Pour les novices comme moi venant du monde "d'un seul commodo actionnant les clignotant droite gauche", existe t-il un moyen de remplacer les 2 deux commodos sur la GS par un seul, car j'ai un peu de mal avec 2.

...attends encore un peu, dans qlq mois les commodos seront sûrement au standard japonais comme les dernières séries K 1300...

Dan, j'avais le même soucis que toi et au fil des jours on s'y habitue très vite. Le plus drôle maintenant c'est lorsque je passe sur un japonaise... je cherche les clignos

exact j'espère qu'il garderon ces commodo sur la nouvelle !!!! qu'ils mettent les cligno à la jap juste pour les K et les F.

J'ai eu le meme problème au début. Maintenant, lorsque je remonte dans ma voiture, j'actionne les essuie-glaces pour tourner à droite...

Non seulement on s'y habitue fort vite mais ensuite - en tout cas en ce qui me concerne - on crise à repasser sur les standards japonais tant ces derniers sont illogiques. Ceci étant, à en discuter avec la concession BM au Mans, tous les commodos passeront aux standards japonais, pour tous les modèles.

ben illogique je ne suis pas sur...
Sur ma voiture je n'ai pas deux commodos.... un seul largement suffisant à mon gout.

Les commodos BM c'est le pied sauf......le Klaxon.....P.....n de klaxon, tu le trouves jamais quand t'en a besoin et il se déclanche tout seul quand tu braques à front à gauche et que tu as la grosse sacoche de réservoir (bagster 30L).
Sinon je ne voudrais plus autre chose, trop intuitif les clignos!

Découvert sur le manuel d'entretien:
Contact coupé, appuie long (3 secondes environ) sur le cligno gauche et la surprise!!!! les feux de position s'allume!!

Par contre pour les eteindre, hé bé, je me souvient plus

salut c'est seulement sur les GSA ou tous modèles?

Eh bien, BMW semble avoir opter maintenant pour les commodos à la "japonaise" ex. sur les nouvelles K 1300....c'est pas vraiment le top, les commodos BMW juqu'alors étaient vraiment ergonomiques !!

Tellements simples et intuitifs pourtant !!

A force de barbouilleurs de papier à la con, les futures seront dotés de contacteurs japonisés....

Jamais vu de commentaires sur les différences des commandes entre les Peugeot et le Volkswagen par exemple.

Pis euuuuh c'est comment les commodos HD jamais remis en cause ????