Je ne sais pas répondre à ces questions pour l'instant mais je vous promets des compte-rendus détaillés dès que possible.

Voici la copie d'un message privé envoyé à un membre du forum :

Je peux témoigner de la possibilité d'installer des mises à jour de radars éditées par alertegps.com.
Comme expliqué par un membre du forum, la version gratuite de ce site n'est pas hyper précise : doute sur le sens de circulation surveillé par le radar, implantation légèrement différente de celles des radars Garmin. Cela se superpose aux Garmin mais deux alertes valent mieux qu'une.
Pour ce qui est des itinéraires sous RoadTrip, je ne peux pas encore juger car je n'ai obtenu le déverrouillage des mes cartes que la semaine dernière. En revanche, on peut vider les parcours effectués et enregistrés dans le GPS vers l'ordinateur et étudier les parcours effectués.
Il n'y a pas trop de mode d'emploi de ce RoadTrip, mais avec un peu de curiosité et d'habitude, je pense que cela va le faire.
Mes objectifs : préparer et charger des itinéraires multiples avant une sortie, insérer des points intermédiaires dans des itinéraires. Je pense aussi tenter de rabouter des morceaux d'itinéraires, mais je ne sais pas si c'est possible.
Si on n'a pas la version Pro de Google Earth, on ne peut pas exporter directement les coordonnées données par Google vers le Garmin, mais il existe une fonction Google vers Garmin qui apparaît en grisé dans la version grand public de Google. Ca doit être assez sympa à faire. QUand je serai à l'aise avec mes logiciels Garmin, j'y réfléchirai.
Sinon, en guidage banlieue et province, le 510 marche au poil. On arriverait presque à ranger une auto en marche arrière en ne regardant que le GPS : dans certains cas, il annonce une précision de 3 m, mais le plus souvent de 30 à 60 mètres.
Bonne précision des zones de changement de vitesse limite (c'est cette fonction de rappel qui m'intéressait le plus) sauf pour les zones en travaux, of course.
Dans Paris, je suis souvent meilleur que Garmin car j'ai mes parcours de renard qu'il a du mal à anticiper : je ne suis pas ses indications et il passe son temps à recalculer; mais je le malmène.
Je n'ai pas encore vu la différence entre le mode auto et le mode scooter. Le second m'a l'air plus adapté aux parcours justement de renard du 2 roues mais comme j'ai installé la mise à jour et le débridage en même temps que je suis passé en mode scooter, je ne sais pas ce qui a provoqué le changement de guidage.
J'ai fait , en mode scoot, un Paris XIXème - Montreuil (une salle de spectacle) par des chemins parisiens que je n'aurais pas pris; je l'ai laissé me guider et il ne s'est pas trompé. Millimétrique !
L'oreillette bluetooth se détecte rapidement , mais ça dépend de la susceptibilité de l'oreillette. Marrant de voir sur le Garmin à une station service tous les blaireaux dont le téléphone émet ; certains n'étant pas cryptés ...
On trouve de nombreux POI dans la base Garmin , de l'abbaye de Royaumont à la pizzeria en bas de chez moi. Manque plus que les coiffeurs et les salons de massage.
Je vais l'essayer en auto pour vérifier la sensibilité sous pare brise athermique et aussi la qualité du son de son haut-parleur.
Je ferai des compte-rendus.
Au fait, merci pour le "jeune homme", mais au nombre de fautes d'orthographe dans mes interventions, tu aurais pu deviner que j'avais passé le demi-siècle ...

eh au fait, ça pose bien son homme, les gros classeurs derrière toi

Les classeurs, c'est pour faire croire que je suis organisé.
Alors qu'en fait, je suis ...
... organisé !
On ne rit pas ; l'un d'eux est intitulé "Véhicules" et on y trouve le CD pirate atelier BMW qui permet de voir comment Frida se démonte.
Ca ne remplace pas un CAP de mécanique et un outillage spécialisé, mais ça rend bien des services.