Salut à tous,
moi qui me suis inscrit pour faire avoir un maximum d'informations pour me décider entre une 12GS ou GSA, en voyant vos commentaires, je commence à me demander si ce sera un bon choix ?

Je pense que oui... Mais essaie et tu verras... Rien ne vaut ton avis...

Un de mes pots vient de passer de la F650GS à la... 12 GSA! Et pourtant, il a essayé ma moto, et tout... Je pense que chacun ressent les choses différemment... Peut-être que si je n'avais pas connu, et pu apprècier sur des dizaines de kilomètres la 1150, je serai aujourd'hui parfaitement heureux sur uen 12GSA...

Avantages de la 12GSA par rapport à la 1150 GSA: très net meilleur confort de selle, et meilleur éclairage, les 2 points faibles (sela moi) de la 1150 GSA...

Inconvénients: plein de choses (lire ci-dessus) mais pour la majorité, c'est vrai que ca reste du ressenti personnel...

Hello stef ! en ce qui me concerne j'en ai rêvé de la 1200....avant de craquer ! mais des fois je me remets à regretter ma 1100, financièrement amortie, équipée et tout et tout.....je faisais pareil qu'avec la 1200....le plaisir coute cher....à toi de voir !!

Tout est question de budget...
si t'as le budge pour la 1200GSA - fonces ! Tu ne le regretteras pas - promis !

question difficile...... je viens de faire ce choix .Je tournais autour de la GSA depuis 2 ans et j'ai craqué il y a 2 mois.
Aucun regret......ou si peu.moteur present à tous les regimes , valises ultra pratiques, plein de gadget.....et pas encore de panne d'electronique ou autre ...... MAIS que de nostalgie parce qu'elle etait vraiment belle ma 1150 (je vais essayé de mettre 1 photo).
Pour résumer: il faut faire comme tu le sens......désolé

faut pas mollir,un jour,elles seront fiables ces 1200

C'est pas un scoop,le manque de fiabilité des 1200 quand meme, heureusement,il y a des exceptions (comme toujours) et dans la vie faut oser,comme faire le pas d'acheter une BM neuve aujourd'hui

Mon amorto reconditionné est revenu de chez "Suspensions sport", 13 jours aprés que je l'ai expédié. Pas rapide-rapide quand même...
Dialogue minimaliste - aprés quelques mails pour savoir si tout allait bien, on sent que le gars n'est pas un expansif et qu'il n efaut pas l'agacer... Bon - patience. Il vous préviens par mail quand c'est prét et vous envoie la facture avec le n° de colissimo pour suivre l'envoi de l'amorto en retour... pas de bla bla...
L'amorto m'est revenu un peu dégueulasse, tout graisseux de fluide, dans un colis approximatif... bof ... J'avais pris la peine de le nettoyer pour qu'il ne se dégueulasse pas les mains ... bon... pas tip top sur le service quand même...
Je ne sais pas comment il procède, il n'y a aucune trace d'intervention, pas de valve supplémentaire, rien... ???
Allez, au boulot: je remonte l'amorto...
Rien qu'en tournant la molette de réglage, je trouve du changement: ça comprime dés le premier tour de vis et je sens qu'il y a de l'hydraulique... alors qu'auparavant rien ne se passait avant d'avoir serré la molette à moitié course. J'appuie vigoureusement sur l'arrière de la bécane: pas de pompage, ca m'a l'air trés bien tout ça...
Mon amorto devait étre vraiment naze, ça ne comprimait qu'à partir de la moitie du serrage et il y avait un sacré effet "YOYO" quand je chargeait l'arrière.
Il fait vraiment trop mauvais pour aller essayer ça sur route, j'irais demain... miam...
Un truc à retenir pour savoir si votre amorto arrière de 1150 GS est naze: il doit y avoir une resistance dans la molette de réglage dés le premier tour de molette, sinon il y a problème...

Vivement l'essai routier, je suis impatient de retrouver une tenue de route impeccable!!!!

Fait...