Salut a tous
J'ai fait l'aquisition de feux additionel de Wunderlich ref 8500189 + led Micro Flooer en passant par JP Goy (trés rapide pour la livraison 3 jours )
Ensemble trés complet a ma surprise faiseaux electrique pré-cablé sur mesure avec relais et intérupteur sur le comodo , toute la visserie qui va bien,+ gaine thermorétractable comprise
Pour le montage de l'ensemble il faut compter 3h.30
Dés que possible je méttrai des photos

Pour le prix
Les feux 179.56 € TTC port compris
Les micro flotter 66.40 € TTC port compris
Une seule commande pour l'ensemble, micro Flooter n'étant pas dispo j'ai reçu un colis supplémentaire sans frais de port quelque jour aprés
Trés bonne confiance de Mme GOY j'ai reçu le matériel avant de faire le réglement ( j'appréçie ) Trés bonne relation téléphonique pour le suivi de la commande

Y'a aussi ça de chez SW MOTECH,

en vente chez DOUDA :

http://www.douda.com/oscommerce/pince-montage-mmargent-pour-phare-motech-p-501476.html

http://www.douda.com/oscommerce/clairage-supplmentaire-avant-p-932.html

Pour +- de 166 € .

J'ai commandé les supports chez DOUDA, car j'avais bricolé moi même les projos sur ma pétoire et ça vibrait un peu. Avec les supports je vais décaller les projos un peu plus bas et ça éclairera encore mieux et ça sera plus propre comme montage.

Ca éclaire plutot bien, j'en suis satisfait, et c'est moins mastoc que les wunder....

Mais il faut un pare-cylindre tubulaire... Dommage, car je les aime bien ceuc-ci...

J'ai monté ça ce w.e. :


(les feux ne sont pas allumés, c'est le flash qui fait cet effet)

Le principe est simple :
- dépose reservoir
- dépose selle
- dépose du guidon
- prendre une mousse au frigo.

Fil noir sur le "-" de la batterie.
Fil blanc sur le "+".



Le "truc rouge de repiquage de courant" sur le fil bleu/vert qui sort de la prise du codes (derrière l'optique donc) :


Plutôt que de repiquer une 2eme fois sur ce petit bout de fil, j'ai repiqué sur le fil blanc du premier commodo. J'avais peur de fragiliser le faisceau d'origine.

J'ai utilisé des chutes de tuyau PE et arrosage pour fixer les brides sur les tubes (je n'ai pas trouvé de meilleur emplacement) :


Ensuite j'ai sécurisé le faisceau avec du scotch PVC, pour limiter l'usure par frottement :


On aperçois les 2 relais sur cette photo, à cet emplacement je suis certain qu'ils ne chaufferont pas.

J'ai démonté le guidon et posé les commodos ici :


N'étant pas une flèche en eletricité, je ne sais pas comment, ni quel serait les conséquences, si je simplifiais le montage en ne laissant qu'un seul commodo... j'ai donc fait au plus simple, pas au plus pratique...

Bilan :

1. Ce matin j'avais l'impression d'être mieux remarqué sur l'autoroute (environ 80 kms, dont 20 de remontées de files.)

2. La position des commodos n'est pas pratique, je vais chercher autre chose. (idée bienvenue... )

3. Je confirme que le kit est d'excellente qualité, il y a 10 fois trop de longueur de fil, toutes les connexions sont "étanches" (manchons plastiques), les brides paraissent très costaud, la visserie est surdimensionnée.

Une seule "ombre" au tableau... en démontant le reservoir, j'ai dû perdre un tout petit morceau d'une des connexions rapides de Durit (celle qui rejoint les 2 extrémités du reservoir... Evidemment j'avais le plein... j'ai foutu 5 litres d'essence sur le sol (bonjour l'odeur... et les risques...), et pour pouvoir rouler ce matin j'ai été obligé de bloquer ces Durits en position haute, étanchéifier avec des gants latex.. en attendant d'avoir la pièce de rechange...

C'est joli... Mais vrai que les commodos sont gros... Du coup, pas des masses de choix pour l'emplacement...

endureure a écrit:

au tableau... en démontant le reservoir, j'ai dû perdre un tout petit morceau d'une des connexions rapides de Durit (celle qui rejoint les 2 extrémités du reservoir... Evidemment j'avais le plein... j'ai foutu 5 litres d'essence sur le sol (bonjour l'odeur... et les risques...), et pour pouvoir rouler ce matin j'ai été obligé de bloquer ces Durits en position haute, étanchéifier avec des gants latex.. en attendant d'avoir la pièce de rechange...

Tu parles de la durit qui passe sous le réservoi? Moi, je l'avais oubliée, la dernière fois... Et ca s'est terminé par 15l d'essence sur la route (bah j'habite en ville...)

Voici la prise ou j'avais raccordé les LP pour qu'ils se mettent en route en position phare avec Inter sur ON.

Donc tu n'a pas ajouté de commodo ?