, ils savent faire des moteurs diesel, Alors ?

vus les prix.
et la différence de prix entre carburants est de moins en moins probante.
ça me laisse un peu dubitatif.

pour ne pas écrire éjaculateur précoce.

Une moto diesel.... je n'aurais qu'une seule chose à dire :
"le plaisir de l'essence commence la ou le diesel s'arrete......4500 T/min"

PiMa a écrit:

pour ne pas écrire éjaculateur précoce.

Pierre n'aurait pas dit mieux

et prix à 18000... non... non, je vois mal la concurrence. si tu roules beaucoup, il te faut un truc "lourd" avec une certaine puissance, enfin je crois... si tu roules peux, le coût n'en vaut pas la bougie (de pré chauffage)


mais c'est à essayer.

Le but de ce post était informatif et je me doutais un peu des réactions (étant moi même pas mal rétif à faire le plein de GO avec ma moto) néanmoins au regard des performances uniquement cela correspond au comportement moteur que j'aime à savoir beaucoup de couple très bas dans les tour.
C'est vrai que côté bruit et odeur de GO cela pose de grosses interrogations

Mais enfin, les réactions de certains me rappel celles qui ont accompagné l'arrivée des premières motos avec carburation par injection et pompe électrique, ou bien encore l'arrivée des premiers ABS moto, pourtant aujourd'hui c'est presque un crime de lèse majesté de critiquer l'ESA!

Je rappel aux amoureux des moteurs joueurs dans les tours qu'en entrant dans la famille des Flat Twin ils s'étaient un peu éloigné de leur monde enchanteur et que la cours de récré des R1 n'est pas celle des GS (jouer avec un moteur qui donne son meilleur à 7000Tr sur une piste callouteuse et/ou sableuse c'est comme prendre une Testarossa pour aller chercher des parpaing chez Bricotruc!)

Allez, oubliez le simple racisme anti GO et imaginez la même avec un son digne de ce nom et l'absence d'odeur de mazout (ou de la sienne )

Pas de boite de vitesse, un couple d'enfer, une consommation d'oiseau....un logo bleu et blanc sur le coté et .....D'ici là elles seront peut être toutes électriques nos moto, alors là pour l'odeur çà ira mais pour le son

Il suffit d'imaginer la même avec le logo BM, et les mauvaises langues vont voir la chose autrement

+1

Je dis ça dans le sens ou si BM était précurseur en la matière

Une BM qui roule avec les restes d'huile de friture de chez MaC D'

Bonjour,
pour ce qui me concerne, le choix du carburant et de la marque ne sont pas des facteurs déterminants.
Mes choix sont orientés par la fiabilité de l'engin, ses fonctionnalités, l'agrément qu'il procure, et le coût d'exploitation.
On aura toujours du mal à changer nos petites habitudes, et les précurseurs passeront invariablement pour des doux réveurs. Les choses évoluent généralement doucement.
Un essai permettra de se faire une idée sur la "chose".