Elle est plus au catalogue car elle a plus la norme euro 5...
J'en avais une juste avant, les seuls problèmes à mes yeux était le freinage et la partie cycle, surtout la fourche avant

euh la norme euro 3 en moto on est que la est euro 4 arrive pour 2010 d'où les renouvellement de gamme.

C'est sur qu'il y a mieux que le moteur du "vieux stron" pour un bon trail . Prenez celui d'Aprilia (Rotax): un bicylindre de 1000cc, bourré de couple à bas régime, pas fade pour un sou mais dosable en puissance... Ou alors le 3 pattes de Triumph, probablement le meilleurs moteur du marché...

On l'imagine bien dans un chassis de la GS....Ah le bonheur...Si seulement les constructeurs écoutaient les voix des motards...

Moi je peut vous garantir en tant qu'ex possesseur de 1000 v strom que c'esr une exellente machine et surtout son moulbif!!
Certe pas le plus souple en bas, mais ca vat tout de même pour les pilotes qui savent dosé la poignée, et quelle patate!!9a pousse fort, on sent les cylindres entre les jambe super!!
Idem la pertie cycle "sur route" exellente sauf peut êtr un peut plus de garde au sol serait bien venue, mais c'est le cas de quasiment toutes les motos à part sportives

@MITCH21110

J'ai roulé environ 60 000 kms en un peu plus de deux ans avec une DL650, qui est identique à la 1000 pour la partie cycle, mais totalement différente au niveau du moteur. La 650 a un moteur très souple et disponible à tous les régimes, celui de la 1000 est beaucoup plus rugueux. L'etagement des rapports de la 650 est parfait, peut-être un peu court en 6° puisque nombreux sont ceux qui passaient de 15 à 16 dents pour le PSB.
La 6° sur la 1000 était effectivement un rapport d'autoroute, donc un peu trop long pour les départementales et les nationales.
Comme je te l'ai indiqué, je connais au moins trois propriétaires de 1000, gros rouleurs, qui sont passés à la 650 sans regret.
Tu as de la chance de ne pas avoir dépassé 6l/100 avec la tienne, car dans la majorité des cas, c'est plutôt 6,5 à 7,5 l/100.
Bien que, et je l'ai écrit, la 1000 soit quand même une bonne moto, ce sont ses défauts qui ont fait disparaitre la 1000, et sa soeur Kawa.
Autrement, il y a moins d'un mois, à l'occasion d'une balade dans le Vercors, j'ai échangé ma GS avec la 1000 d'un copain, donc je sais un peu de quoi je parle.

Pour le prix d'un GS d'occas t'as 2 VSTROM...