Salut à tous,
Voici quelques infos ( espagnol traduit en anglais)
je vous laisse le soin de traduire en français avec google ...

(ils parlent aussi de l'abandon du telelever ...????)

La base du moteur serait celui de la hp2 avec act.

http://translate.google.com/translate?prev=hp&hl=en&js=n&u=http%3A%2F%2Fwww2.solomoto30.com%2Fnoticia.asp%3Fref%3D22976&sl=es&tl=en&history_state0=

Phil

des news en français....

http://www.moto-station.com/article6343-news-moto-2010-bmw-r1300rt.html

Ils la vendront avec des Tourances?

ça fat déjà deux ans que j'entend ces rumeurs.
Si je ne suis pas surpris que BMW souhaite renouveler ses best-sellers, il est également certain qu'en temps de crise, les investissements lourds ont tendance à être reportés.

Une solution peu coûteuse serait en effet l'implantation d'un moteur existant (avec quelques adaptations au modèle) mais sans modifications d'ordre esthétique (voir la gamme K).

De ce fait, BMW répondrait aux critiques nombreuses concernant le manque de caractère à bas-régime du 1200, tout en conservant une esthétique qui a réussi à s'imposer et qui est toujours d'actualité.
Reste à espérer que l'embrayage aura subi des renforts à son tour.

Il y d'autres bruits qui courent: l'arrivé de toute une série d'options tel que le Xénon, le cruise-control (autres modèles que RT), selle chauffante (idem), ...
Toutes des options déjà existantes, qu'il suffit d'adapter à chaque modèle.
Je ne crois pas aux annonces des "night vision" et autres options sorties du monde automobile, dont le coût les rends improbables sur une moto.

Pour enlever de la maintenance, ce serait bien d 'avoir des soupapes a rattrapage automatique de jeu !

Mon cons qui était en relation avec BM hier a posé la question...

Priorité d'abord à la RT, ensuite une remplaçante à la ST qui n'a pas eue de succès, la GS pas avant 2 ans...