bonjour à tous,
depuis plusieurs mois maintenant je prépare mon voyage vers le sénégal et le Mali si j'en ai le temps.
j'avais envisagé de partir au mois d'octobre pour 10 jours au Maroc pour tester le materiel, le pilote et la passagère avant le grand départ pour février 2010.
j'ai finalement décidé de partir directement pour le Sénégal du 26 septembre au 26 Octobre 2009.
Je suis donc maintenant un peu à la bourre dans mes préparatifs.
Je viens donc vers vous pour m'aider..

1- Administratif (visa, douanes, assurances)
* j'ai bien sûre mon passeport et mon carnet jaune de vaccination à jour(idem pour ma femme)
* ai-je besoin de prendre un visa dans une ambassade en France ou puis-je tout prendre sur place aux frontieres?
* pour la moto ai-je besoin d'un carnet ATA?, puis-je souscrire depuis la France une assurance pour les pays d'afrique noire, ou dois-je la souscrire auprès de chaque frontière?
* êtes vous parti avec plusieurs devises ou juste des euros?. J'ai des CFA (je vais régulierement au Sénégal), mais qu'en est-il pour la Mauritanie et le Mali?

2- équipement (casque, tente, duvet.....)
*pour le choix du casque, vous prendriez: un Shark evoline, un Arai tourx, ou un casque cross avec lunettes?
je prefére l'evoline mais le poid (2kg) me fait peur sur un si long trajet, surtout pour ma femme qui n'a pas l'habitude de la moto.

* je n'hesiterais pas à dormir dans un hôtel s'il s'en présente un, mais je pense malgré tout passer la plupart des nuits en tente.
les nuits sont elles fraiches(froides) au maroc?, quels équipements avez vous emmenés?

3- pneumatiques
* Il semble que les karoo T soient les mieux pour ce trajet, mais leur longévités m'inquiète. Je prevois donc de partir en Tourance pour aller de Paris à Dakar. Je mettrais ensuite des Karoo T pour aller de Dakar à Bamako. Je remettrais les Tourance pour remonter de Dakar à Paris.
Qu'en pensez vous?, que feriez-vous?
4- Bateau
j'envisage plusieurs solution pour l'allée
4-1 Paris Barcelone par la route puis Barcelone Tanger en bateau.
4-2 Paris Algeciras en camionnette, quelqu'un aurait-il un contact au sud de l'Espagne pour lui laisser une camionnette 1 mois en parking?
4-3 Paris Algeciras en moto

pour le retour ça sera Tanger-Algeciras car je n'ai pas de date de retour exacte
encore une fois que feriez vous?
certain d'entre vous on trouvé des Barcelone Tanger à 150€, sur quelle compagnie?

Merci d'avance pour toutes les réponses que vous m'apporterez.
j'avais déja posé certaines questions sur d'autres posts, mais j'en ai fait un résumé ici.

salut achete le moto journal hors serie de ce mois de mai il y a toutes les infos sur le voyage que tu veux faire
et bonne ballade

1. Visa mauritanie : à la frontière nord = 20 € (ou 40 pour un double entrée) Pas de délivrance de visa mauritanien à la frontière sénégalaise donc prévoir un double entrée sinon le demander à Dakar mais c'est beaucoup + cher. Beaucoup + cher depuis la France.
Pas de visas pour les français pourle Sénégal
Plus besoin du carnet ATA depuis janvier 2009 même si ta moto a + de 5 ans (on te délivrera un passavant)
Tu peux souscrire les assurances depuis la France ou les prendre aux frontières (où il est plus facile de marchander !) je peux te donner les adresses
Mauritanie : change au black à la frontière
Perso je ne prend que des €

2. Le casque est un choix très perso. D'habitude je voyage avec un intégral cross, mais pour le Sénégal j'ai pris un modulable, bien plus reposant dans les longs bouts droits du Sahara occidental et de la Mauritanie (surtout au retour par fort vent de sable) et pratique pour les photos ou pour les contrôles de police.
Il ne fera pas froid pour dormir dehors au maroc à cette saison.
Personnellement j'aime bien dormir à la belle ou carrément à l'hôtel (vu le prix très faible) qui présente l'avantage de la douche. Le problème de la tente est que cela oblige à transporter du matériel.

3. Pneus
Evite les Karoo à l'arrière à cause de leur trop faible longévité. A l'avant pas de problème un Karoo T te fera le voyage entier; A l'arrière un TKC peut aller jusqu'à 10000 km. Si tu prévois +, tu peux partir avec un pneu arrière moitié usé et un TKC dans tes bagages à monter dans le sud marocain.

4.1 Bateau
L'Excelsior de la compagnie italienne "Grandi Navi Veloci" fait Gênes Tanger toutes les semaines avec escale à Barcelone le dimanche. Super prix et super bateau. Il parait qu'il va y en avoir un 2nd dès ce mois-ci. Renseignements et réservations chez Euromer à Montpellier (voir leur site).
Pour le retour, tu peux prendre le billet au dernier moment à Tanger, pour une moto il y a toujours de la place. Idem pour l'aller à Barcelone d'ailleurs.

ponpon84> merci pour l'info. A croire que ce hors série moto magazine a été fait pour moi

pierreB> merci encore pour toutes les infos, si tu as de bonnes adresses je suis preneur.

Bonjour FullGS

bon tout a été dit ou presque
Pour le bateau, le Barcelone/Tanger avec GNV (Grand Navi Veloci) n'est vraiment pas cher à l'aller.
comme indiqué par tous, prends ton billet retour direct à quai au retour ;o)

Pour les bonnes adresses hotel ou gite je peux te donner ça ;o)

de rien fulls c est un plaisir de rendre service

salut à tous
pierreB,
j'ai lu sur le blog papyetmamyenvoyage, qu'il fallait passer par la DST à nouakchott pour avoir un visa. J'avoue que je suis un peu perdu.
Est ce que le visa double entrée pris à la frontière Nord de la Mauritanie suffit pour l'aller ET le retour(qui aura lieu 15 jours plus tard)? ou dois-je passer par un visa d'un mois souscrit à Nouakchott?

derniere question, quelles étapes avez vous faites pour descendre à Dakar? que pensez vous de TANGER-MARAKECH, MARAKECH-LAAYOUME, LAAYOUME-GUERGUARAT, GUERGUARAT-NOUAKCHOTT, NOUAKCHOTT-ST LOUIS, puis ST LOUIS-DAKAR?
j'espère ne pas trop vous emmerder avec toutes mes questions,
si vous avez des adresses ou idéalement des coordonnées GPS surtout pour les escales au Sud marocain et Mauritanie, pouvez vous me les communiquez?
merci

Amaury, à la bourre dans ses préparatifs

Ma récente expérience du Maroc me ferais prendre le modulable, avec les lentilles et même férmés on avaient les yeux explosés. Pense à prendre du collyre+++
Prendre le Bateau à Barcelone est surement mieux que le Maracckech à Sète vieux et long.
Dommage de pas faire un peu de Maroc, au moins le tizin test depuis Marackech.

Superbe voyage que tu va faire là surtout en duo. Tu nous raconteras.

Cela ne m'emmerde pas de te répondre, ne t'inquiète pas !

Visa mauritanie plusieurs solutions :

1. depuis la France = cher (70 ou 80 € d'après ce que l'on m'a dit, mais je n'ai pas vérifié + frais d'envoi des passeports en recommandé aller/retour)

2. au Maroc (Rabat) cher et délai d'obtention de 1 ou 2 jours

3. frontière mauritanienne nord 20 € que tu peux faire transformer ou prolonger à Nouakchott. Pour le retour tu peux prendre ton visa à Dakar (les postes frontières entre Sénégal et Mauritanie ne délivrent pas de visa) pour 65 € (tarif que je n'ai pas vérifié, ce sont des voyageurs qui me l'ont indiqué).

4. frontière mauritanienne nord 40 € double entrée avec périodes (pas précises) à définir sur place avec celui qui te le délivre.

J'ai opté pour la solution 4. Au retour, j'ai présenté mon passeport au poste de Diama (poste qui ne délivre pas de visa) et tout s'est bien passé. A noter que je n'ai pas réussi à négocier le prix du visa.

Pour ce qui concerne les étapes je te répondrai un peu plus tard, mais sache qu'il n'y a rien pour dormir à Guergarat et qu'un bivouac dans ce coin miné n'est pas très sympa. Si tu veux dormir pas loin, il y a une station service à 80 km au nord qui loue des chambres à prix correct. Sache aussi qu'il y a une grosse affluance à la frontière le matin et que cela se calme vers 11 heures, donc cela ne sert pas à grand chose d'arriver trop tôt, au contraire.

attention,infos à vérifier mais j' ai un ami qui revient juste de mauritanie et apparement ils font des problemes pour donner le visa à la frontiere.Et a rabat il faut attendre plus longtemps qu avant(plusieurs jours).Cet ami me conseille vivement de le prendre en france.

Par contre aucun probleme pour dormir à guergarat.Je l' ai fait plusieurs fois et on à même passé la soirée avec les militaires et ce fût très sympas.

Pour les étapes tu est un peu optimiste.Je ferais marrakech tan tan,tantan dakhla,et dakhla gergarat(avec possibilité d'arriver à nouadibhou le soir même si tu passe la frontiere à temps;elle ferme à six heures(à vérifier)).Car c'est mieux d'arriver fin de matinée à guergarat pour les formalités.mais ça reste quand même très serré comme timing

Alors si tu veux un VRAI conseil.En Afrique,ne prévoit pas tes escales à l'avance,c'est la meilleure façon de s'énerver.Si tu veux respecter les étapes que tu as prévus,ça va être possible mais ce sera un marathon et tu vas stresser des que tu auras un contretemps(en afrique y a que ça).Arrête toi plutôt quand la fatigue, le noir(évite de rouler la nuit) ou l'envie te dicte de t'arrêter.

Pour le casque je choisirai pas un casque enduro, très fatiguant.

Et pour les pneus, tourance ou anakee jusque dakar pas de probleme et même peut être pour la suite.

Bonne chance à vous deux pour ce voyage,c'est un très beau périple

petite précision encore....tu peut avoir froid au sahara occidental(vent)la nuit ET le jour même avec une veste moto.Tente et pull ne seront pas de trop.........

et comme dit pierreB ils loent des chambres dans les stations services en général.on nous en a même déja pretés

il est vrai que le visa est plus chère en France mais je vais le prendre ici, je ne voudrais pas perdre plusieurs jours à l'attendre à Rabat, ou pire ne pas l'avoir à la frontière(ce qui semble t-il était le cas le mois dernier d'après "le hug" ou "papy et mamy en voyage").
pour les étapes je vais appliquer la méthode NFE de jip( Noire, Fatigue, Envie)
merci

Pour ce qui est des étapes, Tanger - Marrakech se fait assez rapidement (si tu prends l'auroroute, limitée à 120 et truffée de radars) à condition de pouvoir quitter Tanger assez tôt.

Marrakech - Laayoune me parait une bien longue étape, d'autant que les 200 premiers km sont très sinueux et encombrés de camions.

A titre indicatif, à l'aller, nous avons fait Dakhla - Nouakchott dans la journée avec passage de la frontière presque à mi-journée.

A l'aller ou au retour, arrête toi à Dakhla, le coin est vraiment sympa.

Je partage l'avis de jip sur le casque (mais c'est très personnel) car la côté ouest-africaine est souvent très ventée et sur la prévision des étapes africaines : ce sont plutôt les circonstances et les rencontres qui les dictent.

Pour le visa, c'est toi qui voit. Ce que je peux te dire c'est qu'en décembre 2008 et en avril 2009 il n'y avait aucun problème pour l'obtention des visas. Tu peux avoir des renseignements "frais" sur le forum mauritanie de routard.com.

Un dernier conseil qui, je pense fait l'unanimité : évite Rosso et passe par la piste de Diama (il y en a même deux maintenant), sauf si tu es en pleine saison des pluies. N'écoute pas les conseils ou indications des gens de Rosso qui te disent n'importe quoi pour que tu passes par Rosso et pas par Diama.

merci pierreB,
pour le visa je ne vais pas prendre de risque, pour faire 60 euros d'économie je risque de compromettre tout mon projet.

assidu de ce forum, j'avais bien l'intention de passer par diama pou éviter la galère à Rosso.

j'ai fait une petite compil des waypoints et traces possible >> amaurytrek kmz <<, n'hesitez pas à m'envoyer toutes les coordonnées qui vous semblent utiles.
Amaury, un peu moins à la bourre dans son projet, mais pas encore en avance......

super d'accord avec PierreB.Passe par Diama en plus c'est beau(tu verras surement des phacocheres).effectivement ils te découragent de passer par là en inventant n'importe quoi(moi c'était des rebelles qui faisait la révolution et tirait sur les touristes.....!!!)d'apres mon ami qui vient de passer la nouvelle piste est moins bien que l'ancienne(La nouvelle coupe au plus court avant rosso tandis que l'ancienne part de l'entrée de rosso.Tu la trouveras sur ta droite 1 ou 2 km avant le centre de Rosso)

Moi, ils ont inventé un camion qui a foncé dans la digue et l'a détruite, du coup la piste était soit disant inondée et impratiquable et un anglais à moto avait été obligé de faire demi-tour le matin même !!!
L'autre piste se prend bien avant Rosso, mais est certainement moins belle et plus sableuse.
Celle que j'ai prise : à l'entrée de Rosso , à droite tu verras des réparateurs de voitures (donc des tas de ferrailles et des carcasses de bagnoles) c'est là. Le début de la piste se fait à travers des tas de détritus, mais plus loin, c'est vraiment sympa.

Bonjour à tous. Connaissant bien ce parcours, je pense que dorénavant il est préferable de prendre son visa à Rabat,(ou en France)(Casa par le passé mais maintenant Rabat) ambassade de Mauritanie:(Demandé le quartier des ambassades à Rabat, puis panneau indiquant l'ambassade en question).Cela peut prendre la journee voir deux,selon,Rabat est une ville trés sympa, prévoir plusieurs photos d'identité, éviter d'arrivé le Week end.En effet, je prends habituellement mon visa à la frontiére comme beaucoups d'autres, jamais eu de problémes depuis 10 ans, mais en Avril dernier je me suis fais refoulé comme un sans papier car ils avaient suprrimé la délivrance du visa depuis la veille(,les boules) pour cause d'élection, et pas moyen de négocier,( un comble en Afrique).(la délivrance du visa à la frontiére est apparement rétablie depuis)Seul solution retour à Rabat (au passage je signal au cas ou,qu'une ligne intérieur fait Dakkla-Rabat tous les jours en fin de soirée pour un prix modique.Les conditions d'entrées ou de sorties étant trés diverses et variés (j'ai connu sur place 2 coups d'état,l'attentat contres les 4 Français au sud,etc..) étant dit que le pays est sur et le touriste réspecté si l'on respecte les régles de bases, et que des problémes il y en à partout,y compris en France, donc restons zen.D'autres part je conseil de prendre un visa multi entrées,un peu plus cher, car pour repasser en Mauritanie depuis le Mali ou le Sénégal il vous faudra un nouveau visa qui ne se délivre pas à la Frontiére dans ce sens,sauf à l'obtenir à Dakar ou Bamako. Il est préferable de prendre également une assurance provisoire selon la durée à la Frontiére.Pas de carnet de passage en douanne. A éviter absolument : rouler de nuit. Pour les pneus, sauf si prévisions beaucoup de pistes, pas de pneus à tétines, pneus mixte largement suffissant,(l'idéal étant d'avoir un train de pneus TT dans les baggages), de toute façon dans le sable avec un 1200 tu ne pourra pas t'aventurer vraiment sur les pistes sableuse intérieures, distances trés importantes et isolement rendant le périple dangereux si pas bien préparé.N'hésitez pas à monter sur Atar,Ouadane,Chinguetti, pistes mixtes passant trés bien. Goudron de Nkc à Atar, piste ok pour Ouadanne ou Chinguetti (sauf liaison Ouadane-Chinguetti beaucoups de dunes, préférable si pas préparé à reprendre par Atar.) Paysages fabuleux. Sur Atar je conseil l'Auberge du Chameau Blanc (bon camps de base)tenu par un Français qui connais parfaitement le pays et peux donner de bons conseils. Bonne route, la liberté est au bout du guidon.

Pas nécessaire le Karoo T. Avec Tourances, suffisante.


http://www.motoexplorer.eu/forum/showthread.php?t=6739




Pour le chemin de sable seulement si vous voulez...

Je suis en train de regarder vos photos, Valentina......
Muy bien, Señora !
Très sympa.
J'aime bien la photo avec la 2cv en contre plongée (appareil photo sur le sol visant en haut)
j'y retourne ;)
/thierry

je vais demander de ce pas à Mamie GS si elle accepte de rajouter 10.000 kms de plus au 150.000 existants
je suis parti
c'est trop trop tentant.

Plus que 3 mois avant le départ, ton reportage m'a vraiment mis l'eau à la bouche.
Merci pour tous les point GPS, Gites et stations service
Muchas Gracias

tigrou> chiches?
départ le 27 septembre, pour un mois

en parlant de point GPS, si qqun à les coordonnées des station services entre tanger et Dakar je serait super interréssé, Idem pour des gites, camping ou hotels sympa.
merci

ce qui est surtout interessant ce sont les stations services dans le sahara occidental,mais il y en a assez pour l'autonomie d'une gsa.Moi j'ai les coordonnées d une station importante(car c'est la premiere ou le carburant est détaxé),une grosse centaine de kilometre apres Tantan:

28 deg 10' 29.49" nord
11 deg 52' 46.79" ouest.

bon j avait pas vu que les coordonées etaient déja sur le lien de Valentina.A noter qu il y a une petite différence.Je dois avoir poité la pompe diésel,et pas la sp 95