super d'accord avec PierreB.Passe par Diama en plus c'est beau(tu verras surement des phacocheres).effectivement ils te découragent de passer par là en inventant n'importe quoi(moi c'était des rebelles qui faisait la révolution et tirait sur les touristes.....!!!)d'apres mon ami qui vient de passer la nouvelle piste est moins bien que l'ancienne(La nouvelle coupe au plus court avant rosso tandis que l'ancienne part de l'entrée de rosso.Tu la trouveras sur ta droite 1 ou 2 km avant le centre de Rosso)

Moi, ils ont inventé un camion qui a foncé dans la digue et l'a détruite, du coup la piste était soit disant inondée et impratiquable et un anglais à moto avait été obligé de faire demi-tour le matin même !!!
L'autre piste se prend bien avant Rosso, mais est certainement moins belle et plus sableuse.
Celle que j'ai prise : à l'entrée de Rosso , à droite tu verras des réparateurs de voitures (donc des tas de ferrailles et des carcasses de bagnoles) c'est là. Le début de la piste se fait à travers des tas de détritus, mais plus loin, c'est vraiment sympa.

Bonjour à tous. Connaissant bien ce parcours, je pense que dorénavant il est préferable de prendre son visa à Rabat,(ou en France)(Casa par le passé mais maintenant Rabat) ambassade de Mauritanie:(Demandé le quartier des ambassades à Rabat, puis panneau indiquant l'ambassade en question).Cela peut prendre la journee voir deux,selon,Rabat est une ville trés sympa, prévoir plusieurs photos d'identité, éviter d'arrivé le Week end.En effet, je prends habituellement mon visa à la frontiére comme beaucoups d'autres, jamais eu de problémes depuis 10 ans, mais en Avril dernier je me suis fais refoulé comme un sans papier car ils avaient suprrimé la délivrance du visa depuis la veille(,les boules) pour cause d'élection, et pas moyen de négocier,( un comble en Afrique).(la délivrance du visa à la frontiére est apparement rétablie depuis)Seul solution retour à Rabat (au passage je signal au cas ou,qu'une ligne intérieur fait Dakkla-Rabat tous les jours en fin de soirée pour un prix modique.Les conditions d'entrées ou de sorties étant trés diverses et variés (j'ai connu sur place 2 coups d'état,l'attentat contres les 4 Français au sud,etc..) étant dit que le pays est sur et le touriste réspecté si l'on respecte les régles de bases, et que des problémes il y en à partout,y compris en France, donc restons zen.D'autres part je conseil de prendre un visa multi entrées,un peu plus cher, car pour repasser en Mauritanie depuis le Mali ou le Sénégal il vous faudra un nouveau visa qui ne se délivre pas à la Frontiére dans ce sens,sauf à l'obtenir à Dakar ou Bamako. Il est préferable de prendre également une assurance provisoire selon la durée à la Frontiére.Pas de carnet de passage en douanne. A éviter absolument : rouler de nuit. Pour les pneus, sauf si prévisions beaucoup de pistes, pas de pneus à tétines, pneus mixte largement suffissant,(l'idéal étant d'avoir un train de pneus TT dans les baggages), de toute façon dans le sable avec un 1200 tu ne pourra pas t'aventurer vraiment sur les pistes sableuse intérieures, distances trés importantes et isolement rendant le périple dangereux si pas bien préparé.N'hésitez pas à monter sur Atar,Ouadane,Chinguetti, pistes mixtes passant trés bien. Goudron de Nkc à Atar, piste ok pour Ouadanne ou Chinguetti (sauf liaison Ouadane-Chinguetti beaucoups de dunes, préférable si pas préparé à reprendre par Atar.) Paysages fabuleux. Sur Atar je conseil l'Auberge du Chameau Blanc (bon camps de base)tenu par un Français qui connais parfaitement le pays et peux donner de bons conseils. Bonne route, la liberté est au bout du guidon.

Pas nécessaire le Karoo T. Avec Tourances, suffisante.


http://www.motoexplorer.eu/forum/showthread.php?t=6739




Pour le chemin de sable seulement si vous voulez...

Je suis en train de regarder vos photos, Valentina......
Muy bien, Señora !
Très sympa.
J'aime bien la photo avec la 2cv en contre plongée (appareil photo sur le sol visant en haut)
j'y retourne ;)
/thierry

je vais demander de ce pas à Mamie GS si elle accepte de rajouter 10.000 kms de plus au 150.000 existants
je suis parti
c'est trop trop tentant.

Plus que 3 mois avant le départ, ton reportage m'a vraiment mis l'eau à la bouche.
Merci pour tous les point GPS, Gites et stations service
Muchas Gracias

tigrou> chiches?
départ le 27 septembre, pour un mois

en parlant de point GPS, si qqun à les coordonnées des station services entre tanger et Dakar je serait super interréssé, Idem pour des gites, camping ou hotels sympa.
merci

ce qui est surtout interessant ce sont les stations services dans le sahara occidental,mais il y en a assez pour l'autonomie d'une gsa.Moi j'ai les coordonnées d une station importante(car c'est la premiere ou le carburant est détaxé),une grosse centaine de kilometre apres Tantan:

28 deg 10' 29.49" nord
11 deg 52' 46.79" ouest.

bon j avait pas vu que les coordonées etaient déja sur le lien de Valentina.A noter qu il y a une petite différence.Je dois avoir poité la pompe diésel,et pas la sp 95