GS et RT 2010

geraldus · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 16:41

Salut tous ,
Interressant vos avis

Je ne sais pas encore ce que vaudra la 2010 mais 110cv ça passe en France (les 12RT sont très svt à 109 cv sur les bancs de puissance).

Pour avoir essayer une 2009 ,pas bcp de différences avec ma 2007 si ce n'est qu'une sensation de moins de couple ? des montées en régime plus vives .Pour le reste bonnet blanc ,blanc bonnet!

Sur la route ,cote à cote la 2007 ne rend rien à la 2008 .Pour cela ,un filtre BMC,4 bougies irridium et un bon réglage de chez Panda Moto.

La finition est décevante(Carter de courroie complètement piqué,tout le cadre AR piqué malgré un entretien correct,vernie de peinture qui saute,ect..).On dirait que la moto ne doit pas rouler l'hiver!!!

Je dois changer en 2010 et j'hésite car bonjour la décote .Pour anecdote mai 2007 105000 kms égale grosso modo une offre qui tourne autour de 5000 Euros...pour un 2010 qui "pésera" au moins 16500 Euros

Sinon c'est quand même une super bécane!!!Qui aime bien chatie bien

rick · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 16:44

Flatfab a écrit:

Yannick a écrit:

D'après les photos, il y a des nouvelles sondes (ou clapets?) juste après le catalyseur:

A moins que ce ne soit cela: Volet d’échappement piloté pour une sonorité encore plus rauque.

Encore un système avec de l'électronique en plus avec des blèmes en perspective et si c'est juste pour le bruit!! (à voir...)

Cela me paraît surtout très près du talon de la botte droite, ça...
Bonjour les coups de talon involontaires dans le plastique du cache ou sur les fiches !

[/quote]

c'est vrais que ça a l'air très mal placé

dans notre pays de nul , c'est vrai aussi qu'il faudra avoir la version bridé de 4 ch en moins ......

, donc inutile de changer pour moi; La loi des 100ch une monstre connerie quand on sait qu'une fazer 600 de 72 ch monte a +de 240 km/h et que nos gs de 106 ch monte maxi 210 ....Leur loi a la con =

Gounin · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 19:18

pasmaf81 a écrit:

Bon ben je garde mon ADV 2007...

+1,

5% de puissance et 500 tr/mn de plus: aucun intérêt, ce n'est pas une GEX!!!!! J'aurai préféré 5% de poids en moins et 500 tr/mn plus bas pour le couple maxi...

Dommage, on verra du côté de chez KTM ou de la furure Super T annoncée à cardan.

Didier

_________________
Ciao, A+

Didier G.

Option Hamac · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 19:26

En tout cas, un problème pour remplacer le cat par un Y !
Ils font tout pour qu'on garde le cat en place.

Ce que je n'aime pas trop, c'est que la zone rouge débute encore plus haut. Moteur encore plus pointu ?

Et puis ces satanés commodos à la Jap. pas content 2

stef13 · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 19:46

J'ai pas l'impression que ce lien ait été donné : nouvelle-bmw-r1200gs-et-r1200gs-adventure-2010
Pris sur le site du concess BM de nimes

sergem · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 20:14

En tout cas voici les vrais liens de BMW Press Group : Toutes les photos et les PDF expliquant les nouveautés. Vous y trouverez la nouvelle courbe puissance et couple et les coloris : GS RT

opman · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 21:01

Je m'en vais lire tout ça !
La RT a une gueule d'enfer ! Quelle beauté !

_________________
LE PLAISIR N'EST PAS DANS LA LIGNE DROITE !

BER83 · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 23:16

opman a écrit:

Je m'en vais lire tout ça !
La RT a une gueule d'enfer ! Quelle beauté !

+1

laurent33 · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 23:46

BER83 a écrit:

opman a écrit:

Je m'en vais lire tout ça !
La RT a une gueule d'enfer ! Quelle beauté !

+1

+1 aussi cette nouvelle RT est superbe je trouve qu elle fait plus jeune et moins bourgeoise coincée

Stotz · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 23:47

robin a écrit:

ma première 1200 gs de 2004 était de couleur jaune et rien que pour la couleur moi je craque. je supporte pas de voir la vie en noir

eh....oui les gouts et les couleurs

+1

J'espérais que BMW reprenne le jaune des millésime 2004-2007

C'est fou quand même d'avoir en stock une couleur vive qui plaît et de tenter un abominable orange et un jaune criard ???

Stotz · Sujet: Re: GS et RT 2010 Jeu 05 Nov 2009, 23:51

GsFab a écrit:

ben pour moi la différence entre la 2004 avec 45000 kms au compteur et ma 2008 la différence est vraiment perceptible et pour moi elle est mieux fini et plus belle la 2008 mais je respecte ce qui aime l'ancienne.

Question finition et plaisir de l'oeil à partir de 2008, j'ai de la peine à avaler le démarreur sans cache, le puits de pompe sans cache, les carénages plus ajourés qui laissent voir un peu trop les câbles et les flancs peints à la place de l'alu. Ah, les goûts et les couleurs...

Mais cette fois, j'irai essayer le nouveau millésime (ce que je n'ai pas fait en 2008-2009).

PS : Je viens de lire la fiche, BMW annonce un passage au super 98... Ça, par les temps qui courent, ce n'est pas vraiment intéressant...

Option Hamac · Sujet: Re: GS et RT 2010 Ven 06 Nov 2009, 09:01

laurent33 a écrit:

BER83 a écrit:

opman a écrit:

Je m'en vais lire tout ça !
La RT a une gueule d'enfer ! Quelle beauté !

+1

+1 aussi cette nouvelle RT est superbe je trouve qu elle fait plus jeune et moins bourgeoise coincée

Je partage vos avis. Une véritable nouveauté sans trop changer le style. Tout en finesse.
Très élégante. Et un aspect très luxueux, très fini jusque dans les détails.
Mais elle reste grosse et lourde. Et avec un moteur plus pointu (?), je ne vois vraiment pas l'utilité.

GsFab · Sujet: Re: GS et RT 2010 Ven 06 Nov 2009, 10:45

Option Hamac a écrit:

laurent33 a écrit:

BER83 a écrit:

opman a écrit:

Je m'en vais lire tout ça !
La RT a une gueule d'enfer ! Quelle beauté !

+1

+1 aussi cette nouvelle RT est superbe je trouve qu elle fait plus jeune et moins bourgeoise coincée

Je partage vos avis. Une véritable nouveauté sans trop changer le style. Tout en finesse.
Très élégante. Et un aspect très luxueux, très fini jusque dans les détails.
Mais elle reste grosse et lourde. Et avec un moteur plus pointu (?), je ne vois vraiment pas l'utilité.

grosse et lourde pas tellement plus qu'une GS niveau poid et le centre de gravité est plus bas.

flat-win · Sujet: Re: GS et RT 2010 Ven 06 Nov 2009, 12:52

GsFab a écrit:

Option Hamac a écrit:

laurent33 a écrit:

BER83 a écrit:

opman a écrit:

Je m'en vais lire tout ça !
La RT a une gueule d'enfer ! Quelle beauté !

+1

+1 aussi cette nouvelle RT est superbe je trouve qu elle fait plus jeune et moins bourgeoise coincée

Je partage vos avis. Une véritable nouveauté sans trop changer le style. Tout en finesse.
Très élégante. Et un aspect très luxueux, très fini jusque dans les détails.
Mais elle reste grosse et lourde. Et avec un moteur plus pointu (?), je ne vois vraiment pas l'utilité.

grosse et lourde pas tellement plus qu'une GS niveau poid et le centre de gravité est plus bas.

Pour avoir eu une RT avant ma GS, la RT est plus lourde et ça se sent, en poids pur, mais aussi de par sa géométrie différente, en agilité.

_________________
Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

djekler · Sujet: Re: GS et RT 2010 Ven 06 Nov 2009, 15:02

à mon avis ça correspond à ça ( marketing de vente BM):

"• Volet d’échappement piloté pour une sonorité encore plus rauque."

un gadget pour passer d'un bruit de:

à un bruit de:

en moins fiable..

_________________
..David..

http://octo.azuria.net/forum/viewtopic.php?t=4699